Tervist!
Plaan osta oma esimene volvo xc70. Äkki keegi oskab öelda mis nende autode head ja vead on? Mis paketti vaadata ja kas on üldse vaja, hetkel on üks summum varjant silmapiiril 2008a 2.4 136kw 355läbisõit oma. Mida peaks kindlasti müüjalt küsima ja kontrollima?
Selle info pealt on veidi keeruline vastata, neliveo jamadega oled vast nagunii tuttav. Nende Volvode töökindlaim mootor on R5 2,0 (sisuliselt sama mis 2,4L, erinev vänt jm), mida ei tohi ajada segi R4 2,0 diisliga. Kui aktsepteerid 300tkm+ läbisõite, siis pigem endine takso kui laiatarbekaup, sest seal on palju eeliseid nii mugavuses (heliisolatsioon jne) kui ka vastupidavuses (originaalkaikad kestavad samas suurusjärgus vanade telliskividega jpm). XC70 puhul on R5 2,0 diislite saadavus väga piiratud ja sedagi vaid esiveolisena+kepikastiga. Kui eelmise generatsiooni 4WD oli sõita vähemalt sama mugav kui esivedu, siis selle mondeopõhisega ei ole ise kohanud veel 4WD versiooni, millega sõita tahaks, sest ootused on kõrgemad (kellelgi teisel on tõenäoliselt ka teistsugused kogemused, rääkimata ootustest;). Maitseasi muidugi, aga see pole ka "see 4WD", mille pärast tavaliselt omale nelikveoline ostetakse (kehtis ka varasemate generatsioonide kohta). Mitte seda, et oleks halb, aga võrreldes selle hinnaklassi autodega leiab paremaid paljudes parameetrites. Esiveoliste puhul on taksoversioonid hinnas siiski põhjusega nende hulgas, kes teavad täpsemini, mida otsivad. Kui peab olema kindlasti korraga kõrgendatud kliirensiga automaat ja 4WD, oli mu jutt kasutu.
See oli lühikokkuvõte, erinevatest Soome ja Rootsi gruppidest leiad hunnikus infot, kus lahatakse neid nüansse pikemalt (AI abil pääseb lihtsamini ligi ka muukeelsele infole, aga küsimused vajavad jube palju täpsustamist). Tüüpvead küsi samuti AI käest, ainult et kõike on ise keeruline kontrollida, esindusse kontrolli viies pole jällegi vaja endal üle mõelda, sest sealt saad nagunii checklisti otsustamise hõlbustamiseks. Ka üle keskmise töökindluse puhul pead arvestama, et remondifondi ei tohi päris tühjana hoida, sest tegu pole enam selle ajastu Volvoga, kus piisab aastas paar korda õlide ja kojameeste vahetamisest.
Iseenesest üsna robustne auto. Vahekast, haldex, hammasrihm kindlasti kontrollida. Igal juhul tasub mõnel volvodega tegeleval firmal lasta üle vaadata. Ütleme nii, et ise ei ostaks. Kui vähegi suudad 4wd ja kliirensist mööda vaadata, siis v70 on hoopis parem auto.
Kliirensist ei pea mööda vaatama, soti eest saab pikad XC vedrud igasse nurka, isegi kvaliteetsed Lesjöforsid maksavad ainult ca 30e/tk.
Neliveo puhul, isegi kui töötab, pole võimalik kontrollida selle lollaka nurkreduktori seisukorda, mis sellise läbisõidu juures võibki olla juba läinud, peagi minemas või ka vahetatud. Ka läbivuses ei maksa sellele AWD-le erilisi ootusi seada: loomulikult parem kui üherattavedu, aga nelikveoks kah nagu palju nimetada...
