ma ei julgeks nüüd öelda, et inimesed, kes ostsid on lollid, aga sama raha (enam vähem auto varustusega ca 130K) eest saaks palju asjalikuma vähe kasutatud auto. Vähe kasutatud autol on tavaliselt juba garantiilised vead (kui neid üldsegi oli) parandatud juba jne.
Selle Dacia eest paari aasta pärast ei saa saa mingit raha.... ning selline auto see ka ei ole mida endale osta 10 aastaks.
Uus mudel, midagi kindlat selle kestvuse kohta ei saa õelda...
Endalgi vaikselt auto ostmise mõtted peas, aga mina näiteks eelistaks sama raha eest kasutatud Opel Astrat - teada-tuntud ja pikalt toodetud mark, odavam remontida kui vaja jne.
LADA 110(plus modifikatsioonid) turule tulles tekkis meeletu läbimüük , aegade edenedes asi vaibus. Mõni tark ostis,mõni tark jäi ootama-noh et kuda on.Viimased mainit targad ostavad ilmselt LADA sest ei viitsi enam oodata et kuda DACIA end õigustab.Aga juurde tekib aina rohkem homo sapiense kellele ei oma tähtsust märk auto ninal vaid praktilisus-tasuvus.
Jah, ettevaatlikuks teeb just see, et mudel nii uus ega tea, kuidas see aja jooksul vastu peab. Siiski vead peaksid ilmnema juba paari aasta jooksul, mil tehase garantii veel kestab. Mingis mõttes on see nagu loterii.
Vaidlen VTT-le vastu, üha enam on tekkimas inimesi, kes ostavad ennekõike hinda. Siis ostavad müügimehe juttu ja seejärel välimust. Ühesõnaga, ostetakse imidžit, kuvandit, emotsioone. Neid Logan palju just ei paku, kuid meenutan, et kuna ennekõike ostetakse hinda ja UUS AUTO kui asi iseenesest on emotsioon, siis on Loganis küllaga, mida osta. Sellest siis ka ilmselt müügiedu.
Väga huvitav suhtumine mõnel. Ostad uue dacia 120 000ga ja müüd ta 3 aasta pärast 60 000 maha. Häving hinnas vaid 60 000 eek. Samas uutel bmw'del ja audidel kukub aastas ainuüksi sama suur summa. Isegi 7-8 aastat vanad bmw'd kaotavad aastas oluliselt rohkem enda hinnas kui see dacia. Tõesti 15 000 EEK ront võib ka 3 aasta pärast 15 000 maksta kui teda koeealikult hooldatud. Nonsens ju.
selline suhtumine on kahjuks valdav. kunagi sai muretsetud uus Kia Pride hinnaga ca 95K. viis aastat ja 140000 km hiljem osteti ära 38K. kusjuures suuri vigu ei esinenud, teele ei jätnud. hetkel jätkan samas vaimus, st auto (uus) veidike üle 100K. kui praegu peaks vahetuse tegema, oleks Logan kindlalt kandidaatide hulgas. uus auto on uus ja garantii annab kõvasti kindlustunnet juurde. tegelikult tähendab see seda, et vist ostaks Getzi, aga küll neid viie aasta garantiiga masinaid tuleb edaspidi juurdegi - loodame.
Ise olen ka mõned autod pidanud. Laias laastus vahet pole, kõigil on garantiiajal olnud pisemaid probleeme (A6-elektroonika, ukse ja pakiruumi lukud; Focus - rooste; Peugeot - suunatule lülitiga lõputu saaga). Hetkel ei pea ühtegi neist ja järgmise puhul saavad valikukriteeriumiteks olema eelkõige justnimelt praktilisus ja mugavus. Marki enam ei vaata, jamasid on niikuinii kõigiga. Eesti teedel sõitnud pruugitud auto ostmise puhul on võimalus tünga saada 50:50. Tean rohkem kui ühte juhust, kus omanik pärast mõnda tõsisemat jama auto kohe müüki pannud (enne loomulikult kaubale kaubandusliku välimuse andnud).
to qwerty
Ei usu, et 3 aasta pärast Dacia hind on 50%. Ja Kia Pride müüjale ütleks, et on ka ise niimoodi autot müüdud ... Kahjuks ei õnnestu selline müük just igapäev ja suuremalt jaolt ikka oluliselt odavamalt tuleb müüa.
eestist uuena ostetud ja paar aastat vanade autode ostmine on üldiselt suur risk, sest eesti liikluskultuur on väga sitt, autosid vahetatakse nagu aluspesu, teed on kehvad ja eriti kallimate, luksuslikumate autode juhid annavad ikka korralikult hagu. ja see tähendabki, et praegu ja ka mõned järgnevad aastad on eestist ostetud ja siin 2-3 a sõitnud autod kõige hullemad rondid. euroopas on esiteks teed korras ja inimesed ei ole sellised rullnokad. tõsi, uue auto ostmisega on sama, et kehvad teed ja üldine liiklus (+sool!!!) teevad auto samasuguseks, kui need mis müügis praegu 2-3 a sõitnuna, kuid siis vähemalt tead ise, mida auto üle elanud on. enamik praegu müüdavaid 2-3 a vanu passateid, mondeosid, rääkimata audidest, bmw'dest ja mersudest, on lihtsalt ära lõhutud. ls on küll väike (ca 100 000 km), kuid 100 000 km eesti teid ja EESTI JUHTE on samaväärne saksas 200 000 km sõitnud autoga. eestlased lihtsalt ei oska asju hoida. hoopis teine tera on need inimesed, kes lada, kia jms ostavad - nemad hoiavad autosid hästi.
eks see kirjeldatu on ka põhjus, miks kallite autode hinnad kähku kukuvad. järelturul on kõige turvalisemad ostud just Dacia sugused masinad, mida rullnoksid ja enese näitajad/imetlejad omale elusees ei osta... ja kiirustavad ärimehed.
ja inimesed, auto olgu ikka sõiduriist, mitte riistapikendus. ning sõiduriistaks on lada, dacia, kia, chevrolet junnid väga head ja ÖKONOOMSED. kes praegu omale suurt ja uhket ihkab, et sellega iga päev tööl käia, sellel peab suguelu ikka väga niru olema :)
ise sõidan küll odavama autoga kuid ei saa aru tontidest, kes jauravad "kellel suur ja uhke masin on, sellel on suguelu nigel".
Hea küll, mõni on auto**** ja elab vaid selle nimel, et uhkem masin muretseda. Kuid küllalt on tegelasi, kes saavad luksmasinaid endale rahuliku südamega lubada - milleks sõita Daciaga (varustustase olematu) kui võib mugavalt vurada E mersuga.
Samamoodi võib küsida, miks sa ~110 000 eeguga uue auto ostad?
Osta näit Golf3 GT universaalkerega, tee kapremont ja on tip-top auto 70 000-ga käes, 40 k jääb ülegi. Ei ole mingit röögatut KASKO makset ja kõik elementaarsed mugavused (rooli-,pidurivõim, el.-aknad,-peeglid,-katuseluuk, kesklukk) ning ruumikus ja norm dünaamika on olemas.
Su enda loogika järgi, soovitaks sul käia jala, näitamaks, et elad suurepärast suguelu.
Asi on sootuks vastupidine. Üldiselt on nii, et viletsa autoga kutid pole ka suguelulises plaanis mingid tegijad. Alaväärsustunne teedel-tänavatel soodustab enneaegset ejakulatsiooni ning koguni erektsiooniprobleeme. Norm autoga mehel need probleemid puuduvad. Ehk lühidalt - nagu auto, nii ka mees. Kuidas auto tänaval, nii mees voodis. Mees autoga-eluga rahul, naine voodis mehega rahul. Luuser on luuser igal pool, kallid Dacia-kutid. Inimeste peal katsetatud.
Mõistus ei saa neil inimestel selge olla, kes ostavad taolist rämpsu....ainuke mis nad omale selle üle saja kilo eest saavad on ``aasta arv``.....mul on siiralt kahju, et nii palju ajukääbikuid on meie seas....
kui olin noor ja mossega sõitsin, seisis paremini. nüüd olen juba 50 ning sõidan soliidse Volvoga...aga ei seisa enam nii hästi.
peenise siseelu ei sõltu kuidagi autost...
Daciat võib tõesti osta ainult siis kui auto punktist a punkti b sõiduks. See on ju juba välimuselt nii kole kast - tundub et esimese kursuse disaini tudeng palgale võetud...
kas te torujürid arvate, et see, kes omale taatsia ostab, vaatab, et kuda ta väljanäeb jne. Selle masina ostab keskmine eestlane, kellel on keskmine eesti palk ja kellel ei ole kallimat autot muretseda. Ostetakse, kuna suudetakse maksta liisingu soodsat kuumakset, on garantii, mis ei nõua rikete korral omal pappi välja käia! Siililegi selge see jum millesk jahuda! Loomulikult on inimesi, kes on nõus poole palgast ära maksma, peaasi, et oleks vähegi vingem masin, kui naabril!
Ei tea miks alati arvatakse et kui uhke auto siis raudselt kekutamise jaoks.....**** kui rulli on siis miks mitte, mugavused maksavad ka ikka midagi....ma ei sõidaks selle f.cking ``Saunalavaga``, siis ka ringi kui Dacia esindus peale maksaks....mul oleks lihtsalt mark....naerualuse tunne oleks....Ja mis odavast liisingust te jahute...Las läheb kaks aastakest mööda...siis on see Dacia pulkadeks ja hind vaevu 50kiloni küündib.....Edu siis uutele omanikele.....
Kirjapildist paistab välja, et kannatad alaväärsuskompleksi all.Ainult vinge auto parandab Sinu enesehinnangut.
....mul oleks lihtsalt mark....naerualuse tunne oleks....
Katsu olla ISE (ilma kalli autota) nii vinge vend, et kellelgi ei tule mõttesse Sind naerualuseks teha, kui sõidad odava autoga.
No käi sa ka kanni....100kilo eest saab väga korraliku kasutatud auto, ei pea ju seda tutikat ronti ostma....Nii et tõmma oma kompleksidega p..sse ja mine arene natuke....
Mõnele debiilikule see jutt nüüd. Ostad Logani saad 3 aastat muretult sõita ( garantii ) , selle aja jooksul kõik vead välja tulnud, kui on. Ostad vanema Mercedese näiteks, maksad nagu hull ,et korda teha.
Eks neil rullikatel pöle ju muud f---i suust võlja ajada.Ise küll seda uut ei oma lepin oma seitsme aastasega.Aga neile psühhodele soovin edu.Las penid hauguvad tõld liigub ikka edasi.
uus auto on uus auto.olgu kasvõi dacia.kes kiruvad seda marki,neil on arvatavasti kasutatud autod,saksast või mujalt toodud ja remondivad nagu segased.uus auto on puhas leht,ajalugu on enda teha.kasutatud autoga on aga joppamise asi.endal ka kasutatud masin,joppas õnneks hästi.kuigi oli lahjalt hooldatud ja arvatavasti paugu saand.lihtsalt:masinat oli hooratud korralikult.sellepärast ei halvusta ma ühtegi automarki,mis on uus.lihtsalt,kui ei meeldi ära osta.
täna Pirita teel ummikus liigeldes, vasak rida läks kiiremini.
Minust möödus 3 Daciat.
Järelikult ikka ostetakse ja kodanikud ei ole nii vaesed. Sõidavad ju Pirita ja Viimsi kodudest.
Las ta olla, ka Dacia on auto.
Esimesel paaril müügiaastal on Eesti praegusel turul edukas ükskõik, mis asi, mis on analoogidest tuntavalt odavam. 3-4 aasta pärast, kui saadakse aru, millega tegu läheb see "ostumaania" tavaliselt üle.
206 ehe näide. Oma aja kohta oli selle raha eest vingelt varustust (võrreldes konkurentidega). Nüüd ei ole enam keegi neist nii väga vaimustuses. Aga uued mudelid juba ootamas oma korda, eks seal läheb see sama "vana nali" jälle otsast peale.
dacia siis nyyd kyll mingi hea varustusega ei peibuta ja mis ta mootoritel ja asjadel viga on,peal ju olnud meganidelgi ja minulgi thalial ja pole tal midagi viga peab 5 aastat juba ilma katki minemiseta vastu,peale õli pole midagi teind eriti...
Eks igaühel ole oma eesmärk,milleks ta autot vajab. Kes ajab taga tippkiirust,kes kiirendust, kes vastupidavust, kes odavat hinda, kes praktilisust, kes luksuslikkust, kes turvalisust,kes välimust jne.
Põhjuseid on palju ja valik on ju suur. Kõik ei peagi lähtuma ühest kindlast arvamusest, igaüks valib endale sobiva.
Mul oli eesmärk autot valides võimalikult väike bensiinikulu, hea mahutavus(universaalkere), hind ja võimalikult vastupidav. Seega oligi parimaks varianiks universaalkerega Baleno. Tõsi küll, 3 garantiiaastat pidas suurepäraselt vastu. Pärast garantiiaja lõppemist hakkas muidugi paarist kohast lagunema ja tuli välja, et kui kõik muu oli odav, siis remont seda igal juhul ei ole. Siiani siiski kõik kontrolli all ja midagi ülemäärast viga ei ole. Kui oleks samal ajal sama raha eest 4 aastat vana bmw ostnud, siis oleks pidanud kohe remondi alla raha panema ja seda autot ei ole kohe mitte üldse odav üleval pidada.
Daciat ma samuti ei valiks, lihtsalt ei meeldi selline kitsas ja kõrge väljanägemine. Aga see on minu subjektiivne arvamus ja seepärast ei ole vaja dacia-omanikke sõimata. Eks lihtsalt arvamusi ole igasuguseid ja kindlasti on asi praktilise väärtusega. Auto valimisel kriteeriumid lihtsalt teised.
f: Kui oleks samal ajal sama raha eest 4 aastat vana bmw ostnud, siis oleks pidanud kohe remondi alla raha panema ja seda autot ei ole kohe mitte üldse odav üleval pidada.
Miks sa siis katkise bmw peaksid ostma?
Olen omanud 10 a vana bmw'd (hind 80000) ja vahetasin ainult õli, sõitsin 2,5 aastat ja nüüd sõidan 10 a vana MBga (hind 80000) 2 aastat ja vahetanud ainult õli. Mis jutt et laguneb? Ja sõiduomadusi ja välimus ei anna võrreldagi autoga mille hind on uuena 150000. Jah, need on võrreldamatud ja neid ei peagi võrdlema aga mida te ülistate seda uut saasta - väga hea jne. Ise olete süüdi et ei oska korralikku kasutatud autot osta ja ostate kõige odavama kasutatud auto mis on üles taotud ja läbi aetud aga on uuem aasta arv! milleks osta aastat kui ometi sõidate autoga!???
Ma ei räägi sellest, et sa pead kohe remontima hakkama, aga arvestades Eesti teeolusid, siis õige pea ilmselt ka peab. Kuna ma sõidan autoga enda arvates päris palju(50000km aastas), siis on ka loogiline, et auto ka laguneb. Ja tahes tahtmata on mõnda teist autot odavam remontida kui bmw'd. Dacia laguneks siinkohal ilmselt mitmeid kordi kiiremini, kui mõni teine auto ja pole juba seepärast otstarbekas. Lisaks mitte eriti hea välimus - kõrge ja kitsas.
Aga kokkuvõttes lagunevad kõik autod, mõni rohkem, mõni vähem. Mõne remont maksab rohkem, mõne oma vähem.
Minu meelest olgu ikka enne uus auto kui vana auto! Aga noh mõnele meeldivad teiste kasutatud naised kah, eks need samad ülistavad ka kasutatud autosi. Rullnokkadel ei olegi ju muud kui teiste käest kätte käinud bemmud ja läbinussitud kasutaud blondiinid, kes alustasid oma suguelu 10 aastaselt juba. Nüüd need remondivad oma kulunud naisi ja lagunenud bemmusi:D
oleme dacia kasutajad jube yle aasta ja probleem epole ilmenud veel. ja ma arvan, et on iga inimese asi millise autoga ta sõidab, mõnel on rahaga lihtsalt midagi targemat peale hakata kui omale näiteks bemarist ****pikendust osta. Iseenesest on dacia odav üleval pidada linnaliikluses võtab vähe kütet hoolduskulud on siiani madald. aga eks tõsisema hinnagu saab anda sellele siis kui 4-5 aastat turul on olnud.
kui palju peab olema dacia kummi röhk? tehases oli pandud 2.6 ja auto ei ujunud teepeal.lasin 2.0 peale kummiröhu ja nüüd ujub. autol 165/80R14 barum kummid all
nõme on võrrelda naisi autodega. need kes väljendavad kasutatud autod versus kasutatud naine on ise sama kasutatud mees versus kasutatud auto.
autofoorumis peaks ikka rääkima autodest ja oma jutuga olema asjalik ja kasulik teistele.
iga mees kes on olnud suhtes rohkem kui ühega või siiis isegi ühega on kasutatud- tahaks seda pakendis meest näha-!!!
kuidas saavad mõned siin kommenteerida seda kui palju dacia laguneb, kui ise sellega sõitnud pole?
Olen nüüd juba pooleteist aastat (uhke) dacia omanik. Siiani pole mitte kui midagi remontima ega välja vahetama pidanud, kuigi vahest saab päris korralikult autot piinatud ning suur osa minu sõite kulgeb mööda VÄGA auklikke kruusaseid metsavaheteid.
Sõit on daciaga ikka üsna norm, olen varem erinevatega sõitnud (ka audi, bmw) ja ei ole sel dacial viga midagi
isegi kiirendus on ok (1,4), pole mingit jama sellega - isegi bemmidest madallennul möödutud probleemideta. ;)
Lugesin selle teema siin läbi ja ei saa aru miks peate te nii palju vaidlema. Maitse üle ei vaielda ju?? :D :D
Igatahes.. ütleksin omapoolse arvamuse Dacia Logani kohta.
1. Renault jupid Dacia peal - Kõik Dacia peal kasutatavad osad on Renault peal ära katsetatud. Sellest ka odav hind, kuna ei pea uusi asju välja mõtlema, patente ostma(Dacia ju Renault tütarfirma) jne.. Ühesõnaga - kellele läheb peale Renault, sellele võiks minna ka Dacia. Mootor Meganei pealt(Meganei hind ~300 000), pardakompuuter Moduselt jne jne jne..
2. Välimus. Välimus tõesti on uus ja ehmatav. Paljud peavad seda lausa koledaks. See on küll maitse asi, kuid neile kritiseerijatele, kes kiidavad siin sakslasi vastaksin ühe faktiga - "Renault disainer Kenneth Melville, kes liitus Renault-ga Mercedes-Benz-ist (DCX ), disainis nii MB SLK ja S-klassi. Seega.. vennal oskusi peaks olema. (infot veel: http://www.roconsulboston.com/Pages/InfoPages/Businesspages/
Renault.html)
3. Uus auto on uus auto. Vana on vana. Valik tuleb endal teha, kas on soovi sõita autoga, mis on juba kellegi poolt kasutatud või siis osta uus auto ja hoida seda vastavalt nii nagu tuju on.
4. Eesti oludele suhteliselt hästi vastab - kliirens 18cm ja mootori all metallist kaitse. Sellega peaks olema kõik öeldud. Lisaks lihtne auto. Pidi ju olema nii ,et mida rohkem tehnikat autos, seda rohkem probleeme Eestis.
5. Tulevik - Renault töötas just Dacia Logan välja selle eesmärgiga, et igale regioonile vastav auto välja töötada. Venemaal on Renault Logan, Euroopas Dacia Logan, lisaks tehased Aafrikas, P-Ameerikas jne. Järelikult tehakse igas regioonis ka eraldi uuringuid ning uurides Dacia-klientide vajadusi ja pretentsioone on lootust ,et auto kvaliteet järjest paraneb..
Rohkem nagu ei oskagi soovitada ja aidata. Iga inimene ostab ikka vastavalt vajadusele, võimalustele ja sisetundele autot. Kuid kohe kindlasti ei ole Dacia(Renault) Logan sellist kriitikat ära teeninud. See on lihtsa inimese auto - ikkagi rohkem tarbeesemeks.
