Ütlen ühte, tänapäeva autotööstuse maailmas ei ole võimalik toota mittekvaliteetset auto ( v.a. Lada, kuigi see ka sõidab )
Kui auto meeldib, siis garantiitingimused katavad kõik riskid ( eriti korealaste puhul katavad nad kõike, näiteks ka amorte, mida sakslaste puhul ei saa rääkida. meie teedel laguneavd ükskõik millise auto amordid-korealase puhul maksab kinni müüja sakslase puhul sina ise? )
Kui oled volkswagenit korra omanud, siis näete kui kulukaks see saksa auto ülalpidamine läheb. Täna sõidan koreasega ja ausalt sellega sõitmine on odavam.
Ühesõnaga, kui tahate maksta samaklassi auto eest 50000 krooni rohkem ja vastu saate muud midagi kui hulga imagot, siis andke aga pihta, kui raha vastu tige oled?
Selle rahaga saab juba midagi kasulikku teha.
Ants, kui sa väidad, et VW pidamine on kallis pole sa küll kunagi näiteks Audit omanud. Audil maksab mootoririhm koos rullidega ainuüksi 3000.- Praegu oman VW Golf 3 ning võin julgelt õelda, et kõige odavaima ülalpidamiskuluga auto mis mul on olnud. NB: Mul on ka Daewoo Musso olnud. Ei ütleks, et 1050.- tagumiste piduriklotside eest oleks odav.
