Olen siis nädalajagu tutvunud meil pakuatavate Jaguaritega ja ainukesena mis südame põksuma paneb ja silmailust pakatab paistab kaasaegne S-Type millel just eriti stiilne esiosa. (miks see krt seda teab aga tunne on hea)
Üldiselt kogu see Fordi jutt Jaaguari juures on ju samahea nagu ka Skoda ja Volkari sarnasus (miks osta volkar kui võiksid kvaliteedilt osta samahea Skoda) ähhhhh jama ju mehed ostame ju ikka imagot, traditsiooni ja erinevust hallist massist või kuidas ?
Hetkel siis ise kulgen uuena soetatud Crysler Sebringuga 2,7 LX 2002 a. masin mille plaanin naisele jätta ja samas ei ole Crysler ka just üliodav üleval pidada 30 tuhat läbisõit ja rattalaagrid (7 tonni tk) 70 tuhat läbisõit ja alumised õõtsad koos mingite sarniiride ja muu pudipadiga (14 tonni) krt hinge teeb täis sest rattalaagrid vajavad jälle vahetamist peatselt ja isegi sõbrahinnad ameerika autos ei tundu just kõige sõbralikumad.
Samas paar juba tuttavaks saanud Autoabi meest kes minu naise Peugeoti pidanud palju kordi servisesse vedama on rääkinud, et huvitav mis lahti viimasel ajal ainult uusi Mersusid pidanud vedama :)
aga see selleks turuuuring siis näitab, et hetkel saadaval enamuselt 2000 aastaarvuga S-Type-d läbisõitudega 86-139 tuhat, kas ehk kellegil on aimu mis võiksid seda masinat servises ees oodata või mida ostu tehes peaks nagu eriti jälgima (ei saa ju igat masinat esindusse viia et vead tuvastada või kuidas ?)
Siis veel kas manual või automaat käimakast ? ise nagu 4 aastat harjunud meie liiklusummikutes automaadiga ja ei tahaks kohe mitte manualile üle minna aga samas 3L ja manuaal teeb nabaümbruse ärevaks :)
Lõpetuseks :
Tahan imagot, traditsiooni, erineda hallist massist ning ka peale seda olla rahul kui esindusest peale mitmete tuhandete raiskamist taas oma masinas istuda saan või veelgi parem kulgeda koos naise ja lastega mõnel kenal suvepäeval koos teiste fännidega ühisele piknikupaigale kus tõelised Jaguari kaubämärgi austajad lihtsalt aja maha saaksid võtta mõnusalt grillides ja juttu ajades.
mõtle veel Lincoln LSi peale, mis on sama põhja peal, ja ma saan väga kadedaks, kui sa selle LSi ka soeatad:D
Jaguar ennast nooremapoolset inimest suht külmaks jätnud, aga 3.9L V8 automaadiga LS pakuks pinget täiega ja disain on minuarust ka rohkem, kui S-Typel.
Aga muidu, S-Type V8 peaks olema 4L väga samasuguse mootoriga ka olema, mis 3.9L Lincoln LSil, aga viimase teelpüsimist ja muid kiire sõidu omadusi peetakse paremaks, kui sõsasrautol 4L S-Typel.
Enivei, vigasid normaalselt hoitud auto puhul, olgu ta siis sama firma LS või S-Type ei tohiks kindlasti olla. Ja tagavedu rokib keskmisest võimsama masina puhul täiega.
Viimase otsa LSid on pea sama võimsusega, nagu e39 540 4.4L BMWd, kahjuks (damn) sai endale valitud BMW (mis polnud ka citt valik võimsust ja handlingut arvestades, aga enne polnud aastaid Eestis olnud, ja need diislid ja 2.5sed BMWd rikkusid kogu mõnu ära, visuaalselt). 3L V6 jääb isiklikust vaatepunktist väga kusiseks (mõlemal masinal).
Aga muidu, ära solvu, S-Type ja Lsi vahel valides on enda kindel valik LS, mida alates aprillist kahjuks enam ei tehta.
Aga nagu su/teie postist välja loen, on ühe elemendina vaja imagot, siis Jaguari vastavat omadust pakub Jaguar ja Lincolni oma Lincoln.
Ma saan aru, et antud juhul on tegemist maitse üle vaidlemisel, seega vabandan juba ette, kuid Lincoln LS´i võrdlemine Jaguar S-Type´ga on veidi ülepakutud. Nimelt ei saa me tegelikult Lincolni puhul isegi rääkida terminist disain. Sellest ka õnnis fakt, et antud monstrumi tootmine lihtsalt lõpetati.
Mis Jaguar´i ostjale öelda võin on see, et S-Type on üks fancy mänguasi ja inimesi paneb ta järgi vaatama, kui aga mänguasjal mõni vidin rikneb, maksad end halliks.
PS! Ära Vilojett´i teenindusse mine. Maksimum mida seal teha on auto diagnostika ja hädavajalikud tööd (mida muud lliksepad ette ei võta). Sealne teenindus on alla nõrgavõitu. Omast käest võin öelda, et isegi remonttööde hinnapakkumise vormistamine võtab seal 23 päeva. Ma kirjutan veel kord ... 23 PÄEVA ...
Ainus asi milles Vilojett on tasemele jõudnud on kirjaoskus - seda arvete just arvetele huvitavate arvude kirjutamise osas.
tead äkki soovitada, kuhu veel pöörduda Jag remondi osas peale Vilojetti. Olen nõus, et seal on tõsine kirves. Selle eest saab juba makstud mõne auto sissemaks :).
vaata www.auto.ee
all on suures koguses linke, helista vajadusel töökodadesse või vaata nende veebilehelt hinnakirja. Kui näed mingeid lõunamaa nimesid (a la Artjom), ära isegi vaevu helistama, nad küll võtavad avasüli su masina vastu ning sama avasüli saad sa selle hiljem Vilojetti pukseerida, kui mitte Emex´sse.
Ise kasutan tuttavat mehhaanikut, kellele hankisin Jaguar´i tehnilised manuaalid
( http://jaguar.telko.ru/ ).
Vähemalt saan usaldada, et jupid mille eest maksan jõuavad masina külge ja need kinnitatakse kohta, mille inglased on ette näinud ning ei pea arve maksmiseks neeru loovutama.
