Sõidan ka ise ühe sellisega ja olen rahul. Tähtis, et vargad ei viska silma peale, muidu sõiduomadustelt ei saa kurta.
Aga tean samasugust varianti kümmekond tuhat krooni odavamalt!
Kui huvitab, anna teada!
Vaata, kuskilt jäänud silme ette reklaam(vist amservi kodukalt): Uus Avensis hinnaga alates 205 000.00 Kui valik oleks minu, siis maksaksin 20000 rohkem ja võtaksin Avensise aastast 2002 ja läbisõiduga 0 km
Väga hea auto ja mõnus sõita,võib olla jääb 1,6 natuke lahjaks etem oleks alates 1,8 mootorist.Viga on tal keskkonsool mis meeldib varastele kuna seda on ime lihtne kätte saada,kui ta on puidu imitatsiooniga siis soovitaks ta kuidagi kõvemini kinnitada.
No endal on 2002 aasta 2.0L variant ja ei kurda, no on täitsa hea auto. muudkui vala bentsu paaki (8.5L/100km) ja sõida. tõmme on hea, kiirendab ka maanteel nagu vanem mees. selle raha eest parim. kuuldavasti ka vanemad avensised igati töökindlad.
Toyota Avensis on ülihea auto. Näiteks võrreldes hinnalt kallima Honda Accordiga, mis teel on küll stabiilne, aga kangevõitu vedrustusega.
Ega asjata ei hüüta Toyotat "jaapani mercedeseks"!!
Avensise saab poehinnast odavamalt soetada BRC Autokeskusest Paldiski mnt 251, Tallinn.
Seal on lai valik, hinnad kaubeldavad ja saab alati enne ostu ka sõidukit testida vabaltvalitud teeninduses!!
Saviga täitsa nõus, 1.6 VVT-i on väga hea 81 Kw!!
Bensiinikulu normaalsel sõidul isegi alla 8.0 l/100km( keskmine, linas ja maanteel).
Sõidan ka ise sellisega ja kahtlesin, et kas 1.6 mootor mitte lahjaks ei jää, aga........ igati positiivne elamus!
Eelmine auto oli Honda Accord 2000, 2.0, ja tundus isegi tuimem olevat!!
Kui on huvi Avensise vastu, anna teada ja saame kindlasti kokkuleppele!
Toyota Avensis 1.6 VVT-i
2001
Bordoo punane (metallik)
Läbisõit u 56000 km
sõidan ka ise juba kaks aastat Avensisega(1,8 VVT-i)
Kõik on hea ja väga hea! Kuid teatud kiirustel 70-80
KM/h tundub rool veidi imelik nagu olex ülejuhitav,suunahoidmine ebastabiilne.Milles võib viga olla?!Üle 90 kiirusel on kõik nagu OK! Olen ajanud 205 kah vabalt välja,ei mingeid probleeme! Soomlaste jutus on ikka tõsi taga...
See, et mingil kiirusel auto ebastabiilseks muutub ei pruugi olla tootja viga.
Põhjuseid tasub otsida siinkohal ka velgede, rehvide ja terve esisisilla korrasolekust.
Kui kõik ka korras on piisab teinekord ka sellest, et on valitud valede mõõtmetega rehvid!
Avensis on parim auto, mis mul siiani on olnud (Kiade, Fordide, Mazda jms.).Väga vaikne ja ruumikas- isegi tagaistmel jätkub vabalt ruumi 1.9m pikkusele inimesele.Väga ökonoomne praegu talvel kütusekulu alla 8 liitri.Suvel täiskoormaga (4 inimest+ reisipagas) olen saanud parima tulemuse 5,6L sajale.Mootor on minu Avensisel 1,6L (bensiin) ja auto on aastast 2000.Olen selle ajaga läbinud 125000km aga pole vahetanud veel ühtegi piduriklotsi, rattalaagreid ega rooliliigendeid.Garantiikorras on ainult vahetatud 2x esimesed amordid.VÄGA HEA JA TÖÖKINDEL AUTO.
Kuigi TopGear ristis Avensise aunimetusega "ugliest car ever" tõdesid nad, et kui kord oled selle ostnud, pole rohkem autosid osta vaja, sest see lihtsalt ei lähe katki. Tõsi ta on. Pean juba kolmandat Avensist ja tuleb tõdeda, et kestavad hästi. Võid unustada sõnapaari "auto remont". Loomulikult ei kuulu siia kuluosad, nagu piduriklotsid, pirnid jmt. Hetkel käsil 2010a E27 universaal, 1.8 bens DSG automaat (7 käiguline). Käigukast veab ühtlaselt, jõnksudeta. Bensukulu kõik kokku 7 kandis (enamus sõitu linnas). Vahetanud polegi muud kui aku eelmisel sügisel (originaal elas 7a) ja sedagi seetõttu, et laps jättis salongitule ööseks põlema. Muidu korrapärased hooldused 15k tagant, klotsid, filtrid, küünlad jmt, mis ette nähtud. Viriseda saabki vaid osade mugavusfunktisoonide üle, kasvõi seesama, et miks jääb signa alla pandud salongis tuli põlema (ajuvaba). Samuti häirib kliimaseadme maniakaalne võime keerata ventilatsiooni õhuvõtt siseringlusele, kui mingit nuppu puutuda. Milleks? Esimesed parkimisandurid lõugavad ka siis, kui käigukang on Park asendis. Aga muidu masin teenib ja teenib.. Õli ei võta, roostet pole. Kõik töötab. Meeldib ka mõnusalt suur pagasiruum. Annab silmad ette paljudele. Igav kuid töökindel pill.
avensionär oma DSG jutuga ongi ehe näide keskmise Avensise omaniku tehnilisest taiplikusest ja seega tundubki auto olevat ideaalselt vastupidav. Kui auto veel liigub, järelikult ongi korras ja hea.
Ilmselt on aga selle postitusega lihtsalt peent irooniat siia lehele toodud:)
Toyotast arvabi hästi see kelle silmaring ja kogemus on piirdunud ainult jaapani autoga. Salongi materjalid, kvaliteed, sõidumugavus, salongimüra on ikka alla igasugust arvestust, olgem nüüd realistid. Neid asju mis toyota kvaliteedis häirivad on liiga palju. Uuel autol peale mõningast kruusateed on uksepakud tolmused, puudulikud tihendid, plastik rapub(eriti kõvade külmadega mida meil õnneks enam pole) Uuel toyota hiluxil maantekiirusel lased akna poolepeale, klaas hakkab logisema ja rappuma. Ust sulgudes teeb see uks ikka väga koledat plekkpurgi häält. Uksetihendi (hilux) on akna ülevalt servast mingisuguste krd. tüüblitega kinnitatud, tüübli samm ca 20cm. vahepeal venita tihendit nagu kummi igas suunas. jne jne. Kõige enam häirib sõiduauto puhul see, et juhiistet EI ole võimalik paika saada (meie inimesed on keskmiselt oluliselt pikemad kui japsid) Siin rääkisin oma kogemusest uue Hiluxi, avensisega.
2010a. normaalsetel autodel ei ole v6imalik ööseks salongi valgustust p6lema jätta kuna see kustub automaatselt, kui akus voolu vähemaks jääb. Sul vist ikka vana lada.
Eks sõida siis oma sakslase või prantslasega kodu ja remonditöökoja vahet ega keegi keela. Sinu tehniline taiplikkus lõppeski viimaste sõnadega, kus sa ise ka ei tea, millega sõidad. Olen omanud kõiki Avensise mudeleid ja praegugi 1,8 l. aastast 2013. Töökindlamat autot kui Avensis pole õnnestunud pidada, kõigil ikka mingid eurooplastele omased "tüüpvead", mille olemasolust teavad nii müüjad kui hooldajad kuid laiutavad vaid käsi ja nõuavad raha.
Nii, autoks siis Toyota Avensis 2008a 2,2 D4D 130kw. Hetkel ees 390tuhat eestis sõidetud. 15tuhat tagasi vahetasin sellel autol esimest korda stabika pukse ja pidurikettaid. Õlivahetus iga 10 tuhande tagant,rääkigu need õlitootjat ja autotegijad mis tahavad. Ei ole siiani parema vastupidavusega autot olnud. Sellest siis
