Ostsin auto, vahetasin kohe õli, koheselt muutus mootori hääl, tekkis klõbin. tuhande kilomeetriga sõi 0,5 liitrit õli. õli on kvaliteetne poolsünt. panin õli paksendajat, sõitsin tuhat kilomeetrit, siis on õli normis. mis viga võib olla ??? ise kahtlustan klapisääretihendid. auto sõitnud 230 000 kilomeetrit. mootor ei tohiks läbi olla. ta on äsja saksast, arvan, et endine omanik on kuuma andnud. kas olen oma arvamistega õigel teel? kommenteerib keegi, ja veel kus tallinnas on kohad kus on odavamad jupid müügil sellele autole?
Aitäh.
Minu arust on pool liitrit 1000 km peale ikkagi palju. Ise olen sõitnud 13 000 km ja pole vaja olnud õli lisada. Mis mootoriga tegu on? Kui 2,3 siis võib vabalt olla kuuma saanud.
tegu on jah 2,3 -se mootoriga. oskad öelda, kus saab tallinnas või rakveres lasta teha diagnostikat? nendes teenindustes kus käinud , pole ette võetud, öeldakse, et nende mõistus ameeriklasele peale ei hakka. muidu auto tibi-tobi, maha ka ei tahaks nagu müüa, pere suur.
Kas alt kuskilt õline pole ? Kui klapisääretihendid siis peab käivitamisel sinist viskama. Kui kuuma saab siis hakkab jahutusvedelikku sööma või lööb plokikaanetihendi puru. Kas jahutusvedeliku sees ei paista õli ? (õliradiaator on jahutusradiaatori see, seal võib tekkida segunemine) Kui sõidu ajal viskab ka sinist siis õlirõngad. Mootorijuppe olen võtnud Top Partsist ja US Partsist. Hinnad keskmised, näiteks mootori ylemise otsa tihendite komplekt oli mingi 2500 eeki, aga olemas olid ka praktiliselt kõik tihendid. Mis tyypi klõbin tekkis ? kas pöörete tõustes klõbin kaob ? kui jah siis tõenäoliselt kett läbi (keti eluiga sinna 250 t km kanti ongi )(uus kett on u 700 eeki, võimalik et on vaja siis ka vahetada tallad ja pinguti ).
