Pole siin mingit saladust , plaan on sisustus (täisnahk ja väga heas korras) ühte fordi nimelisse liikurisse panna. Mäludega juhiiste jne. Selleks , et asi ka pärast toimiks , tuleks enne veidike originaali el. skeemiga tutvuda. Kuigi , mine tea , kui meeldima hakkab, jääb komplektseks liikuriks ja tuleb tänavatele tagasi(ilmselt on neid sama vähe siin liikumas kui vanu fordegi:D).Selleks pean talle enne mingi summuti alla ehitama , kuna kat,ist tahapoole on roosteuss asja jäädavalt endale saanud.Siis saaks korra tänavatel normaalselt isendit katsetada , ilma ,et liigset tähelepanu teatud ringkondades ärataks.Paraku on kuulsa itaallase kallal ka rooste oma tööd tugavalt toimetanud (lävekarbid vajavad vahetust + veel mõni koht), kütteseadme õhuvool on külma ilmaga prao esiklaasi suutnud tekitada jne.Mõningad õlilekked ka kõhu alt näha.Üks vihjab kindlalt roolisüsteemile ja teine mootori esimesele väntvõlli tihendile.Kui endale jätta , peab el.kütusepumba juhtimist veidike täiustama , et see rakenduks võtme süüteasendisse keeramisel , mitte koos starteriga ja seejärel õhumõõturi kontaktidelt releele toidet võttes. Kahevahel olek praegu , ei raatsi lammutada.
Pildi järgi otsustades on tal alfa 164 sisu peale armatuuri. Minu Alfal on igatahes keskkonsoolis juhtmestik olemas ja asjatundjate ütluse järgi pidi elektrilisi istmeid saama paigaldada probleemideta. Kunagi kui oli võimalus täisnahksisu saada siis sai konsool lahti võetud ja seal on tõesti hunnik pistikuid milledel hetkel otstarvet pole. Sama pidi olema ka kliima paigaldusega. Mul jäi asi katki selle pärast et mustale autole ei tahtnud musta nahka sisse panna. Tiba süngeks oleks vist läinud. Eks ta ole maitse asi ka. Heledat pole leidnud. Praegune rohekas plüüs pole ka teab mis nägus aga materjali koha pealt on vinske küll. Kulumise märke kuskil veel pole.Kui just pleekimine välja arvata.
võin kinnitada, et istmeid ilma probleemideta saab paigaldada :-) kliimat aga ei saa mitte.
ja veel lisainfoks 164 kohalt- liigseid pistikuid seal reeglina eriti palju küll ei ole
mis istmete tõstmisse teise autosse puutub- esmalt uuri, kas su themal on mälu istme küljes või mitte (suure tõenäosusega on ja tuvastada saab istmesse tulevate juhtmete abil, kui on 2 pistikut, siis otsi mälu lülitipaneeli alt, kui on rohkem, kui kaks otsa, siis võta juhmeots pihku ja hakka etepoole liikuma), seejärel läheb vaja ainult läbi kaitsme tulevat + ja - poolt. (pistikud on siis üks liigutamise ja teine soojenduse jaoks)
sai siis nädalavahetusel nn. kadaka autoturg raamatu leidmiseks ette võetud. Tulemus oli ootuspärane elik null.Kunagi oli kaubamaja kandis mingi raamatupood , mille teisel korrusel ka tehnilist kirjandust müüdi. On mõnel infot , kas antud kaubandus seal veel toimib või on langenud juba kõikvõimsa erastumise /ärastumise ohvriks?
eestist sa suure tõenäosusega seda raamatut ei leia... kui üldse... (internetis leitavate raamatupoodide kammimine tuvastas kurva tõsiasja, et ega see kerge ülesanne olema ei saa)
siiski jään istmete ühendamisel oma sõnade juurde
seda enam, et kui raamatu kuskilt suudadki leida siis maksab see üsna mitu raha ja suure tõenäosusega sisaldab paari pisiviga mis sisalduvad just vajaolevates skeemides (ts@ostis omale suure raha eest 164 manuaali ja skeemide koha pealt umbes täpselt nii toimub) :-)
Istmed niiväga ei vaevagi. Kuna sellel isendil on täis lisade pakett siis lihtsalt oli huvi teada saada mõningate asjade toimimisest ja vastastikusest koostööst.Näiteks kasvõi väike blokike armatuuris kus on summeri võre ja kolm nuppu. Üks kirjadest nupu kõrval oli "speed". Kuna ka eelmine omanik ei osanud selle kohta midagi kosta , siis tekkis huvi ka ülejäänud mugavuste el. skeemide vastu. Paraku on ka netiotsingud "viljatuks" jäänud.Mööda juhtmekimpe seoseid otsida on ka suht tüütu.Praeguseks pole veel lootust kaotanud.
Venekeelseid remondikatalooge müüakse küll,hind umbes 200.-,seal ka 6 el.skeemi sees.Suurt kasu sellest raamatust pole.Mine parem mingisse Itaalia Autosse ja uuri seda el. skeemi asja nende käest...
