Tere!
mure järgmine: plaan on osta endale auto aga probleeme tekitab spido näit. On kellegil aimu kuidas seda võimalik üldse kontrollida on? Helistasin saksa autosse et äkki neil on mingi info et kas auto on seal hoolduses käinud ja mingi märgi maha jätnud aga need käskisid kohale tulla ja passikoopia teha jne . ühesõnaga mõttetu kõne oli eriti kui arvestada et elan ise 100 km tln-st eemal.eniwei,on kellegil mingeid ideid?
Kui spido näit tekitab probleemi, siis lase väiksemaks kerida :)
Tegelikult...ma ei tea mis hinnajärgu autot sa ostad, aga pmst osta seisukorda mitte läbisõitu. Välja arvatud ehk juhul kui imeväike läbisõit müügiargumendiks on.
Kui sul mõni platsiauto silme ees on, siis väga suure tõenäosusega on keritud niikuinii - tõesti head, väikese läbisõiduga autod ei jõua platsile, vaid müüakse tuttavatele.
Mis auto silpaiiril on? Reeglina volkaritel pärast kerimist ei jää kuhugi mällu läbisõit. Saad hinnata ainult välise vaatluse järgi. Esmine asi on see, et kui ei ole ühtegi endist hoolduspaberit (hooldusraamat vms.) ja ei leia kuskilt vana õlivahetusvälba kleepekat, siis üsna suure tõenäosusega keritud. Võib ju uurida ka pedaale, istet, rooli jneaga selleks peab olema eriti spetsialist, et midagi nähtu põhjal järeldada ja sageli lausnarmendavad asjad vahetatakse pärast kerimist targu välja.
Siiski mis sa selle läbisõidu pärast ikka põed? Kui auto on muidu korralik ja mootor töötab ka korrektselt (seda küll kuulamise järgi teevad kindlaks väga spetsid mehed ja samas igasugune mootoridiagnostika on suht kallis, kuid kui juba kindlaks ostuks läheb, siis ehk tasub väljaminek ära), siis mis sest läbisõidust ikka? Võid vaadata põhjanaabrite autokuulutusi, kus rahus reklaamitakse, et müüdav auto on läbisõitnud nt 430tuhat. Nagunii, enamus kuludetailide väahetusvälp on maks 100 tuhat km. Ja edasine sõltub juba kui korralikult asja hooldatud on. Eks võib ju ka mingit pealiskaudset arvutust teha, et keskmine sõit aastas võiks olla mingi 30 tuhat, aga see võbi mõnel mehel ka aastas olla 100 tuhat. Uuemate autode puhul kõige kindlam variant on siisk esindusest järele pärida. Nt mingi uuema Saksast tulnud Passati ajaloo peaks ka Eesti esindusest teada saama. Kui too läbisõit sulle nii oluline, siis ei ole see 100 km midagi liiga pikk maa südamerahu huvides.
p.s. Väike noriv täpsustus, aga siiski: spidimeetrinäit väljendab auto kiirust. Odomeeter näitab läbisõitu:)
Mis sest odomeetrist põdeda - osta masin seisukorra järgi. Mu '97 TD Golfil on 340000 ees ja käib nagu singeri õmblusmasin. Plaju vaiksemalt kui nii mõnigi "150nene" ja sealhulgas uskumatu-uskumatu ilma tahmata. Valimise ajal jäid sõelale seesama, siis 320000 näiduga sõbra poolt saksast toodu ja kaks "150tuh_otse_saksast". Müümise soovi ei ole. Eks kunagi koidab küll ka see päev kui peab hordide seast leidma selle ühe ja ainsa, kes odonäidust end lollitada ei lase. Seniks aga naudin korralikku autot. Muide, kui totaalne odonäit häirib, siis saab selle ümber lülitada päevasõitu näitama ;)
to reikin
seest ja väljast võib näha ehk olla, kas main on sõit 500 tuhat või 100 tuhat. Ometi arvan, et nt seda, kas auto on sõitnud 200 tuhat või 300 tuhat ei tee sageli kindlaks ka kõige vilunum silm. Olen ise ostnud auto, mille läbisõit oli 126 tuhat ja autos oli uue auto lõhn veel sees. Plastik osad olid nii karedad, nagu oleks auto nädal tagasi poest välja veerenud (käigukang ja rool.) Samas olen ostnud auto, mis on sõitnud 180 tuhat (see läbisõit oli suht kindel kogu dokumentatsiooni põhjal, mis viimase 10 aasta jooksul autoga kaasas oli (alates hooldusraamatust ja lõpetades pidurklotside remondiarvetega, kus nähtus samuti läbisõit.)) ometi sisseistudes näris hinge kuri kahtlus, et auto ehk on sõitnud 400 tuhat (asi ei olnud räbal, aga osad detailid olid väga veidralt võidunud.)
