Oskate äkki inffi anda, kui suure osa võib reaalselt liisingmakse võtta sissetulekutest. Olen lugend, et kuumaks võib olla kuni 1/3 sissetulekutest. Kas pangad peavad sellest reeglist rangelt kinni või on lubatud ka mingid kõikumised, näiteks liisingmakse on kuskil 35%? Mis te asja kohta oskate öelda?

Mõtle ikka hoolikalt kas tahad nii suurt liisingmakset...tuleb ju veel kindlustused ja bensiin jne. mul on liisingmakse palgast ~12% ja kindlustused ja bensiin kergitavad selle ~25%ni

1/3 ongi ju ~35%

Krt.ärge üle oma varjude hüpake,ma tunnen juba kaks aastat,et pingutasin üle.Üks asi on ju kuumaks,lisaks kasko,kord kv.tuleb päris kirvest panna...+bensiin,kummid,tavakindlustus,pisiasjad mis ikka vahetada tulevad-uskuge see teeb päris kena kopika iga kuu.Kui veel tutikana auto võtad,oled kohust. hoolduse eest kirvest panema kui hooldevälp seda nõuab.Mina vahetan oma auto õlid jne. enamasti ise-see eelis on kasut.auto liisimise puhul olemas.Näiteks täissünt õli vahetasin oma autol kulutustega 400-,teeninduses aga...Niiet mõelge,ei ole se liisimine meelakkumine!
+

üle 30%ei lase pank maha arvata....

liising 50%,pangalaen 30% sissetulekust.Nii oli vähemalt 2 aastat tagasi.

mul on liisingukohustus ca 23% palgast. Lisades juurde kasko, kohustusliku kindlustuse, bensiisikulu, siis ca 45%.
Vaja veel naisele raha anda, kodus remonti teha jne.
Raskeks läheb.

no see oleneb sissetulekust. Kui su palk on näiteks 15tuh neto, siis
võid 50% ka maksta. 5tuh palgaga on kindlasti 30% mitte rohkem.

HLil pekas olema see täisliising vms mingi XL või XXL seal juba kasko liisingmakses sees, ja benss kah läheb krediiti ja maksad korraga. Bensukulu ju oskad enamvähem proognoosida ja ülejäänud on etteteada püsimakse, proovi seda

Kui raha ei ole et liisingut maksta sõida siis vanema autoga ja saad reedeti mõne õlle kah lubada.

kunagi ka mõtlesin liisingule ja siis sai tehtud selline arvestus: 180000.- maksev masin. sisse tahtsin maksta 100000.-, liising 4 aastaks. arvutus näitas, et 4 aastaga maksan antud sõiduki eest 180000.-, millele lisandub korraline ja erakorraline hooldus s.t. kusagil 10000.- aastas, kohustuslik liikluskindlustus, korralikud rehvid (selle aja jooksul kusagil 4 jooksu uusi) ning lõpuks veel ka kütus! tollest hetkest tegin endale selgeks, et igasugune auto liisimine on konkreetne raha raiskamine, võta või 20 % aastas laenu ja ikkagi oled võidumees ja siin on veel üks asi ja nimelt, et kui sul pole kohustus midagi teha (kasko, firmahooldus jne), siis teed seda palju parema meelega.

Su arvutus näitab imelikku tulemust ning kulud hooldusele, kindlustusele ja rehvidele ei sõltu kuidagi liisingu/laenu olemasolust!

liisingu lepingus on päris karmid punktid,mis keelavad liisingu andja loata autot remontida suvalises firmas liisinguandja nõusolekuta liisingperioodi ajal (kusjuures auto garantiiaeg on juba läbi!!!)jne...aga kas kellegil on selline kogemus ka ,et väljaspool esindust remontimise tõttu liisinguga mingi jama tekkinud või mingit leppetrahvi sellepärast maksnud?kas liising seda üldse tegelikult kontrollib või kas ta saab seda üldse kontrollida..?

EI KONTROLLI SELLISEID ASJU, lialt pisiasjad, peaasi, et sa iga kuu maksada raha pangale ja kõik

Täitsa nõus eelpool vastanuga,ärge ajage lepingus näpuga järge.Kes kurat kontrollib,millal mida teed,remondid,õli vahetad..Vaadake kui palju liigub liisitud autosid,liisingu huvi ainult korralik maksmine ja et kasko peal oleks.Kui mootori kokku lased vms.,siis oled ise lõhkise küna ees.Kui rem. ei jõua, pärast käid jala, maksad surnud hobust...