Mutrivõti tekib iga vea puhul. Esmalt loetakse veakoodid ja siis saab teada vea. Pöörded kaovad tavaliselt turbo tõttu. Seda, et jahutuse tuli põleb, peab ka vaatama, aga tavaline, et andur jamab.
Mootori jahutussüsteemi märgutuli (kliimaseadmega autodel)*. Süttib süüte sisselülitamisel mõneks sekundiks ja kustub pärast mootori käivitamist. Kui märgutuli süttib töötava mootori ajal, näitab see mootori jahutussüsteemi või kliimaseadme riket. Pöörduge spetsialiseeritud teeninduskeskuse poole.
Engine cooling control system indicator lamp (on cars with air conditioning)*. Lights up for a few seconds when the ignition is turned on and goes out after the engine starts. If the control lamp lights up when the engine is running, this indicates that there is a malfunction in the engine cooling system or in the air conditioning system. Contact a specialized service center.
Ei, see ei peaks olema see andur. Millega täpsemalt tegu, tehakse töökojas veakoode lugedes kindlaks, aga kui tahad hakata foorumi abil oma autol järjest juppe vahetama, siis anna minna, me võime siia kirjutada päris hulga asju, mis annab välja vahetada ja on teoreetiline võimalus, et lõpuks saad ta ka korda.
Aga parem leia alustuseks see paarkümmend euri ja mine kuskile kaabli otsa.
Väntvõlli andur see küll pole. See andur saab olla ainult katki või terve. Katkise anduriga auto ei käivitu ega lubagi. Siin on tõenäoliselt turbo juhtimisega midagi nihu. Nagu eespool kirjutatud - kaabli otsa! Suvalt juppe võidki vahetama jääda.
