moi

toivottavasti joku osaa suomea :-)

kirovetsin ja t150k voimanoton kestävyys kiinnosta. onko kuinka vahvoja? etenkin t150k:n. kirovetsin voimanotto ainakin tuntuisi kestävältä.

kuinka vahvoja vaihdelaatikot ovat?

Tuota...Kyllä ne laatikkot kestää sen, minkä vakiomootori antaa. JOS ne on sattumalta kasattu oikein, ei ole käytössä "viritetty" ja osat ovat sattumoisiin toleranseissa:). Ylimääräistä tehoreserviä ei ole kummankaan laatikkossa.

T150K eli "Kirovets" toisellä nimellä on kompaktimpi, sen etenemiskyky paremman teho/painosuhteen takia on parempi ja sen mootori on kestävämpi. Sitäpaitsi niitä on enemmän käytössä:)

Eikö "Kirovets" ole K700 ja K701?

Kirovets on isompi kulkuneuvo.Kone on V8 JAMZ 238 diiseli päinvastoin T150 -lla on V6 ja pienempikokoinen.

K-701 jõuvõtuvõll on arvestatud üle kandma 85% mootori võimsusest, mootor siiski JAMZ 240 V 12. Käigukastil ka vastupidavust jätkub, välja arvatud hüdrosidurite võll, mida tuleb aeg-ajalt remontida.

Äkki keegi tõlgib ära.

Seda minagi mõtlema jäin, et 700 ju lausa 12 pütti. MAZ- id kasutasid 8 ja 6 silindrilisi jõuallikaid. 150 peaks kolbe 10 olema?
Kurat seda vastupidavust teab, käsi oli ikka koguaeg tavotiga koos.

K-700 ja K700A on küll JAMZ238 mootoriga, T-150K mootor on V6 SMD-72.

...tuli meelde kui vene kroonus mustad ZIL-157-t käima vedasid...nii viis-kuus paarikildist ringi, masin paukus mis kole, seejärel loobusid ja sõimasid üksteist ise uurakil avatud kapoti all...läksin siis huvi pärast kaema milles point ja need oinad olid pannud kaheksapütalise jagaja...IRW!
Tuleks nagu teemat tähelepanelikumalt jälgida!