Hommikut.Kysimus dedra 1-6 mootori kohta. Täna hommikul välja -7 alla nulli sooja (kylma). Panin auto 10'ks minutiks sooja...tore...salong soe, kuid jahutusvedelik kõvasti alla 50 kraadi. Kylavaheteel 50 km/h sõitmisega suutis isegi 80 kraadini jahutusvedelik tõusta ja nii kui maantee peale sain ja 90 kilomeetrise tunnikiirusega liikuma hakkasin, nii j2lle vajus vedelik 50 piirimaile ja sooja kah ei puhu.
Ok, olen kuulnud, et itaalia autud pididki sellised olema, mis soojaks ei lähe aga kas tõesti asi kohe nii hull, et talvel tuleb päris sygavkylmas liikuda. See -7 kraadi ju nohu meie talve juures.
Kysimus siis järgmine, kas mure võib olla termostaadis:? kui jah, siis autoosad.ee kaupluses myyakse kahte erinevate temperatuuridega termostaati. Millise peaksin valima, et asi paraneks.
sellel, kas sul termostaat avaneb 82 kraadi või 87 kraadi juures ei ole muuseas olulist vahet.(suurema tempertatuuri juures saad lihtsalt enne avamist natuke rohkem sooja)
p.s. see, et itaalia autod soojaks ei lähe on loll jutt ja ilmselt põhineb vigase termostaadi või umbes soendusradika probleemidel :-)
nii nii, siis tuleb termostaat vahetada ja otsida yles sendusradikasse minevad torud...läbi pesta (puhuda) ja peaks asi korras olema:?
Või on veel variante, milles asi:? lihtsalt marru ajab see, et maanteel sõites jahutusvedelik krt 50 kraadi juures seisab.
50kraadi juures olev jahutusvedeliku temp ongi otsene vihje termostaadile. seega kui termostaat vahetatud, siis soojaprobleemi ei tohiks olla ega ka tulla.
põhjus siis selles, et kui termostaat ei tööta on jahutusvedelik pidevalt suures ringis mistõttu soeneb aeglasemalt (kui üldse) ning jahtub kiirelt
minuteada räägitakse seda ka autokoolis ;-)
ja rohkem variante suure tõenäosusega ei ole (isegi soendusradikat ei pea vast läbi puhuma :-D)
