Kas kellegil on mõne asjaliku automaadi parandaja numbrit.Oleksin väga tänulik.Tundub et seekordse autovahetusega sain ikka korralikult põske.Algul kast rapsis,siis leidsin vaakumi lekke üles,nüüd libistab käikude vahel ja sõidu peal õrnalt jõnksutab,regulli või ära regulli trossist ja kasti alt.Ja nagu öeldud kohapealt tuutsu andes viskab käigu välja.Usu veel müüjat et kõik on abs korras.niiet kui kellegil on mõni inf või tel number kust kohe abi saaks andke teada.autoks 250 td.Palju mingi remont maksab, järsku lihtsam kast vahetada.
kui mb, siis mine kadaka teele - autoturu kõrval, Premium motorsi otsas MB töökoda. neilt peaksid abi saama. vähemalt minu erinevate mb´dega on sealt abi saadud.
või siis (kunagine oli selle nimega, aastaid pole enam remondikohti külastanud) Reliante - männikul, bussi lõppepeatuse vastas (puumarketi vastas) - nemad tegid põhiliselt ameeriklasi, kastidega peaksid siis tottavad olema.
ac, kui oled kusgil remondis ära käinud oma automaadiga ning tööga rahul siis pane siia ka kirja antud remondikoja kontaktandmed, mul vist sama teekond ootab ees. loomulikult tööde hinnakiri ka ei teeks paha. tänud!
To peeter.Mul vist hoopis kõik vaakumid sassi aetud niipakju kui neid on.sellega seoses auto arvab et on pidev külm käivitus,pöörded kõrged,ja kast ennem rapsis vaakumi puudumisel,nüüd libiseb.viisin joe garaazi,õhtuks saab kätte.siis näib mis kast asjast arvab.aga parandajate koha pealt paistab küll et on mehed kes mõistavad ennast korralikult täis söönud.ei hakka nimesid nimetama.abi saad siis ehk kui pangega raha tood.
On küll, Jürka käest sain, jõudsin juba stressata aga auto tahab lihtsalt vähe investeerimist.Sõita saab, kast nüüd vähe libistab teist käiku, see mida pidasin käigu väljaviskamiseks pole kastist, eks kõik taha vahetamist.mootori üks padi läbi,suurel jõumomendil vist lihtsalt väänab mootorit ja vibra tuleb sisse,kannab selle kogu autole üle et on selline tunne nagu lüliks tagasilla vahelt ära.Kui on sarnane sinine caravan ja sul on inffi kust kala otsida eks anna teada.mootoril ka pihusti toksib hirmsasti,eks seda tuleb ka kohe kohe tegema hakata.
palju,aga mina käisin joe garaazis käigukasti vaakumiga,või käis endine omanik ka?räägi parem,palju õiged pihustid ja nende vahetus maksab?tuleks teeks ära,mootor õli ei võta,ökonoomne on ka,aint toksib.mul on tegelikult 124 2,5 d vanema mudeli pihustid olemas-need sobivad vä?mingist külmkäivituse jamast ja boschi pumbast rääkisid ka kui käisin.plaanis ta siiski enda jaoks korda teha.pihustid vahetad ära?tooks ta joe garaazi nädala sees või on mingi võimalus kusagil ka laupäeval asi ära teha?ole mees krõm anna inffi,sa nagu selle disla asjaga kursis.senini tänud ette!!!!ATS
Mida ma kiljusin siin et kast *****s ja puha.tüütas see venitamine ära,ronisin järjekordselt auto alla ja nagu selgus, kõik ikka regulli asi.hea et tarkade kätte ei viinud, jäi küsitud kümme kilo tasku jne.halleluuja!ega muidu öelda, et kui inimene on loll siis ikka kauaks.next step Weingro ja siis pihustid.
AC/ats Kuidas täpsemalt see trossi regull käib.Mul w140 autkast ja 2-3 peale libistab.Viskab korra pöörded põhja ja siis vahetab käigu.
Anna teada wutang37@hot.ee
sinu puhul regull ei aita.sul on vaja vahetada üks vedru koos klapiga.silberist tellid.vedru väsib lihtsalt ära.kuna vann tuleb nagunii eemaldada,siis vaheta juba õli ka ära koos filtriga
Mille järgi sa seda järeldad, et regull ei aita, kas ei ole mõtet proovida?
Samas vahel vahetab ilusti käike.
Millisest vedrust/klapist jutt täpsemalt käib?Tegu vist 5-se vaakum juhitava kastiga.96a. W140benz
Proovisin vaakumit regullida, ei midagi.
Lasin teha dynaamilise õlivahetuse ja mu 722.508... kastile see jobannõi nn survetihvt/klapp 1262704477 ei sobinudki kahjuks :(
Ikka libistab 2-3 peale, sealt õlivahetusest pakkusid, et sidurikettad hõredad.
Kui õlitase normis ja reguleeringud põhjas ning ikak libistab, siis jäävadki friktsioonid üle. Või pidurikolvid, aga see teeb sama välja - ikka tuleb pulkadeks võtta.
Tehke muidugi oma dünaamilisi, pärast ärge virisege, kui kast streigib. Dünaamilist, aga palun - esimesest õlivahetuses alates regulaareselt, mitte mitu vahetust ja aastaid hiljem ärgate, et oi aga teeme dünaamilise. Kastiõli välp on 50000km, kui haagist ka veate.
Nendel vanematel kastidel peaks trafo all ju õlikork olema, kust saab trafosse jäänud õli välja lasta. Siis kui W140 toodeti, oli dünaamiline õlivahetus veel tundmatu asi.
Võtad kasti maha ja viid Lätti. Taastavad kasti, läheb mingi paar tonni maksma, aga siis kestab ka järgmised 20 aastat muretult. Või siis võid küsida neilt, äkki on neil riiulis mõni taastatud kast kohe anda su vana kasti vastu, saad sellevõrra hinda alla. Ja neil on ka päris hea garantii.
Ma ei tea, kui õige klapp lahti võeti(polnud ise kõrval), aga ei olevalt vedrude suurused sobinud ja silberist hiljem küsides, ei pidavat kataloogi järgi 722.508 kastile seda K1 rem komp pakkuma, vaid mingi teine oli.
Ma loodan, et sai tase normi, kasti õli oli küll süsimust.Vaakumit proovisin omal käel keerata muidugi, algul 0.5 pööret peale, siis 1 terve ring tagasi ja lõpuks 1.5 peale...seda ei tea muidugi keegi, palju seda eelnevalt keeratud on ja vb ongi juba eelnevalt paigast keeratud.
Kuidas teada saada, ehk Heigo juurde viia, las paneb alg seadetesse ja sealt juba edasi regullida, koos trossiga?
Või kes veel pädev?
Põhja gaasiga libisas samuti minu arust, ainult kui gaasi trossi ka keerasin prooviks, siis mingi aeg ei libistanud, kuna käigu vahetus oli hilisemaks viidud ja vahetas käiku alles nii 6000 pöörde pealt
Tra...on klounid ikka :(
Kas pikkusel poleks ka vahet olnud ja kas ilma õli välja laskmatta, saaks ka nüüd neid vedrusid/klappe vahetada?
Komplektis oli 2vedru ja 2klappi kui õieti mäletan.
Jah väidavad küll, et pesevad kasti enda survega, aga kust nemad teavad millisel kastil milline surve on. Kõik kastid on erinevad. Ja dünaamilist tehakse ikka selleks, et kogu õli kastis kätte saada, mitte pesemiseks.
Jumala eest, ärge tehke nendele vanadele kastidele dünaamilist, laske vanaviisi õli välja ja kõik. Kuni 97 ju punn trafo küljes, saate sealt ka vana õli kätte.
Aga kui teenindus koguaeg taob seda mantrat, siis lõpuks jäädki uskuma ja teed selle dünaamilise ära. Ega õlivahetajat pärast ei koti, kas see kast sul töötab või mitte, raha on nad sult kätte saanud.
Vahet pole, kas dünaamiline või tavaline õlivahetus. Hooldamata kasti puhul on alati risk, et uus õli peseb mingi sodi lahti ja see läheb valesse kohta.
Süüdistada töömeest on täiesti vale, võibolla ainult selle eest, et ei hoiatanud võimalike jamade eest.
Ei soovitata dünaamilist nendele kastidele millel kasti õlifilter korpuse sisse ehitatud (nt. Volvo) ja mida ei saa kasti lahtivõtmata vahetada.Kui sellisel mingi sodi lahti peseb ja filtri ära ummistab on kahju suurem kui loodetud kasu.
Miilur123, palun näidata, kus on turbiinipunn MB punnsilmadel. Olen mitmel isendil neid rõngaid käes keerutanud, aga punni es leia mette. See kadus 722.6xx kastide tulekuga (mis pidid olema eluaegse õliga). Mis omamoodi ka tõeks osutus: umbes paarisaja tuhandega sai automaatkasti õlist kusi ja see omakorda hukkas kasti ära. Tehase soovitusele häbematult vilistavad raiskajad tegid dünaamilisi vahetusi, vahetasid filtrit ja nende kastid kestsid kaugelt üle poole miljoni...
Kui jutt Volvo mittevahetavata kastifiltri kohta tõeks osutub, siis ongi tegu kulukaubaga: filter umbes, kast utiil. Juhtub, sõltuvalt kasutusoludest, 150-250 tuhandega.
Või sõidad saksamaale, siin on Klausi automaatkastide remontla reklaam ka.O läbisõiduga automaatkast 722.6 maksis 1490 E. tehakse seal kõiki vajalikke töid soodsalt ja kõrgetasemeliselt, on pood, saab tellida kõike , mis automaatkast vajab.Garantii on 2 aastat.saksa ordnung.
Jälle on üks kõigetargem kivi alt välja roninud. Kasutatud kastil on riskid, mida lõpuni maandada pole võimalik, see on kümneid kordi läbi nämmutatud ja ikka on vaja oma tõde kuulutada, milleks?
EDIT: kusjuures sama tüüp kiidab siin teise nime all Recrot... Milleks kirjutada foorumisse mingit väärtusetut sodi? Seda nimetatakse trollimiseks!
