Järgmine inni ajaja kohal! Karburaatorisse läheb ainult üks voolik. Ehk siis bensiini pealevoolu oma. Ja juhtmed on elekrilise tooreklapi(külmkäivituse jaoks) omad. 80km/h jookseb see riistapuu heades tingimustes välja juba AINULT karburaatorist eemaldatud piirajata.
@
Mauno- mida või keda sa näed? Tõin välja AINULT faktid. Pirita teega(ega üldse pealinnaga) pole mul mittemingitki pistmist. Autoga lubatud 90km/h asemel 160km/h teinekord sõites kas kardan surma saada? Ei, ei karda.
vanal hondal sai esimese variaatori ketaste vahelt ära võtta seib.nii läksid kettad üksteisele lähemale ja lasid rihmal kõrgemale minna (suurendasid esimese ratta läbimõõtu täispööretel)
oleneb mis freedoga tegu on, vanematel on piiraja karbussis, nagu siin eelpool nimetatud, ja siis uuematel on magnet klapp, ehk üks juhe tuleb variaatori juurde, kui see juhe lahti tõmata siis magnetklapi süsteem ei toimi ja jookseb 80 välja, kuid see on tasasel pinnasel.Üks piiraja on muidug sumbuti, kui panna jämmem toru ja sport pütt, siis on minek ja kiirus parem;)ning ülekande ja mootori õlivahetus aitab ka palju ja siis õhufiltri regulaarne puhastus;)Kuid kõige suurem piiraja on see kes istub seal peal, tema kaalust oleneb palju;)
edu teile freedo tuunimisel
noks, äkki räägid täpsemalt. Mis juhe variaatori juurde? Mis klapp? Kuidas see midagi piirab? Ja mida aitab ülekande ja mootoriõli vahetus dünaamikale? See on küll vähe nn inn jutt. Õli vahetad juhendi järgi ja kasutad sellist õli, mis ette nähtud. Ise küll panin mootorisse 20w50 mineraalõli. Kannatab tiba kõrgemaid temperatuure. Kui panna jämmem toru? Mis toru? Leegitoru või? Kas sellest ikka eriti abi on, kui väljalaske- ava leegitoruavaga ühesuguse läbimõõduga. Sportpütt? Lihtsam ju ise katalüsaator välja rookida ja sisu vähe´modida´, et väljalaset vabamaks saada.
Lapsukesed, need piirajad ei ole seatud paika selleks, et kellelegi liiga teha või niisama diskrimineerimiseks, vaid selleks, et teiesugused end liiga tihti surnuks ei sõidaks ja liiga palju asjasse mittepuutuvaid inimesi (jalakäijad, kaasliiklejad jne.) ei peaks rullis nokudega poisikeste pärast kannatama.
endal freedo 5 käisin teeninduses ja mull lõigati tangidega variaatoriise minev peenike juhe läbi pani teib lahtisele otsale peale ja endas 75-77km/h välja
autojuhtidele kes siia postitavad niipalju et palju olete kuulnud et rolleritega poisid kes oma rolleritega laiavad
kellegi peale enda surnuks sõidavad?
seda juhtub minuteada külll vägaharva
kuid vaadake autojuhte sõidavad täispeaga linnas sajakahekümnega
autojuhtudega on igapäev palju õnnetusi mõned väiksemad mõned suuremad
ennem vaadake enda mida te ise liikluses teete
mõni mees vabsjee ei tunne eeskirju ütleb et kus sa siin sõidad oma võrriga
nendega ei tohigi tänaval sõita ja käivad sõimamas kus nende enda mõistus oN?
No ma ei tea...täna näiteks kohtusin nõmmel kaks korda mingite rullnokk-rolleritega kes üritasid autode vahel olematu pikivahega slaalomit sõita. Mõistus tule koju. Auto läheb vaid mõlki, rollerimees kergemal juhul kukub, kehvemal sõidab tagumine auto tast üle ka.
Endal oli freedo 1 ja freedo 4 , esimene piiraja kohe karpa kaane all, sealt see polt minema ja laseb nöelal vabalt liikuda, teiseks sai aju välja vahetatud ja sumps tühjaks tehtud sõeladest ja 80-90 km/h polnud mingi probleem. Lisaks võib ju välja vahetada rullikud ja siduri vedru , siis saaks veelgi natukene juurde ma arvan.Ise mässasin selliste asjadega umbes 8-9 aastat tagasi ja siis sai ikka pingutatud et rollerist kõik välja võtta! Ja freedo 1l võtsin karpa lahti , panin kokku, alles jäi peotäis juppe mis lendasid prügikasti ja rollu liikus kiiremini kui mõne mehe aprilia sr50
