Ford C- Max 1,6 diisel jääb pärast mootori väljalülitamist ja võtme eemaldamist ventilaator tööle. Töötab paar kolm minutit ja siis lülitub välja.
Milles võiks viga olla?
C-Max peaks sellist asja tegema siis kui ta tegeleb kübemefiltri puhastusega. Pakun puusalt tulistades, et kübemefilter umbes või masin arvab et see on umbes ja peab vajalikuks seda puhtaks põletada. või arvab lihtsalt et põletab. Kaugelt ei saa kahjuks täpsemalt öelda. Kui viga on väga hästi korratav, siis StopBox Tallinnas Kadaka teel. Panevad juhtme külge ja ütlevad täpselt, mida masin teeb või arvab ennast tegevat sellel hetkel. Ei oska öelda, kas masin enda tegevusi logib kuhugi, ei ole selle aparaadiga kokku puutunud arvuti poole pealt.
Kui lühikesed otsad, siis võib ka nii olla, et kui mootor on piisavalt kuum siis hakkab dpf põletus. Aga sa oled juba kohal ja seiskad mootori. Siis jääb vent ka tööle. Kui selliseid kordi tekib palju, siis varsti mootorituli põleb. Tee sooja mootoriga üks pikem tiir. Põletuse teeb ka kohapeal seistes, töötava mootoriga
Endal Peugeot 5008 2014 . Peaks olema sama PSA, ehk nüüdse Stellantise diisel. Tegi sellist ventika pulli kunagi samamoodi. Ei tea kuidas Fordil, aga Peugeotil on ventika lülitusjublakas esistange sees ja mädaneb seal ära. Kui see pees, põhjustab sarnast viga. Ise selle vahetuseni ei jõudnud. Ennem andis üks pihusti otsad ja ei oska öelda, kuidas see pihusti vahetamine ventikale mõjus, aga peale pihusti vahetust see jama kadus. Pihusti rike oli ka omaette pull. Auto läks täiesti lolliks. Vaevu läks edasi, kõikvõimalikud tuled armatuuris möllasid. Arvasin, et aju pees või muud sarnast.
