Jätkuks vanale teemale, sellele nimelt:
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=5910

Kumb karpa on jäärajale ja üldse kiiresti sõitmiseks mõttekam: Kas 2101 karpa, mida mossele juba originaalis peale aretati(peaks vist vaakumiga töötama) või 01 weber(kõige esimene, mehaanilise teise lõõriga versioon)? Sama oluline kui max võimsus oleks ka reageerimise kiirus ning madalamatel 3000-4000 pööretel pakutav võimsus. Ka töökindlus on oluline.
Huvitaks, mida arvate hooratta kergendamisest? Kas mosse momendikõvera juures on sellel üldse mõtet, sest madalamatel pööretel, kus põhiline tegevus toimub, on hooratta inertsist rohkem kasu kui kahju?
Palju on mõistlik kaant maha võtta, et surveastet tõsta?

kõige lihtsam puuri mosse karpase üks auk juurde ja lennuk on valmis (aga bensiini läheb sutsu rohkem )tean omast käest

see on nüüd kül kapitaalselt teemaväline,kuid nägin,et oli tekkinud vaidlusi moskvitsi kummivilina suutlikkuse üle. www.zone.ee/1200 on üks videoklipp,mis peaks kõik selgeks tegema.over

kas kuskil on netis veel seda autoralli raamatut üleval, siin olev link on maas, aga kangesti tahaks seda raamatut uurida.

mossele on pandud ka kaks Sil`ì karpat. Bentsukulu oli ca 40 sajale, tõmme suht sama originaaliga. Tasub proovida.

http://www.tqhq.ee/
hakkad äkki siit peale:)