Gas 52 on Gas 51 aga 53 kabiin ja kahe lööriga karburaator ka peal.Ja uuematel ka vedrustus 53 oma.Aga muidu nenede kahe auto vahe on jah mootoris ,käigukastis ja tagasillas.Kui ma ei eksi siis ka kummi möödud on erinevad.
Sorry.Aga kus sa eland oled?Peale kabiini ja vaakumvõimendi on neil kõik erinev.Veljed kah tsipa laiemad ja paksemast rauast.53 raami ja vedrustusega GAZ neid tootnud pole.Mis olemas on on Tartu tehase aretus.Võeti 53 peale 52 mootor,alla 52 rehvid.53 mootor oli tollal defitsiit.
oli 1 variant 52-04 s.o 53 pika raami ja kastiga ning 52 mootoriga. samale põhjale tehti ka topeltkabiiniga 52si, number pole enam meeles. venelased üldse tegid midagi valmis ja siis tegid sellest midagist erinevaid variatsioone nii ei maksnudki imestada kui üks zigull jjoksis palju paremini edasi kui teine, sest sild oli trehvand kiirem vms. alati tasus vahetada võimalikult komplektne kast, sild, mootor kogu täiega, sest muidu ei klappind asjad omavahel....
GAZ 52-04 tekkis nii, et kui G 51 läks kapremonti, paigaldati talle G 53 kabiin. Kogu ülejäänud staff pärines originaalilt st G 51-lt. Ümberehitus vormistatigi uue margina, mis oli 52-04. Ise olen kunagi (~25 a tagasi) sellise indiviidiga vägagi lähedalt kokku puutunud.
53 raamiga ja 52 mootoriga riista mark oli GAZ 53F. Nende väliseks tunnuseks oli "tagurpidi keeratud" esikannel ehk siis põhituled asusid ülevalpool ja pargid-suunad allpool, vastupidiselt tava-53le.
Rohkem asjakohaseid tarkusi saab www.automoto.ee foorumist.
52 oli rida 6, kandevõime väiksem, oli vist 2,5 T, 53 V8, kandevõime tonn rohkem, muidugi ka jõudlus suurem, korras mootor tegi ikka korralikku V8 häält, eh, olid ajad
kui juba vana kont uuesti hambusse anti...Ei startinud see 52 mitte neljanda pedaaliga, vaid pedaal täitis ülesannet, mida hiljem tegi starteri TÕMBErelee ja teeb seda enamusel autodest siiani. Starter oli autol ikkagi olemas. Asjasse mittepuutunud noorele võib jääda mulje, et mootor vändati pedaalidega käima sarnaselt sääreväristajale.
Aga siis osati ka korraga nn nelja pedaali kasutada, nuud paljud ei saa kahega ka hakkama,,vahegaasiga kaiguvahetusest ei tasu raakidagi..taandareng ses suhtes.
