Kui tahate head dünaamikat(kiirendus ja mootorpidurdus näit.),siis laske vahetada variaator.Sportvariaatorid müügil näiteks Dageronis.Hind koos paigaldusega ca.1500.- 10" rattaga 50 ccm rollerist,kui piirajad kõik maas, peaks saama vabalt originaalis 70 Km/h vähemalt kätte.
Samas peaks dageronist saama ka kubatuurisuurenduskomplekte.Aga hoiatan-odav see lõbu ei ole.
Kas 1500.- 47mm(originaal 39mm) silindrikomplekti eest on palju? Ilma piirajateta ja igasugu tuuningvidinate lisamiseta on need neljataktilised hiinakad võimelised aretama kuni 70km/h. Vähemalt spidomeetri järgi.
7,5 tonni eest saad sa juba komplektse 125cm³ rollerimootori. Ei tea, kus küll hindu võtad? Isegi Malossi ja Polini saad palju odavamalt.
Jah saab 1500.- eest suurema silindrikiti siit: http://www.ts-motors.ee/?act=motorollerid&id=38
mis siis vahepeal uut:sai talve rõõmusid tunda ja külili käidud,kuid midagi õnneks ei juhtunud,siis sai omale ise koonukas tehtud ja kiirendus on palju parem,lõppu ei tea,mida sa selle n-ö jäitega ikka proovid.(kuhu maani sul kiirendades,tõmbab nagu hästi kiiresti,ja siis aeglasemalt,myll tõmbab 30ni nii kiiresti et ei saa arugi,edasi läeb vähe aeglasemalt)hääl on ka rollul päris suur,või nii....
uut on see et talveks lasin veel yhe düüsi üle puurida 1.05 mõõtu, nii igaks juhuks kuna külm õhk on kompaktsem siis suurem düüs rohkem kütet juurde sellele. mul kiirendab ilusti tõmbega umbes 42-ni ja ja kui piirajast yle läheb siis rebib 55-lt 65 peale päris kähku ja sealt edasi jälle siis aeglaselt 74-ni.
Ma ei saa aru mida tee teete nende 4 taktiliste rolleritega et nad 90 km/h välja jooksevad,mul endal on boation freedo 4 ja ta läheb aind 65 väja. Mul endal on kõik muud piirajad maas ainult pöörete oma on veel peal ja läheb ikka 65-70km/h
Kui keegi oskab midagi soovitada mida veel tehaet ta kiiremini edasi läheks siis ootan soovitusi.
keegi teab, kes pakkub baotian classicut? viimati pakkus seda trendimport 5990kr, aga jäin hiljaks kahjuks.just otsin sellise välimusega hiinakat, välimus nagu freedo 1-l enam vähem, kuigi natukene soliitsem ja väiksem tundub (loodan, et saate aru mida mõtlen).
endal freedo-2 3000 -se läbisõiduga.peab teine vastu küll,seda ka pikka otsa sõites.minu pillil pole olnud ühtegi muud piiravat vigurit kui karpa nõela käiku piirav pronksist kruvi.selle eemaldasin 800 km. järel.siis korralik regull ja 85 käes.siit jälle teine probleem-pill on selle kiiruse juures ebastabiilne-vahetada tuleks amordid,puksid,veljed-no siis saaks hea tulemi aga see on puhas raha raiskamine.ka kütuse kulu on tublisti suurem-paagiga 150 km.eelmine suvi sai ette võetud matk mööda kallist kodumaad,,hiiumaa,haapsalu,tallinn,viitna,kadrina,assamalla,
väike-maarja,tartu,põlva,veriora ja tagasi üle paide,rapla,haapsalu ja jälle hiiumaa.peale tankimiste polnud pillile midagi vaja.küll peab ikka viiene vinku istmeall varuks olema.arvestades,et ise kaalun 90,+veel varustust ka mõned kilod sai pill temale pandud kohustustega hiilgavalt hakkama.hämmastas see, et lõuna - eesti kuplitest vuras teine üles 60-nega.ka talub ta pikka otsa täisgaasiga sõita.autojuhid olid mõistvad ja ei täheldanud mingit üleolevat suhtumist.küll aga on probleemiks rollu väike kaal-kui jääd mittme rekka tuulde siis rebib ikka tugevalt,kui oled sõidumees siis see ei ole häiriv.alustasin reisi tesipäeva lõunal ja tagasi tulin pühapäeval-kusjuures kogu põlva ja rohuküla vahel oli üks paus tankimiseks ja söömiseks.nii pikka matka üksi teha ei ole tegelikult mõistlik, aga see selleks.plaanin tänavu võtta ette peipsi ranniku,eks näis kuidas õnnestub.nii et peab vastu küll ja küll.ise pole känd ega ka papist poiss,ka tehnikaga olen rohkem kui sinasõber.teeme pillid kevadeks korda ja tuld poisid.
kle ma liituks sinuga kui sa seda tripi värki tõsiselt mõtled. kui ma õieti aru sain siis sa elad hiiumaal. ma ise asun virtsus. äge oleks küll mingi kambaga rolleritega kuskile sõita. palju muidu sõitjaid yldse oleks? ja kui te mandrile saabuksite siis kuhu sadamasse?
Tegelt päriselt hiinakatel pole midagi viga.Kui punktis a punkti b vaja aint,siis käib ka.Endal on olnud hiina roller ja väga hull ei olnud aga kui korra saad sõita mingi nn firma rolleriga,siis on ikka tunda vahet.
mul ka freedo 4 kuskil 1000 kilti läbi sõidetud ainult kas freedo rollerile saab osta sportsumpsi, kuhu kinnitada..kuidas sul kas sportsumps või originaal?
Silindrikit selle hinnaga on Hiina oma.Malossit ja muud "profikat" ei saa kuidagi selle hinna eest.Sulle võidakse lihtsalt Malossi pähe seda kaela määrida.Või on ebaausalt maale smuugeldatud.
Palnu aidake kes jagavad.. Jutt selline, et ma sain boatian bt50 .
Sain sõita kuskil 1000 kilti ja siis läks midagi p***e. .Ei lase tuure ülesse.. karpas viga pole kuna ma proovisin teise tsikli karpat ja oli sama lugu..
panen käima annan gaasi põhja . tuurid elu madalal mingi 10 sekki ja siis sureb välja.. :S Keegi teab millest viga ?
hea öelda et saada meilile, aadressi pole kirjaski:D kui oled sisepõlemismootoriga sina peal, siis vaata klappide ja nookurite vahed üle, ja kui see jääb vahemikku 0,08-0,12mm siis viga pole selles, seejärel vaata kas kett on õieti. kui ei tea, kuidas õieti panna,konsulteeri minu maili kaudu, siis võin sulle joonise saata, kuidas kett õieti peal on. meil on kermps12@hot.ee
Mul hiina roller läheb sisse 80 umbes spidometer põhjas eu tea kas piirajad saavad läbi põleda v6i lähebgi nii palju välja.Ise ostsin selle ja pole piirajaid näpinud.
Mul endal oli STC B09 ja sellega on nii olnud ,et 200km sai esimene hooldus tehtud,sissesõitu sai ka ümber maja pmst päevast päeva 20km/h tehtud ja siis mingi kui 500km oli ära sõidetud,hakkasid plastid millegi pärast lihtsalt ära lagunema,tekkisid mingisugused praod ja asjad sisse,sai ostetud siis uus terve esiosa pmst.Siis mingi kui oli juba 1000 umes ära sõidetud,läks rihm puru sõidupealt,sai uus rihm ostetud ja mingi aeg sai sõidetud veel ja siis sai maale ära viidud niisama põlluralliks.Seal läks ka rihm mingi 2500 peal uuesti ja siis sai jälle uus ostetud aga pmst eriti pole rohkem läinud (kui välja arvata need gondlid millest pole enam eriti midagi järel).Pmst mõnel hiinakal on siuke probleem ,et sööb rihmu nagu bensiini vms.Aga kui kasutada seda poes käiguks ainult,siis on see tegelt hea valik ,sest nüüd on mul itaalia päritolu roller ja see võtab bensu kus segane.
Jajah, paljugi, mis sul spidomeeter näitab. See võib vabalt valetada 20 km/h! Tavaliselt need ikka originaalis nii palju ei liigu, see ei ole ehitatud nii suurte kiirustega sõitmiseks.
mul endal jawa betka hetkel 3102,7 km sõitnud ja pole veel pidanud osasid ostma. pole veel pikali käinud.kui lapiga läikima lüüa siis paistab nagu oleks eile ostetud.
Meie pere roosa põrsas-(50 ccm Retro) läbib ka juba neljandat tuhandet ja pole ka peale hoolduse midagi nurunud.Lenksulukk oli kohe alguses selline lahja koht,ent tirts keevitust tegi selle ka päris korralikuks.Ainuke asi,mis närve rikub,on hiina 4taktiliste starteri tsentifugaalpendiks,mis igakord taha ei võta.Ent selle vastu arvan kah peagi rohtu leidvat.
Vot Keeway-dega on selline teema et kas sul veab rolleril või mitte.Nt sõbral on vedanud - KÕIK ON STOCK ja LS on 14528km ja tuleb veel juurde .Kohe lähevad ainult rullikud vahetusse, sest need on juba ära kulunud.
Te räägite siin 15000 km aga vot minu sugulasel on kymco agility (50) (pole küll päris hiinakas aga jah) sellel läbisõit 33k kopikatega ja järjest tõuseb.20k pealt vahetati küll silinder,kolb ja rõngad ja see ongi kõik. Käima läheb üsna hästi ja sõidab ka ilusti.Ainukene tehniline viga on starter,millel on midagi viga(ei lähe nii pöörde kui vaja vms)
tere endal STC b08 ja väga rahul siiamaani kõik korras eelmise omaniku poolt korra käna pandud ja kondlid välja vahetatud sõidetud ca 5000 km pole olnud mootori kohapealt midagi vahetada jookseb ilusti 65 välja ka vastutuult ja piirajad peal ei viitsi mootorit piinata
Minul 4 taktiline hiinakas ,ls momendil ca18000.Sõidan ka talvel.Naelad all.-15 kraadiga läheb ainult kehvemini käima.Õli vahetan iga 1000 km järel.Rõngad vahetasin 1-mest korda 12000 km järel.Variaatori rihma samal ajal. Karpuss ütles peale venemaa bensiini kasutamist üles.{see oli viimane kord}. Muud a sjad nagu veel originaalid. Mark on muide EMS 50 QT-2. Piirajate suhtes andis minu pillile hoogi juurde see kui ma võtsin vahelt ära kolmiku kuhu jooksevad sellised voolikud nagu :paagi bensiini voolik,karbussi bensiini voolik ja mootori vaakum voolik st :mootori vaakumile pime ette ja bensiin otse karbussi.Üle uputamise hoiab ju ujuk ja nõel ära.
Kui keegi tahab kauakestvat ja mitte eriti "paarutamiseks" mõeldud rolli,siis soovitan soojalt Kymco Agility 50´t.Omal selline isend juba peaaegu 6 a.,läbisõit 82 000(see vist suht rekord,kõik teevad suuri silmi).Vahetanud olen 1x rõngad,klapid(teadmatusest läks 1 klapisäär kõveraks,klappe regullides ei pannud tähele,et nookur oli vales asendis),tagumise pirni,aku,variaatori rullikud,sumpa koos leegikaga(lasin sugulasel uue kokku keevitada,kõik puha roostevaba,mingi suvalise vanema auto katalüsaatorist :P) ja rehvid(hetkel all 50 maastik/50 asfalt).Korra vahetasin ka variaatori rihma,aga see pidas vastu ainult 8000 km(enne kui ribadeks lendas,kruvis kiiruse 80st ülespoole),seega läks originaal peale tagasi.Tähtis on asja juures muidugi see,et tuuning on minimaalne,variaatoris asuval puksil rant maha treitud,aga seda alles 30 000 km järel ja sissesõit sai tehtud korralik.Koomiline on see,et õlivahetus läheb pidevalt meelest,algul sai vahetatud tihedamalt,aga 3 viimast korda,ca 10 000 km järel(praktiliselt kuival igakord :P,hääle järgi sain aru,et õli on otsas).
Välja arvatud,et remoditundide arv võrdub sõidutundide arvuga.7 aastaga saab rollerist nii siiber,et jooksed mööda maanteed roller jalaküljes kinni nagu jooksis multifilmis oota sa.
Mul endal on Boatian freedo 6 ehk siis BT49QT-20A tegin ilusti sisse sõidu ja kõik ja sain 9000km sõita enne kui pidin vahetama silindri koos kolvi rõngastega aga oleks rohkemgi saanud kui ise ei oleks tahtnud tuunid selle pärast vahetasingi silindri ja kolvi ja kolvi rõngad kuna panin 72 ccm se peale aga enne seda tegema hakkamist töötasid kõik ilusti aga nüüd mingi viga esi tuled ei lähe tööle ehk siis esituled parktuled ja esimesed suuna tuled mitte ükski ei tööta ainuke viga mis mu rolleril oli oli karantii viga ja automaailmas vahetati ära oli terve kick starteei komplekt muidu väga hästi töötanud roller ja muidugi kulus 7000 km juures taga rehv ka katki ja panin uue alla ja oli ka mingi jama et kogu aeg kadus sumbuti poldid ära ja pidi uusi otsima et sumbuti kinni panna (mitte tikk poldid).Oli ka ennem freedo 1 aga see üks puhas saast olin läbi sõidu saanud korralikult hoolduses käies ja kõik kui taga osa hakkas plastiku mõttes laiali pudenema algul tuli nagu tolmu plastikult ja siis hakkas tükke kukkuma ja lõpude lõpuks kukkus tagatuli täie rauaga küljest jäi rippu juhtmete otsa ja oleksin ma kruusa pidi sõitnud siis oleks kuidagigi arusaadav aga ei ma sõitsin kogu aeg tallin tartu maantee peal aga see freedo 6-l neid vige ei ole . Ja kui näiteks öelda siis minu freedo 6 on paremini vastu pidanud kui sõbra Honda dio millel mootor jooksis kotti 6000 km juures.
............ ,,,,,,,,,,,,,, !!!!!!!!!!!!!!!! ????????????? Taandrida vahelöögiklahviga ja lausealguse suurtähed Shiftiga: Paiguta ise komplekt eelmisele. Juhul kui klaviatuur rikkis - vabandan!
Teemasse ka. Kui hoolega lõhkuda, laguneb kõik. Meie pere hiinakas on sõidus lumest lumeni ja seda aastast 2008. Hetke vajadus on ainult uus pendiks ja uus aku. Hiinlased on osanud Honda mootori väga hästi järele teha. Pigem ütleks negatiivse sõna nende galvaanika kohta. Rooste on kerge kroomosadele tulema.
Lugesin siis lahjast segust ja mootori kestvusest... Nojah... Mina tean,et lahja segu põhjustab just vastupidi detonatsioonilist põlemist, mis omakorda hammustab kõik mootoris läbi. Segu mitte ei sütti enam vaid plahvatab, tekitades kõigile sõlmedele korralikku ülekoormust. Esimene asi, mis laksu saab on rõngaring, siis kolb ise, klapid, kepsu ja vändalaagrid...
Tekib nagu kõigis mootoreis - küttesegu ülikiirel, plahvatuslikul põlemisel . Kahetaktilisel pole hästi kuulda aga neljataktilisel lajatab kiirendamisel korraliku klapilagina sisse. Mootor on mootor ja kütus on kütus. Mõlemad alluvad ühesugustele reeglitele olenamata kubatuurist ja suurusest. Või annan oma motoristidiplomi tagasi...Kunagi sai 2 taktilisel 200ccm Tulitsal kolbi auk sisse põletatud. Andis seda laga rookida.
Mul juhtus 2-taktisel siuke lugu, et segukruvi keeras end ise väljapoole mootori vibratsiooni tõttu, muutes kütusesegu lahjemaks ja hakkas lambist mootorit kinni pooma. Kuna rollul variaator, siis ikkagi tundsin, kuidas sidur libises ja hiljem mõistsin, et oli kolvi üldse kinni tõmmanud. Väga kummaline tundus kõik see. peale 15-20 mintsa seismist läks jälle käima ja sain koduni ära sõita. Kodus lammutasin rollu laiali, otsisin algul viga nii süütesüsteemist kui ka toitest. Ei midagi, väljasuremine jätkus kuni mingil hetkel näppisin segukruvi, mis tundus juba üle ääre ajavat ning keerasin sissepoole tagasi. Kadusid kõik need väljasuremised. Nüüd 20 km jutti sõidetud ja asi korras. Aga pole kindel, kas mootoriga midagi suurt ei juhtunud.
Üldiselt, kui kolb juba silindris kinni on sulanud korra tuleks asi lahti võtta. Kergemal juhul pääsed silindriseina puhastamisest sinna sulanud alumiiniumist. Kindlasti on kõrvaga eristatav see omapärane metalne heli vahetult enne kinnijooksmist. Vanasti võrridel korduvalt seda kuuldud ja suuremaid vigastusi mootoris välditud.
Vot ei tea, kas tõmbaski kolvi kinni, sest rollul variaator takistab vaba veeremist. Nii kui mootor seiskub, siis toimub kohe suur aeglustus. Mitte ühtegi viga ei leidnud, kõik pumbad- ajud-süütepoolid jms kräpp on töökorras.
Õli on ka korralik kallis täissünt.
Üks asi on kinnijooksmine, kus kolvi servad hakkavad sulama, teine asi on kolvilae sulamine, millele ei eelne mingit heli. Kahetaktilisel vähemalt küll mitte.
Kurvastusega pean teatama, et hiinlase skeem asub omaniku peas. Meie masinale olen netist leidnud 6 skeemi - ükski ei klapi. Seega ainult juhtmete jälitamine ja testriga üle käimine. Või keegi, kes on neid enne küllaldaselt lapanud..
kes vöib vastata mis asi hiina rolleril ei lähe katki,isegi raamid murduvad keskelt läbi ,olen seda oma silmadega näinud,keset linna.tuttaval on pood ja tema müüb hiina rollereid,küsisin ,miks ei müüi midagi paremat kraami,tema vastas mulle ,et siis ei teeni remondiga midagi.
Mul on Access RHON LH50QT-6B 2kW. sõitnud on ligi 4000km. Hetkel täiiest korras. Aga kas keegi oskab äkki öelda mis maa rolleriga tegu? Kas mingi Hiinakas ikka või midagi muud?
