Küsimus selline. Millise mootoriga diisel BMW d (automaat)valida. Kas 2,5 või 3,0. Kere tüüp E39. Ootaks natukene pikemaid vastuseid mitte vormis et ühel on KW rohkem ja tõmme parem vms.Ette tänades.
525 bensiin on riskivaba ost. Diislitest tasuks kindluse mõttes eemale hoida - ei ole see kütus siinmail veel nii hea. Ja mis peamine, saad ka külmade ilmadega liikvele :)
Aga kui moega tahad kaasa minna, siis 530d.
Nii nagu mina tean peetakse selle 3.0 parimaks BMW diisel mootoriks! Ise oman 525tds aga olen sõitnud 530d-ga ja tõmme on isegi parem kui mõnel bensiinil :)
aga miks peaks diisel BMW-ga probleeme olema talvel
need käivad juba 0w30 õliga, mis on tõsiselt vedel ja kütusesäästlik
kütusefiltril on küte peal
ainus tingimus on et aku ja eelsüüteküünlad peaks OK olema
omal 525d 11/2000 ja kuna 525d-l on 540-ga sama /loe võimsam) elektrisüsteem, siis hetkel veel tehase orig aku ja -27c no problemo
-27 peal oli natuke tunda et külm (pisut viskab esimesel töötsüklil sinist) , aga -20-23 siis käivitub nagu -5-ga
soojendusseadmed kütavad isegi universaali üles(töökaaslane m...6-e omanik) just kurtis et autol ka eelsoojendus ja sedaan, aga soojaks ei lähe
kuigi auto on ostes lisaks isoleeritud(uksed, laed jm)
530d on paljudest autodest kiirem jua kas 525d 5-st kere liigutab?
sedaan on kergem , seal pole üldse küssa, aga võrdluseks võib tuua, et 2,5d mootoril on väänet 350nm mis on sama 3,5-se V8-ga
pole küll kiirendaja tüüp, aga üsna hiljuti õhtul linnas sõites mingid 3,0 nissan maxima mehed tahtsid hirmsasti kiirendada
asfalt oli pisut soolamärg kah
omal küll juba 3. talve continentali lamellid (pole ju talve mille pärast vahetada) ja automaat (ma ei hakanud isegi pidurit hoides tuure üles laskma), siis 65-70-ni polnud neist küll 2,5d-le vastast
edasi lasin rahulikult - pole mingi liiklushuligaan - noh eks tüübid kütsid ikka 100ni edasi
ka maha jäädes poleks end kehvalt tundnud, aga tekkis endalgi huvi kui lahja 525d automaat ja universaal on.
jutust tuleb välja et on olemas kahesuguse võimsusega 2,5. milles nende erinevus kas "kangem" on lahjema "kõvatatud" varjant või on täitsa teine teema.
E39-l on diislitest 2,5tds 105kw ja 2,5tds 120kw
3,0d 135kw ja 3,0d 142kw
Võimsamad on natu uuematel. See 2,5 120kw mootor tuli vist alates 2000aasta või miskit sellist.
Need kes siin räägivad et käima ei lähe jne.....siis need võiks arenema minna. Mul 525tds 105kw läks -30nega poolest pöördest. Samas bensukad olid maja ees kapotid püsti. Auto peab lihtsalt korras olema. Aku ja eelsüüteküünlad number üks nagu `TT` ütles.
530d 142kw on lausa jumaliku mootoriga auto....kütet võtab väga vähe ja 2,5liitrit bensukad saavad põske. Kunagi sai ise ka diisleid vihatud aga nüüd kui diisliga sõidetud siis bensukat ei osta enam iial. Kui autot vahetan siis ainult võimsama mootoriga disla vastu. Sõidad suure ja mugava pereautoga mis paljudele bensukatele põske teeb ja seda kuskil 7-8liitrit diislit sajale.
Keegi siin ohkis diisli kvaliteedi üle....hmmm kütuse lisanditest pole kuulnud???? Bensu kvaliteet on Eestis tasemel????? Kui ostan head diislikütuse lisandit mis mõeldud 3mele tonnile kütusele ja maksab 300eeku.....on see siis palju????
Isiklikult soovitan sull osta E39 3,0d kas siis 135 või kui raha rohkem natu 142kw mootoriga.
