Misasi see küll on? Kasutatakse ka nimetust MV-1800, väidetavalt 1991 tehti selliseid, näeb välja küll nagu 1981, aga boxermootor, elektronsüüde ja el.peeglid. Käivitamine aga vanal hääl kombel tooreklapiga.
kas subaru üldse peale bokseri midagi muud oma masinatele vahele on pannudki. 90ndate alguse subarud ongi kole kandilised ja võrreldes sama aja teiste markidega nagu eelmisest sajandist.
Sellise välimusega masinate tootmist alustati minu teada ca 1985-86.
Boxer mootor peal ning toores ka. Väga sheff masin nii praktilisuse poolest kui ka jah, kellel meeldib välimus kellele mitte. Samas oma arvukuse kohapealt ei ole neid enam palju. Alguses tehti teda anult uuemandri jaoks viimased aga müüdi kuulujuttude järgi sootsalt läbi Rootsi- Soome. Huvitav fakt on see, et need mudelid mis Soome saadeti tehti 30cm pikemaks. Saamaks väikeveokina kirja ja maksud väiksemaks. Samas kõige huvitavam fakt on see, et se pikendus tehti meil siin Eestis.
Mudelite nimetusega on nad uuelmandril eelkõige tuntud kui Brat. Euroopas paberites MV ning kasutatakse ka Targa
eestisse müüki ei toodud aga oikendamisele küll täpse koha saan vast hommseks teada tutavalt kes seda tööd tegi. ütles et tollel aja eriti naljakas tundus uut auto katki lõikama hakkata. samas märkis ta et kõi juurde lisatavad osad olid ilusti kasti pakitud ning väga heal tasemel tehtud arvas ta. Balti laevaremondi tehas see igas tahes polnud.
pikem kere pidavat Soome poole järgi olema kõigil mis Soome registreeriti. Huvitav kas meil nüüd oma korda lühemaks saaks ka teha tagasi et oleks originaali lähedasem.
On selline isend, sõitnd kohe 300 000, aga astub edasi küll ja muidugi jõle sümpa teine. Kui kuskilt saaks uued esitiivad normhinnaga, võtaks kohe ära, muu kere on suht vähe roosteussipurtud. Vaesemehe maastur.
Need autod tehti Kadrinas pikemaks 20 cm, et saaks Soomes arvele võtta veokina(verovaba) Reeglina need autod läksid soomes pooleks, lihtsalt mädanes jupp vahelt ära, sest korrosiooni töötlus oli olematu.
