Nüüd tekkis küsimus, kas vahetades B234 mootoril mootorit mahavõtmata tasakaalustusvõllide rattad ja ketid ning nukvõlli keti on põhjendatud viimase pingutustalla vahetamatajätmine? Hetkel avanenud pilt näitas piisavalt kulunud ja kõrbenud pinnaga pingutit. Võib vaid see pinguti tekitada kolinat, mis võiks viidata sarnasele helile hüdrotõukurite kolinaga?
mis siin keerulist on?
mõlemal ketil yks lüli lahti lyya ja siis vana taha uus yhendada ja nii läbi vedada, kuni uue keti ots välja ylesse tuleb. ja siis kinni neetida.
No niiviisi ketivahetus on nagu läbi P... hambaid parandada ;) Selle kohta peaks kirjutama kohe pikema jutu mõne aja pärast. Et mida peab ja mida võiks ning kuidas.
... ehk tegelikult on suurem mure selle mootori korral tasakaalustusvõllide kett aga seda ilma küljekaant mahavõtmata kätte ei saa. Ning siis jääb jahutustoru kah veel ette.
