olen lugenud palju selle trans spordi kohta ja küsiks kas 2,3 on tõesti nii palju kehvem kui 3,8. ise olen sõitnud automaadiga vähe ja pooldan ikkagi manuaali, kuna käin vahest ka jahil ja tuleb ette igasuguseid mülkaid. automaat jääb seal hätta arvan ma. loomulikult ei osta seda autot ainult jahipidamiseks. see et osadele asjadele hästi ligi ei saa(küünlad, veepump) lohutan end sellega et ega neid iga kuu ka vaheta. muidu auto päris meeldib.
Ise oman 2,3 manuaalkastiga. Ei kurda. Päris hea auto, suur ja mugav. Ja ega neid küünlaid ka rake pole kätte saada (sai kunagi vahetatud). Nii, et julgust proovimisel.
Räägitakse,et 2,3 on tavaliselt ära kurnatud,kuna auto siiski kaalub tühjana 2 tonni juures.Omal on 3,8 ja automaat.Sai just katsetatud- kartul põllult ära toodud.Esimene käik ja tuleb nagu loom.Linnas ja maanteel sõiduks on automaat ikka üle kõige!
Minuteada kaalub see auto 1600 kg ringis. Passist saab ju vaadata.
3,8 on kindlasti parem aga ei tea seda bensiini kulu täpselt.
Üks tuttav (3,8)kurdab ,et alla 14 ei saa kuidagi. Müüsin alles oma 2,3 ära, asemele ei riski midagi osta. Huvi kaldub juba Ford Windstari suunas. Kahel tuttaval on ja nemad ülimalt rahul, üks nendest mu väimees.
Teemast: Kompressor on amortide jaoks. Kummipaadi pumpamiseks see ei ole.
2,3 mootorid on problemaatilisemad, tekstoliithammasratastega õlipump, kett paljudel läbi, süütepoolid küünalde peal, veepumba vahetus keeruline. Edu teile , eks kõigist hädadest saab üle.
TERE,sooviksin teada kas need 3 sed mootorid(autommat kastiga)peale selle ,et suti janusemad on ka paremini hooldatavad?Kuda need mahtuniversaalid üldse ennast talvel ülal peavad?
to viktor: kui sul juhtumisi 1,6-se mootoriga just ei olnud siis pidi ta tühimass tehpassi järgi olema kuskil 1750-ne kanti,suurema mootoriga kui 2,3 ilmselt raskem.2,3-esega vist erinevalt 3,8-sest kaua põllult kartuleid vedada ei kannata.sobib teine rohkem sellise vaba jooksuga sõiduks siledal pinnal vähema koormuse ja tallamisega.aga muide tundub et see on õige jah et 2,3 l mootori nõrgemad kohad on need sinu viimatiloetletud.
Olin tõeline Pontiac TS fänn. Ei trehvanud kahjuks korralikku autot. Oli 2,3 ja 3,8 mootoriga. Nüüd on mul Chrysler VOYAGER 3.3. Väga rahul,
paari kuuga juba päris palju sõidetud, ka Soomes cruisitud. Siiamani ei midagi viga. Edu teile.
on ka endal ees plaan osta pontiac tran sport,3,2 mootoriga söbra käest,väga korralik mudel,huvitav palju need v mootorid linnas siis vötavad bensiini???
omal 3,8 94a ja VÄGA RAHUL OLEN TEMAGA linnasõidul veitsa jänune on kuskil 15l sajale ja kui raskem jalg siis enamgi aga ei häiri see eriti maantee sõidul tuleb kuskil 8l sajale kui sõita 90km h päris öko minuarust sellise mootori kohta silla jubinad pole ka eriti kallid sai just vahetatud rooliotsad 400.-tykk ja šarniirid 500.-tykk nii et soovitan soojalt kel huvi sellise auto vastu .
Arusaamatu, minu 3.1 isend oli passi järgi 1449 kg.
2,3 on manuaal. Ega siin muud olulist vahet pole. Kes kuidas asjasse suhtub, 1-2 liitrit sajal kilomeetril pole minu jaoks argument.
Kas on baanidel läbi aetud või mitte, selgub tehnokontrolli käigus.
Pimedast peast autot ju ei osta.
Talvel temaga probleeme pole. Kinni ei jää, teel püsib, soojaks läheb ilusti.
Mis turvalisusse puutub, siis näiteks mingis crashtestis sai TransSport 4 tärni, Astro ühe vastu. Nina on pikk ja mootor salongist kaugel.
Kui maanteed palju sõidad, siis oleks 3,8 mõttekam kui 3.1. 3.1 on 3ne kast, mis tähendab liikumiskiirust a'la 90-100km/h. Muidugi on kasti remondi hinnavahed kaks korda.
3,8 kasti remont on juba rikaste lõbu.
Peab ütlema et ma ise siiski eelistan veel 2.3 motot. Ja seda just kütusekulu tõttu. ilmselgelt on automaat ja 3.8 mootor mõnusam sõita aga olen arvutnaud et kui 2.3 võtab 10l/100le (reaalselt mõõdetud kulu - suvel natuke alla, talvel natuke üle) ja 3.8 võtab 12l/100le (mis minu linnasõidu juures oleks üsna optimistlik arvamus), ja aastas sõidan ca 35000 km ja kytuse liiter 13 eeku, siis kütusepealt tuleb kokkuhoidu 9100krooni - minujaoks päris soliidne summa.
2.3 moto võib olla suht kapriisne küll vale hoolduse tõttu. oma moto remont läks ca 18tuhat(uus kett, hammakad,pingutid, tihendisari, klapid, kaane lihv jm), niiet 2a kokkuhoitud kütus ikkagi. Aga eks suurem moto remont ei pruugi mitte odavam tulla kui midagi juhtuma peaks.
Bastard: kust said sarniiri 500ga? mul omal kah selle jupi vahetus vajalik.
to Martin. Tartus selline pood nimega Morgen Riia tänavas seal sellised hinnad ja sealt ma ostsin oma pontuile need jubinad
bena kulust veel nii palju et 12 sajale ei saakohe kuidagi hakkama linna sõidul 15L on minu omal minimaalne kulu linnas
