SsangYong on vanim ja kogenuim maasturite tootja Lõuna-Koreast.
4 WD süsteem on kindel, MB poolt väljatöötatud mootor sõidab igavesti.
Proovi leida turult kuni 7 aastat vana diisel SsangYong maasturit, ega ikka naljalt hea hinnaga saa. Kui hind alla 130000, siis usu sellel on kereremonti tehtud?
Mussol on elektroonilise lülitusega nelivedu. Kui ostma lähed kontrolli kindlasti mitu korda, et kas ta ka töötab. Enamustel ta ei tööta või toimib vaid esimesed paar korda. Veaks väidab teenindus, et toiteplokk saab niiskust. Viga ilmneb aga varsti uuesti pärast ploki(~10000.-) vahetust.
neid on ehk 10-20 tk müüdud, mis moodi neid sealt turult leida eh :), sama lugu ka teiste vähe levinud markidega. mitte, et nad ülihead oleks, vaid mõned mõned üksikud on meeltesegadustes ostnud.
ega ma ka neist pilukatest *****gi ei arva,
aga sõbra isa on Mussoga juba kahtlaselt palju sõitnud
oma 5 aastat -iga päev ikka pikki otsi ja ikka mudamülgastes-kalamehe asi
ja on kuramus!-ei lagune
samamoodi tuttava Korando-liisingu auto-kõik hooravad ja ei
mõtlegi raip katki minna...
Kurb on vaadata inimesi kes avaldavad arvamusi autost mida nad ei tea ja on kolm korda linnavahel näinud.See kui keegi arvab et esisild töötab elktriga ja teeninduses vahetataks mingi plokk on ikka Mussot väga kaugelt näinud.Esitex töötab esisild vaakumiga ja kui ta ei tööta tuleb tavaliselt vahetada esisillas paar simmerlingi ja ongi kõik.
Kunagi sai Musso järsku minu üheks lemmikautoks,eriti stiilse ja sportliku välimusega on uuendatud mudelid("daewoo kandlega").Tasub vaadata nii uuemaid kui vanemaid aga soovitaks 2.9disla(nõrgem lahja võimsam ok,2.3d väga nõrk),3.0(või 3.2 või mis ta nüüd oligi) peaks põlvkonna võrra vanem olema,MB mõlemad.Päris 270CDI ei ole aga 2.9 olid ka e-MB taksod kus miljon sõitu oli väikeasi,kestab hästi.Ega ta nüüd nii vana mootor olegi oli ka uuemal (al.95)E-MBl peal,muide tihti on SSangyongidel mutrite SS kõrval kolmeharuline täht! Minu meelest on Musso veidi vananenud(tehnika) aga kindlasti mitte 70ndate disainiga nagu ajakirjandus räägib,tehnika on vastupidav ja hea mainega,kokku Niisani/Mitsu/Toyota (võib olla mitte päris tippmudeli[Patrol,Pajero,LC] aga Terrano/Pajero Spordi)tasemel.
JA siis polegi nagu kellelgi midagi tehnilise poole pealt öelda,noh autoteadlased,kui asi Saksa marke ega japse otseselt ei puuduta on nagu jutt otsas,vähemalt ei hakka keegi kes asjast kuulnudki pole midagi ibama aga mõni asjalik sõnavõtt oleks küll väga oodatud.
Käigukaste tarnivad Borg Warner,BTRA(?pole kuulnd sellisest) ja MB,sillad pidavat olema ees Dana 30 ja taga Dana40(sama mis cherokeee vist).Muide mõned üle 800 tkm sõitnud Mussod pidid täitsa olemas olema.
aga kui korealased midagi ilusat teevad siis suudavad nad selle ka ära rikkuda,netis on pilte Musso pickupist,jubedam kui kõik teised pickupid ja jubedam kui normaalne Musso,lihtsalt üks asi ei kõlba kõigeks aga need va kollased ei saa sellest aru.
