Ikka vahetus, sest klaasi lihv või poleerimine muudab klaasist läbinähtavust, võib hakata moonutama jne. Klaas ei maksa ju palju, vaheta ikka ära, endale parem ja teistel ohutum.
Suviseks perioodiks on täiesti kasutuskõlbliku lahendusena ka klaasivahad. Esimest korda kasutades ei jõudnud ise kah äraimestada kui siledaks see mu äratäkitud klaasi tegi. Peale liivatormi kätte jäämist pidi aga vaha jälle mahapesema ning uue vaha pealelükkama. Ning talvel tugevamate miinuskraadidega kippus see vaha üldse läbipaistmatuks muutuma, umbes nagu küünlarasv, nii et praegu seda kasutada ei soovita. Üleüldse oma praegusel autol seda vist kasutama ei hakka (kui siis ainult küljeklaasidel), kuid ainult suvel sõitmiseks mõeldud hobiautole panen kevadel tõenäoliselt klaasivaha peale
üks inetu nipp on selline, et kui kasko juba niikuinii on, viskad klaasi ise kiviga katki, valetad et maanteel said täksi ja vahetatakse 0 krooni eest ära.
(see on lihtsalt üks võimalus, kindlasti ei soovita seda ja ise ka ei tee)
Kui aga kaskot ei ole, siis järelikult on vana auto, millel on odav klaas või siis on endal palju raha (väljaostetud autole võib kasko tegemata jätta erinevalt liisinguautost), seega ka klaasivahetus ei tohiks üle jõu käia.
m6ttetu ettev6tmine, vanal autol korrasta vajaduse korral natuke veermikku ja mootorit ja s6ida ettevaatlikult kuni veel kestab. vanale autole uus klaas oleks sama mis 70-aastasele vanamehele huuli paksendav operatsioon :D
ei, kala, vanale autole uus klaas osta on sama mis vanale mehele uued prillid või silmaoperatsioon. Rahast on kahju muidugi - niikuinii läheb varsti mahakandmisele :-)))
Minu omal on eelmine omanik katkise kojamehega korraliku jälje keset ku*emist kulutanud. Proovisin terasvillaga - tiba paremaks läks, aga äkki ikka on mingi poleerimis-, lihvimisvariant???
nagu kärss ütles, hävitab liiv vaha efekti.
niiet tallinnas ei saaks kasutada, kuna räpasemat linna annab otsida, liiva lendab nii tolmu kui porina. ja mitte vähe.
pole mõtet ise mässata kui pole enne teinud- minul õnnestus klaas lõplikult peeti keerata, sest liigne surve taolise komplektiga toimetades tähendas seda, et üks pragu pani pikalt minema ja asi lõppes ikkagi klaasivahetusega. uuel klaasil tekkis kahjuks peagi uus ämblik ning sellega sai mindud spetside juurde ja lõpptulemuseks anti eluaegne garantii, et rohkem sealt ämblikust enam midagi laiali ei jookse. ja 1,5a möödas ning kõik on ok.
Mis asi on "tavaline auto"? Täiesti tavaline esiklaas 11a vanale Volvo V50 maksis just koos vahetusega oma €270. Peugeot 307 vihmasensoriga (baasvarustus) esiklaas viis aastat tagasi vahetusega €405.
Seega tasub täkkeid plommida küll, iseasi, et esiklaas on kuluosa ning vahetama peaks juba siis, kui vastu päikest sõita ei kannata, mitte siis, kui ülevaatuselt läbi ei taheta lasta.
On kellelgi olnud selline juhus, et peale klaasitäkete remonti kuskil klaasiremondi firmas, on klaasile tekkinud täkkeid JUURDE? Või võib olla tegu sellega, et vanad täkked on olnud peidetud mingi klaasivahaga jne?
