Hinna poolest on sellised masinad odavad aga kuidas muidu nendega ka on ... pole nagu kunagi fordi olnud ei teagi palju kütet joob või kallid jupid on ja kuidas vastu peab
Ford nägu ford. Tehnika sam mis tavalisel, esiots ka sama, ülejäänud kere tugevdatud ja nats teine, juppid Escortil küll ühed odavamadest, kõik sõltub milline omanik oli autol ennem, sest kes teab, kui tihti auto hakkab juppe tahtma.
mk4 tehti 86-90 , on landilisema kujuga variant, välimuselt palju stiilsem kui uus. Jupid on standartsed enamuses tava MK4 omadega. Juhul kui sa muidugi ei osta ERST-d, millel on mõningad käigu, mootori ja sillaosad kallimad
MK5 tehti 91-93, tagasild on sõltuv, rallitada kehvem, kuid juppide koha pealt sama mis MK4 puhul. Escortite nõrk koht on rooste ja niiskust kartev elektrisüsteem. Kuid kui sa ostad ERST, siis on tuunimisruumi rohkem kui küllaga.
Endal on 89 aasta väljalase ford escort cabrio, 1,4. Jupid on odavad. Minu jaoks natuke lahja, minekut ei ole. Auto on minu käes kolmandat aastat, selle aja jooksul olen ostnud mitu korda uusi küünlaid ja vahetanud pooltelje otsasid. Muidu on normaalne masin.
Kütust võtab 6 /100-le umbes.
Oman mingi 3 aastat vanemat, 84 toodetud 1,6 karpa mootoriga isendit. Masin muidu kenasti vastu pidanud ja rooste on seni suuremaks probleemiks jäänud. Endal on uus Eestis tehtud katus peal, kuid kõigil Tartu kandis müügis olnud Escort cabriotel (umb. 6 autot olen vaatamas käind, aastatest 87-97) on katus juhipoolse või mõlema külje pealt alt äärest katki olnud. Kujutan ette, et sealt vajub vesi päris kõvasti sisse ja teeb palju pahandust. Küljepealsed aknatihendid olen ka Mondeo omadest uued aretanud, kuna uute komplekt maksis 2800 EEK. Muud midagi, puhas sõidurõõm :)
Mul 88 aasta 1.6. Algselt oli valge bärlmutter, kuid viimane omanik lasi selle värvida oraanziks metallikuks ja oraanzi katuse lasi Raplas kellegil peale tõmmata. Ostsin selle 2005 aasta alguses. Jah, elektrisüsteem hakkas vaikselt jupsima. Suve jooksul käis alt läbi kolm käimakotti, kuniks siis viimasel tagurpidi käigu kadumiseni ja elektrisüsteemi murdumise tagajärjel jäi seisma kaheks aastaks. Hetkel taastan, ostsin doonori, samuti cabrio, millelt siis elekter ja käimakott. Muuud vist selle suve eel teha ei jõua. Doonori kohta omanik väittis et see on XR3. Siiani pole aru saanud, mis vahe on tavalisel 1.6 ja XR3 1.6. Välist midagi vist polegi.
