Kes oskab head nõu anda diisel mondeote kohta alates 2016 aastast. Millist 2 liitrist mootorit eelistada, kas 110, 132, 140 või 155 kw?

Vastuse saamiseks peaksid kõigepealt ütlema milliste kriteeriumite alusel valik tehakse!

Mootori vastupidavus ja remondi hinnad huvitavad erinevate kw mootorite puhul

Mida vähem kilovatte, seda odavam tuleb lõpuks, sest kõik liikuvad jupid saavad vähem koormust.

Täpselt nii nagu Deus kirjutas ja kui eriti murevabalt tahad liigelda, siis võtad üldse bensiinimootoriga mudeli.

Linnas ja maanteedel töötavad nad nagunii alla max võimsuse, seega koormuse vahet sisuliselt ei ole- kui auto liigutamiseks piisab nt 50kw-st, siis ilmselt max võimsust tarbid sa üliharva.
Tegu peaks olema pesukoti dw10 seeria klooniga, mootor on ehituselt sama, vaid kõige võimsamal on kaks turbot. Remondivajadus sõltub eelmise omaniku huvist autot hooldada, aga hoitud mootor kestab kaua, 400-500 000 pole probleemiks. Vead ehk rikked nagu ikka tüüpilisel diislil.
Aga kordame veel verelaste vanasõna- diisel ei anna sulle säästu, diisel annab laenu ehk siis kui miskit katki läheb, kulutad seni kokku hoitud raha remondile.

Kui ilge rallimees pole ja möödasõidukunn, siis on 110 kw küll ja veel.

Siis jääb 110 kw mulle väheks

Vaatasin, et ainult üks bensu mondeo on müügis. 1,5 l ja 118 kw. Kas see jõuab poolteise tonnist haagissuvilat üldse liigutada või ootad ristmikul sama moodi nagu rekkad, et kilomeeter peab olema auto vaba, et teele keerata.

Muudetud 23.09.24 18:27

Kõike saab, kui turbo puhumas on.

Jõuab, lihtsalt bensukulu on topelt. Tuuletakistus on oluline tegur. Ristmikult stardid probleemideta, aga üle 70ne tunned, kuidas tuuletakistus mõjuma hakkab. Vedamiseks siiski diisel parem, väänet rohkem ja tegelikult on 110kw juba piisav. Ehk võtta kuskilt samaväärne auto prooviks ning ära proovida, kuidas tundub.

Praegu olen vedanud 2 liitrise ja 103 kw-se diisliga ja liigub suht normaalselt kuigi vahest võiks võimu natuke rohkem olla.

Siis võta 132, kuldne kesktee.

Kui 2l ja 103kW siis manuaal!
Automaadiga saad kurikuulsa 6k Powershifti, mis lendab kindlasti, küsimus on, kuna?

See on tõesti manuaal

Ega need erinevad mootorid ju pole, lihtsalt tippvõimsust peale keeratud, et paberite peale eri numbrid saada. Kõik tõmbavadki suht ühtemoodi kuniks turbo puhuma hakkab, siis on äkki vahet. Kahe turboga käitub ilmselt veidi teistmoodi. Rusikareegel on see, et mida väiksem turbo, seda meeldivam-sujuvam sõita, dünaamika pole nii "auklik", et lased pedaalist korraks lahti ja kohe jõud kadunud.
Diislite kaitseks ütleks, et tänapäeva ottomootorid nendest väga ei erinegi - sama keeruline sissepritsesüsteem, samad filtrid mootori otsas...

Otsepritsesüsteemid*
Muu jutt on täitsa tõsi ja seepärast ütlesin seda, mida Maaks ka kinnitas.

Jepjep.

Sitt lugu on selles, et manuaalil ikaldub rautpoldkintlald sidur. Küsimus on vaid, millal...

Reaalselt vahetage kastis õli enne garantiiaja lõppu ja ärge paugutage külma kastiga ning kestavad need kastid mõnisada tuhat ära. Pole kogu auto kauem tarvitamiseks mõeldud, kuigi mõnel see siiski õnnestub.

Ei ole need selle aja EcoBoost bensiinimootorid ka väga probleemivabad. Kulunud kütusepumbad, kinninõgetunud rõngad, põlenud kolvid, mõrad hülsis on mõned näited.