Et siis huvitab palju läheb maksma 924-ja mootori remont, rõngad tihendid? Ja kui juba remondiks läheb mis tuleks ära vahetada? Ja kui pikk on üldse 924-ja mootori eluiga, millal on see kap.remi aeg? Jutt siis -84 aasta autost.

ennast ka huvitaks (samuti 84 a. masin).

kui te selliste asjade üle muretsete, siis pole Porsche teie jaoks...

ärme siis muretse, seega ei remondi ka, seega laseme raisa kokku ükskord.

@indrek: sellise jutuga get lost!

Ok ärme siis hindadest räägi, aga millal oleks see aeg, kui tuleks mootori kap. rem. teha(Selle pärast peaks küll muretsema iga autosõber). Kui kolisema hakkab on juba hilja.

ei saa ju öelda täpset aega, millal seda teha.
kõik oleneb, palju sa autot ruunanud oled jne.
lase mõnel tehnikat jagaval tuttaval üle vaadata
või viimase puudumisel kuskil normaalses töökojas.
ei tohiks kirves just olla.

Midagi peab ju ikkagi märku andma, et vaja remonti teha - kolin, õlikulu jne. Kui mingeid sümptomeid pole, miks siis kap. remonti teha?

kui 924 üle 200km/h enam ei lähe siis tuleks hakata mootorit kontrollima.
Muidugi kui koliseb ja suitseb ja surve on sees siis ju ka.

Igast ****d räägivad et ära muretse sellepärast, ja ise sõidavad mingite mõttetute autodega(N)
Kolvirõngad: 1100kr, raamsaaled ~800kr, kepsusaaled 400kr, tagumine vändasimmerling u. 300kr, esimene u. 80kr.

Raceboy Kas sinu valgel 924 ons see töö tehtud:)

Minu (õigemini naise) valge on sõitnud alla 200 000 ja veel ei vaja seda tööd, isegi õli ei võta ja ei musta.

Minu arvates ongi neil 924 suht lollikindel ja tugev mootor. Pritse veab vahest rohkem alt.

Raceboy äkki oskad ka 944 samade vidinate hinnad kirja panna...niisama huvi ja võrdluse mõttes :)

Eks ikka, aga need on orienteeruvad hinnad. Kolvirõngad u. 4000, Raamsaaled 4000, kepsud 2000 kr. Simmerlinge ei tea praegu öelda.