Loodan et on õige asi! asi selles et ei oska juhtmeid ühendada! kuidas käib sellele asjandusele juhtmed külge?? tõsine probla! tean et käib massi süütepooli ja jagajasse AGA KUIDAS TÄPSEMALT??
Pole midagi parata, sellist terminit TK-102 kohta kasutatakse. Nii on juba kujunenud et helitehnikul on võimendi, valgustajal räkk ja GAZ-i juhil kommutaator see riist, mis voolutugevust juhib.
TK- Tranzistornõi Kommutator. Kus- näiteks Kalju Aleksius ("Autode elektriseadmed") kasutab terminit "transistorlüliti". I ja II liigi autojuhi õpikus peaks olema kommutaator, kahjuks ei ole raamatut käepärast. Ega neid eestikeelseid raamatuid pälju pole. Üldiselt võimendi tähistab seadet, kus väikese voolu (transistor) või pinge (raadiolamp) abil juhitakse suuremat voolu, kusjuures voolutugevus võib muutuda laias ulatuses ja sujuvalt. Transistorsüütes on sama põhimõte kui esimestes telefonikeskjaamades, kus abonent (kontaktid) palus kommutaatoripreilil ühendada või katkestada ühendus teise abonendiga (süütepooliga). Seega vaid ühendus- katkestus. Ei mingit võimendust.
to W 123 > Transistorlülitiga olen nõus, tõesti eksisteerib selline termin V.Klennikov N.Iljin J.Buraljov B- kategooria autod 1987 lk 101-104. Tsiteerin. Tavasys võrreldes on sekundaarahela pinge vähemalt 25% kõrgem ja süütesäde sellevõrra jõulisem. Niisuguse sädemega süüdatult põleb ka lahjapoolne segu üsna täielikult, mootor käivitub paremini, ta erksus paraneb. Ei siin ega kusagil mujal kust otsisin ei ole kasutatud terminit KOMMUTAATOR. Venekeelsete terminitega vaidlema ei kipu - lihtsalt pole nii täpselt kursis. Ei meenu kus, aga ausalt, kusagil oli mustvalgel - TRANSISTORSÜÜTEVÕIMENDI. Proovin otsida ja kui leian annan teada.
Eks ta selleks välja mõeldigi et kontaktide vastupidavus piirab primaarvoolu tugevust ja sellega ka sekundaarpinget. Transistor kannatab suuremat voolu ja kontakte läbiv vool on väga väike. Samas on kontaktidele teatud sädelemine isegi kasuks, sest puhastab neid. Pinge on transistorsüütega kõrgem küll. Olen näinud Zil-ide peal küünlaid, kus keskelektrood ei paistnud isolaatori seest väljagi ja mootor ikka töötas, kuni hakkas jagaja kaanest üle lööma. Aga nimetust süütevõimendi kasutati ikka lisavarustusena müüdavate seadmete puhul.
To W 123: Suured tänud sai kasutatud sinu juhiseid ja sai välja võlutud ka mingi raamat ja auto praegu töötab! väheke timmimist vajab aga ikkagi käib TÄNX!
~JA teistele MIS TE VÄSITATE END SELLISTE ASJADEGA krt kas on kommutaator või transistorsüütevõimendi-----> MIS VAHET SEAL ON PEAASI ET INIMESED ARU SAAVAD MILLEST JUTT ON! parem andke asjalikku nõu!!
Tere!!Mul selline mure siis,et minu gaz 53 ei lähe tööle kommutaatorist vedasin juhtmed õigetesse kohtadesse ja mitte mingit sädet pole.Vahepeal säde küll tuli aga siis kadus ikkagi ära ja enam ei suuda aru saada mis võib viga olla.Äkki keegi oskab midagi ütelda selle kohta??
ma jätsin vana süütepooli peale ja käib küll, ainult jusku jõudu jäi vähemaks, kas see võib sellest tuleneda, et ei ole seda õiget B-114 peal?mis vahe neil poolidel on?
