Regio CD Atlas arvutas sobiva teekonna pikkuseks 176,66 km.
Marsruut: Pärnu -- Kilingi-Nõmme -- Abja-Paluoja -- Karksi-Nuia --Tõrva -- Rõngu -- Tartu.
Läbi Viljandi sõites on küll teekond 4 km lühem (172.66 km), aga kahes kohas on teeremont: Oiu-Tänassilma -- ca 10 km; Kanaküla-Kilingi=Nõmme -- ca 15 km (kiirus töötsoonis 30 km/h).
pidi olema veel lühem minna läbi vändra viljandisse.olen ise tavaliselt sõitnud läbi kilingi-nõmme,sest vändrast läbi viiv tee on ilgelt kitsas ja kehv ja ega distantsiline võit ei ole ka teab,mis suur.
Vändra pealt Viljandi poole läbi Suure-Jaani teel on algus peale Vändrat ikke eriti hullult vajunud tee - hiljem kus remonditud "euro" on suht käbesh lasta. Kuu tagasi kui viimati sõitsin oli Paikuselt pea Torini pindamine ja sama lugu ka Tori ja Pärnjõe vahel.
Kilingi kaudu Pärnust Viljandisse jõudsin siiski kiiremini kui Vändra ja Suure-Jaani kaudu.
Isiklikult mulle meeldib Tartusse läbi Viljandi minna kuna see tee tundub kuidagi looduslähedasem ja kodusem kuigi ise pärit hoopis mujalt!
Kui minna kilingist karksi-nuia kaudu tartus siis äsja alustati abja-paluoja ja karksi-nuia sisest teeremonti. Muidu tee hea.Kilingist viljandi kaudu minnes kanakyla teeremont poolik, kuid asfald juba peal, teine teeremont peale viljandit, ei tea kaugel seal lood on.
Kui auto selline, millega kruusal mõnus sõita, siis vaieldamatult on parim variant kui minna läbi Tori ja läbi Soomaa- kuni Kõpuni, sealt Viljandisse, ja sealt siis juba otse Tartusse, Selline rada on kindlalt lühim. Ei ole praegu kursis teeremontidega, aga vanasti võttis selline marsruut kõige vähem aega..
Aga kui minnna läbi Vändra ja Suure-Jaani, siis ei ole ju tarvis veel omakorda Viljandist läbi sõita, vaid keerata ~10 km enne viljandit Saarepeedi peale ja sealt sõita kuni Viljandi-Põltsamaa maanteele ning see järel Vilj.-Põlts. maanteelt sõita pisut (~3 km) Kolga-Jaani poole ning siis keerata vasakule Kuudeküla peale, sealt veel ca. 5 km ja oledki Viljandi-Tartu maanteel. Võitu Vndra kaudu sõitjatele umbes 10-15 km.
sõidumees, kaardi järgi tuleb sedaviisi teepikkuse võitu 2,7km... , ainult juhul kui sõita Saarepeedilt Vilj-Põltsamaa maanteele mööda kruusateed (mäletamist mööda üsna nirus korras ja kehva kattega) ja sealt paremale Viljandi poole ning siis VASAKULE Kuudeküla peale, tuleb võitu ca 5km.
Ajas võidab ilmselt rohkem, kui Viljandist läbi mitte minna.
Ka läbi Soomaa minek annab võitu ainult 5 km võrreldes Kilingi-Nõmmega.
Pealegi, lühim teekond on üks asi, kiirus teine asi.
Kusagilt kõrvaliselt (kruusa)teelt lõigates tuleks arvestada ka sellega, et sobiv kiirus on max 70-80. Mitte sellepärast, et auto või tee ei kannataks rohkem, aga seal on tõenäolisem kohata kedagi, kes ei oska oodata suure kiirusega mööduvat sõidukit - kassid, koerad, metsloomad, joodikud, jalgratturid, lapsed. Eestimaal on veel ka teistsugust elu kui vaid linnadevahet kihutavad trassihundid;)
Läbi Soomaa on hulga vähem kohti, kus peab kiiruse maha võtma, Viljandist - Pärnu sõites võidab ajaliselt üle 10minuti Ligi paarkümmend kilomeetrit pikka sirget, tavaliselt on seal teed ka üsna head, kuigi arvestama peab, et tee just kruusakas on..
Olen Eesti igatepidi risti-rästi läbi sõitnud ja läbi Paide ei ole kohe kindlasti kõige kiirem variant(juba Paide-Türi läbimine võtab pea 2 X rohkem aega, kui Viljandi läbimine...
Jään endale oma kogemusele tuginedes kindlaks, et kõige lühim ja kiireim variant on kui alustada kulgemist mööda Pärnu-Rakvere maanteed, Tori kandis sõita kõpu suunal(suhteliselt heas korra kruusateed). Sealt Viljandisse ja sealt Tartusse.
Mis nipiga sul paidest läbisõitmine aega võtab? Ümber paide läheb ju otsetee??? Ja see on ka ainuke osa teest, kus on vaja hoog maha võtta, ülejäänud tee 100 koguaeg.
Peast praegu panen:
Et jõuda Särevereni on vist ca 3 kohta kus kiirus peab olema 50?
ja vist oma 4-5 kohta, kus kiirus peaks olema 70km/h
Siis särevere50
Türi 50 ja üsna pikalt
Paide üsna pikalt 70 ja osaliselt 50
Siis koigi 70 adavere 50 põltsamaa 50
Puurmani 70? ja sellega vist kõik, ahjaa, Imavere ka 70...
Nii saab ka, aga siis on mitu kohta, kus samuti auto põhimõttelislt seisma pead jätma ja mitu kohta, kus ka 50-ga peab sõitma, muidu sealt saab ka tõesti, talvel ei pruugi tee seal väga hea olla..
mulba variant tuleb kõne alla, aga sellelegi täiendus olemas: Säreverest jah Imavere-Viljandini, aga sealt paremale ja Võhma ristist Põltsamaale ning alles seal lossi juurest vasakule, Tallinn- Tartu poole. Jälle paar kilti teepikkuses, ajas vaevalt.
toetan mulba seisukohti.
endal oli trt-pärnu vahet sõitu mõned aastad tagasi iga nädal.
ebamugavad ja aeglased on variandid: trt-viljandi-vändra-pärnu ning trt-vilj-kilnõmme-pärnu. asja teeb aeglaseks tee tartust viljandisse, mis kõver ja kylasid täis.
väga hea on selline variant: tartust välja tln mnt pidi, paia ristist arkmale- sealt säreveresse ja sealt otse alla mööda sirget teed pärnusse. tee peale jäävad kylad võtavad kõige vähem hoogu maha. sõidad praktiliselt piki 3 sirget teed. kilomeetreid tuleb kyll 10 jagu rohkem kui ykskõik kumba pidi yle viljandi minnes, aga ajas oli võit 15-25 min /suvel-talvel/. yhtlane kiirus võimaldab ka kindlasti ökomat sõitu, mis näit soomaa kaudu logistades kyll ei õnnestuks.
selliseid näiteid on kindlasti veelgi, kus kõige lyhem tee ei ole kõige kiirem.
Misk peab soomaa kaudu logistama? põhimõtteliselt on seal jua ainult üks sirge, mis mitukümmend kilomeetrit pikk, ja alla 90 seal küll sõitma ei pea... Aga mis seal ikka..
kas pärnu-tartu vaheline tee on siis ajajooksul nii keeruliseks länud või on pätte palju et peab mööda nurgataguseid hiilima....läbi viljandi ikka...peale viljandit on küll remont mingi 3km aga abjas ja karksis ka raisad kaevavad ju.
Just- just mis see point peaks olema?
Mis Sa selle kokku hoitud 7 minutiga peale hakkad kui lõpuks sopase autoga ja ilma lubadeta kohale jõuad.
Kui tihti seda maad tuleb siis sõita, et aja kokkuhoiust abi oleks.
Mõtle hästi hoolega äkki saad ühe sõidu vahelt välja optimeerida. Siis on terveks kuuks ajaks kohe edumaa olemas.
Huvitav, mis siis saab kui peaksid bussiga minema.
Päris veešelka. kui Sul eipeaks autosid jaguma oled teretulnud.
WWW.rendiautorent.info
Muuseas on minu rendikas täna just Tartus.
Kusagil viimase 15 aastaga on päris palju olnud vajadust sõita sellist kolmnurka nagu Tallinn-Tartu-Pärnu, neist tõesti problemaatiliseim just Tartu-Pärnu ots. Olen sõitnud korduvalt läbi kõik eelpool mainitud marsruudid (mh ka käesoleval aastal need kõik vähemalt korra), ja ütleks, et nende vahed on nii tühised, kus kilomeetreid tõesti pole mõtet arvestada. Soomaad läbiv pikk sirge ei ole suure autoga sõites sugugi ebamugavam kui enamik väiksemaid maanteid, pigem vastupidi (pole vahepeal vaja kiirust maha pidurdada). Nende erinevate teede puhul on olulisem ehk pigem mingi ajutine muudatus, olgu see siis paranduses olev teelõik, sild vms, mis nullib nagunii ära kõik kilomeetrite arvestusega saadud pisikese ajavõidu veidi lühemal trassil.
Just Tartu-Pärnu otsalt pärineb ka üks kogemus liikluse lauskontrollist, kus mingi ca 25km teelõik oli pinnatud ja kiirus piiratud 30-le. Korraliku liiklejana sõitsin ilusti 30-ga ja talusin teiste autos olijate kommentaare, kui kümnete viisi teisi autosid meist mööda vuhises ja nii mõnedki keskmist sõrme näitasid. Selle lõigu Pärnu poolses otsas olid aga kõik kihutajad korjatud teelt maha suuremale parkimisplatsile ning väääga pikk trahvi ootajate saba lookles politsei bussi ukse taga. Nii pikka maad nii aeglaselt sõita võib nimetada küll masohhismiks, kuid point on hoopis selles, et sellised ootamatused teel löövad paratamatult segi inimeste ajakava ning soovitakski sellepärast sõita pigem tuttavat ja head teed, mitte otsida seda lühimat.
einohh, parim variant on ikkagi pärnu - k-nõmme - viljandi - tartu. Seal päris pikalt teid remonditud, nii et sõita suht hea. Ja pole vaja väga palju asulaid ka läbida (nagu näiteks abja-paluoja kaudu minnes). Samuti ei pea läbi viljandi sõitma, vaid saab ümber minnu. a see rohkem maitse asi..
