Escordil on selline probleem,et külma mootoriga töötab hästi aga nii umbes 5 min. pärast enam gaasi panna ei lase ja tühikäigul sureb välja.Kui sooja mootoriga gaasi vajutada siis justkui tõmbaks hinge kinni.
Kas oskab keegi äkki tarka nõu anda?
Mehed, kas te seda usute, et iga hetk võib mõni koba algaja või ülemeelik beib teie autole tagant, küljelt või kasvõi katuseluugist sisse sõita ? Samuti võib kahe sekundiga karbussi düüsi ujuda prügi- või tahmatükk. Ka elektroonika ütleb üles , kui heaks arvab. Nii et ära otsi kõige odavamat remondikohta vaid " õppind mehi ja häid riistasid ". Veel avaldan arvamust, et ZETEC mootorinimi tuli 1995.a. Enne seda aga oli ehk 1,6 DOHC 16v EFI näiteks. Edu sulle !
Oskan lisada veel et 1,6 liitrised olid nii 66 kui 77 kW. Mul on 1994 .a. 1,6i DOHC ;16valve; EFi ja 66 kW Ford Escort Turnier Saphir - nii on auto raamatus kirjas. Heal lapsel mitu nime. Küllap leiaks sarnase eksemplari ka kasutatud autode nimekirjast. Suunad ja udukad on esistanges (vist nagu RS 2000). Aga mida tähendab modifikatsioon "Saphir"?? See esines ka Scorpiode lisanimena.
Üks võimalustest on tõesti see ,et kütusefilter/pump umbes aga külma mootoriga ju töötab.Kui kataloogist varuosasid otsida annab sellele mootori andmeteks 1,6i;16V;(doch)zetec;66kw.Äsja sai tehtud mootori kap. remont ja kõik "zeteci" osad sobisid.Kaldun siiski arvama ,et mingi andur jubib aga milline?Neid on ju sinna kuhjaga pandud.Tänud teemaarenduse eest,kallid sõbrad!
Levinumad varustustasemed: L,CL,CLX,Ghia.Sierradel,Saphir (safiir-vääriskivi,(smaragd,rubiin jne.)tähendab vist metallikvärvi või siis erilist salongi(polstrid,istmed)viimistlust.
Nagu Clipper (Astra,Escort) mis on sellised salatirohelised või erk kollased ja varustuselt plangid.
Rääkisin Fordi esindajatega,et jukerdamise taga võib olla ka pritsungi temperatuuri andur.Kas seda kuidagi nii kontrollida ka saab,et kohe uut ei pea ostma?
Kas tõesti on Escort auto, mille suutsid muretseda , aga mitte ei suuda käigus hoida ja ka Service`is käia??? Ära tee omale asjatut peavalu. Lükka auto remonti ja tõua kvaliteetset teenindust!
Kui ma oleks tahtnud teenindusse minna siis oleks võinud ju kohe minna,sest rahas pole küsimus aga lootsin foorumist mõnda Fordi omaniku tarka nõu kuulda.Fordi kohapealt olen suht tume kuna teine auto on mul Subaru Impreza ja sellega pole probleeme olnud.
Lahendasin siiski ise selle probleemi ära.Kogu viga oli selles,et auto tahtis uut akut ja sai ka sissepritse termoanduri klemme puhastatud.Peale seda sõitsin ~200km ja masin käib nagu kellavärk.
Igaljuhul tänud kõigile,kes vähegi teemat arendada viitsisid!
