Ülevaatuspunkti Maitene ei soovita kindlasti pöörduda vanemate diiselauto omanikel! Nende eesmärk on mootorid maksimumpööretel ära lõhkuda! Hiljem parastada ja klient lolliks teha. Väga ebameeldiv suhtumine klienti!
Kui sul mootor selle korraks täispöörde peale poegima hakkab, siis oli see juba minekul nii kui nii ja nad pigem päästsid sind tee peale jäämast. Ole tänulik neile.
Autoks 2011 aasta Peugeot 508 2,0HDI pommikindel 120kW mootor. Regulaarselt hooldatud ja igati korras. Aga kui ülevaatuspunki töötaja sealt 5700 p/min välja pigistab ja mootori avariireziimi ajab (Õnneks ainult avariireziimi) tekib küsimus selle mehe pädevuses. Sellel autol on diisli tahmasus mõõtmiseks vaja 4850 p/min mitte 5700!
Peugeot 2.0 HDi diiselmootorite (DW10 seeria) maksimaalne pöörete piiraja (punane joon) mootori arvutis on programmeeritud vahemikku 4800–5100 p/min.
See, et see mootor läks 5700rpm, näitab seda, et mootoril on miskit viga või "näpitud".
Millest sa räägid?? Kui asjad korras siis lükatakse 2-3 sekundit piirajasse, ehk olenevalt autost kuni 4500rpm. Enda autol rakendub piiraja 4200rpm. 3,2 r6 diisel. Sõidan ülivähe (2 aastaga 5000km) ja ülevaatusel probleeme pole olnud. Järelikult on su enda autol kuskil koterman sees, et limp mode lükkab.
Lasin arvutiga vead ära kustutada, mootor avariireziimist välja.
Läksin teise ülevaatuspunkti kus kõik sujus ja auto läbis ilma ühegi veata puhtalt ülevaatuse. Tänud kaasa mõtlemast.
Kas sa seal esimeses kohas said siis kordusülevaatuse? Tavliselt kui korduse saad, siis ei tohi ju mujale minna, pead samas kohas käima. Või kuidas sind ilma korduseta minema lasti kui kollane tuli armatuuris põles. Ehk selle kirjelduse järgi pole võimalik, et sa said minna vabalt teise kohta ülevaatust tegema kui esimeses kohas tekkis tõrge
Tahmatestil kontrollitakse muu hulgas pööretepiiriku toimimist. Ehk ülevaataja ei pea (aga võib:) teadma midagi makspööretest, vaid litsub juhendi järgi pedaali põhja ja laseb mootoril toimetada. Muu hulgas lubatud pöörete oluline ületamine toob kaasa tagasikutsumise.
Kuulun nende hulka, kelle arvates lennaku mootor laiali pigem ülevaatuspunkti ohututes oludes kui kusagil maanteel hapuksminevat situatsiooni lahendades.
Ning juba ammu ei pea minema tagasi samasse punkti, kust korduva said. Kui ei meeldi ühe suhtumine, astu järgmise uksest sisse. Maksad täishinna ja ilmselgelt vaadatakse tagasikutsumise põhjustanud märkuse põhjust tavapäraselt teravama pilguga, aga korras auto ülevaatuse ka läbib. Kontrollitud:)
Sama juttu, mida ma juba ütlesin. Korras mootorit selline asi pilbasteks ei lase!
Ja "korrapärane hooldus" ei ütle mitte midagi.
Autoga sõitmine on sama individuaalne nagu iga ühe arvamus ja siin saame sulle mittemeeldivaid arvamusi edastada.
Pöörete piiraja diislil on asja pärast seal, mitte niisama, et inimeste ajusid koinida ja piirata ennde pööretemaiast käitumist.
Samamoodi nagu sinu jutt on hetkel arvamsu, sa ei ole esitanud siia väljavõtet, palju neid pördeid ikkagi lasti lõpuks ja pole ka veakoodE siia öelnud, mis tulukese põlema panid.
Sooja õhku ajad ja minu silmis materdad lihtsalt ülevaatuspunkti hetkel täiesti ilma tõenditeta.
Ülevaatuspunktiga jah laulatatud ei ole, lihtsalt korduv on reeglina tasuta samas punktis, kui teise lähed, maksad lihtsalt uuesti.
