kellegile sattus pihku nr 5-panigi selle pagasiruumi luugi külge:)
4,6-l on oluliselt rohkem klappe--ja võrreldes vanemaga on seal mitu lisanüanssi...kes saab aru, see saab:)
4,5 on täitsa olemas. 4,9 toodeti 1991-1993 ja oli edasiarendus 4,5 mootorist (suurem silinder jne): hea ja lollikindel mootor, kui keema ei aja (alu plokk).
4,1 oli aastatel 82....87 ja hobuseid oli tal 130. Pole suurem asi mootor - Caddy kere jaoks veidi nõrk ja algusaastate mootoritel oli suuri probleeme tihenditega ja kuumusega. Hilisematel aastatel parandati küll suurem osa vigasid, aga kuuma kardab ta ikka.
Kuuma kardavad kõik V8,V6 ning ka R6 mootorid.Mida pikem plokk seda kindlam,et keema minnes kõveraks tõmbab.Vahet pole on see BMW AUDY,CHRYSLER võis CADDY.
Caddy mootoritest kardab eriti kuuma just 4,1 - aluplokk ja malmkaaned. Muudele mootoritele pole jupp kuuma midagi.
Me muidugi ei räägi siin päevade viisi punases sõitmisest.
tükk aega küll möödas aga täpsustaks vähe, et miks kõik v-kuju mootorid kuuma kardavad? teiseks pikk al. kaas kardab muidugi kõikse rohkem kuuma, aga kumb on pikem kas R6 või V6? fordi igivana 2.0 V6 lasi ennast küll keeta ja polnud pärast miskit häda, a eks ma pea veel mõned autod elus soetama, siis võin tulla siia vaidlema :)