täna nägin kuidas üks 300M seisis ristmikul ohutuled vilkumas. avariid ei paistnud olevat, ilmselt tegu järjekordse ameeriklaste kvaliteedi tõestamisega.. ;) ja 2,7ne on hulka parem mootor! see 3,1ne pidi janune ja uimane olema
Mul on 2,7ne 300m, pole ta kunagi teepeale jätnud, ameeriklased on veic janusemad ja uimasemad aga seeeest töökindlamad, odavamad remontida ja mugavamad sõita... järgmiseks plaanis soetadagi 3,1 td grand cherokee....
Räägitakse, et 3.1 väga uimane, aga võrdlust pole kusagil. Milliselt lehelt saaks Cherokee tehaseandmeid va. venekeelsed lehed. Kas seda 3.1 mootorit on võimalik kuidagi paremaks muuta (chip), või kas tasub üldse.
Kas oled proovinud 3,1ga sõita? Tee proovi ja ma kahtlen väga et tahaksid sinna mingit chipi aretama hakata... itaallaste 3,1 disla on ikka väga trakats. ei mingit perfomace`t ega muud mõnu. Lisaks kohutav mootori myra salongis,,, Olin kunagi sama valiku ees. Mis seal salata rahaline vahe on 2,7ga väga suur. Samas on need autod totaalselt erinevad (mootor, kast). Nyyd olen juba mõned kuud 2,7sese omanik ja see auto meeldib mulle päevst päeva aina rohkem. Vot sellele juba tasuks chipi panna ;) Samas ca 11 seki 100ni on sellisele autole väga hea tulemus, arvestades et ega ta pole just kiirendamaks mõeldud.
huvitav? kysimus käis cherokee kohta aga esimene postitus käib 300 m kohta. siin foorumites ainult lapsed vist käivadki.
ise pole omanud aga ylemusel oli aastaid tagasi tutikas cherokee kultset värvi ja puha. no kahe aasta pärast oli rooste ilminguid märgata. võibolla oli enne palga päeva või nädala lõppu kokku klopsitud. muidu igati eduline auto.
Jah see käis 2,7crd mootori kohta.
Käisin mõned päevad tagasi männikul lammutamas ja auto ning enda võimeid proovile panemas. Kuigi mul pole mingi teise maasturiga seda võrrelda ronis ta minumeelest väga edukalt. Kuigi peaks arvestama et tavaliste nö linna MS rehvidega on seal siiski suur oht kinni jääda. Seda just praegusi ilmastiku tingimusi arvestades.
Kulla mehed...Oman ise 3,1tdi 2000 aasta cherokeed, tulge ja proovige sellega foori tagant minema minna ja siis öelge,et uimane on :) kiirendus on ikka väga hea, oman ka mercedes-bens c32 amg-d ja seesama cherokee teeb algkiirenduses iga hetk mersule ära :D (vihjeks niipalju et mersu on 260kw) :D
müra on ei vaidle,edasi läheb normaalselt,kinni pole jäänud ,sõitnud olen üle aasta ei kurda. janused on kõik maasturid . möödasõidul pole hätta jäänud.teepeale pole jätnud .käima on alati läinud ,läbisõit on üle 280 tuhande km, elektrist on vaid päevatulede relee alt vedanud , minu jaoks mugav, kindlasti on 2,7crd äkilisem lõppkiirus suurem läbivust ei tea aga arvan ,et sama. tuttav kes 2,7 ise sõidab soovitab enda oma ,sest on vähe ökonoomsem (ja uuem) eks ta rohkem loterii ole kui kasutatud auto ostad kellel veab kellel mitte.ja kuulnud olen et nõrgad kohad on plokikaas ja igatsorti tihendid ... ei ole ise suur remondimees nii ,et täpseid nimetusi ei tea.
vkallaste vaata Jeepi foorumi alt ´´tahan osta jeepi ....´´2000-2003. Mina küll 2.7 Jeepi ei taha isegi kui keegi samaväärset seda 1=1 mulle pakuks. 3.1 on väga töökindel, lollikindel, seal ei anna lihtsalt midagi pe**e minna.
chr71-sõida siis oma vana itaalia paadimootoriga edasi ja ole õnnelik!Vaevalt keegi vahetaks 1=1 2.7crd 3.1 vastu :0) Pole veel sellisest mootorist kuulnud mis kunagi P... ei lähe!!!Ja sakslaste dislad kindlasti ühed parimad.Oman ise Jeepi 3.0 CRD ja võin kindlalt väita et mingi itaalia disla on sellest väga kaugele jäänud.Mine tee üks sõiduproov,siis enam ei kiida seda 3.1-te.
muide itaalia ´´paadimootor´´ oli 2.5 s.t. vanal kandilisel Jeepil ja 3.1 on Chryslery oma toodang mis sellele mudelile pandi. Olen sõitnud nii 2.7 kui 3.1. Diislid on mõlemad ja kumbki pole sõiduauto, et mingist kiirendusest siin mulatakse. 3.1 on lihtsama mootoriga ja mitte nii tujukas s.t. et ei pea kohe MB teenindusse jooksma
3,1 on mõtetu trakats möla on suur ja jube janune on ka! 2,7 on ikkagi uue põlvkonna mootor, ehk oluliselt vaiksem, kiirem ja kütust võtab ka vähem! Muidugi kui hakkad ostma 2,7 siis lase auto silberis üle vaadata, sest 2,7 on pihustid tüüpviga (vahetamine ca 10 000.- pihusti)
3.1TD võtab linnas alates 14.5 ja maanteel 9.7 (kiirendus kuni 100-ni 14seci) ning 2.7CRD maanteel 8.1 ja linnas 12.5, kiirendus 11.2.
Iga kell võtaks 3.1.
3,1 mootori jupid on kallimad,näit rihmpingutusrull oli 2,7 1000 aga 3,1 4000.ja ega need plokikaaned pole ka suurem asi 3,1,ise oman ja julgen öelda, et saast mootor ja mõtetu kütteröövel.
Omanik..., mis mõttes plokikaan pole suurem asi? Kütte vahe on 1-1,5 liitrit niikuisnaa linnas maanteel 2.7 kasuks, mitte rohkem. Kust sa selle pinguti hinna eraldi said? 3.1 mootoril aint 1 rihm + rulliku hind kokku 3800.- (silberi letihind + kundesoodustus) ja vahetatakse alati mõlemad koos. 3.1 pihust koos seibiga on nt. alla 300.- eeku tk. 2.7 maksab juba 1 pihusti üle 10 000.-. Ülejäänud raha eest saab 3.1 omanik teha oma autole mootorikap.remondi kui soovib... pole nagu mõtet edasi vaielda, kui kõik muu on 3.1 ja 2.7 sama, kuid mootor erinev ja 2.7 remont juba niivõrd kallis...
Vaatan arvamusi erinevaid .. nu kellele ema kellele tytar... ise ei kurda kuigi jah müra suurem aga no saunalaval räägiti ,et müramatte on ka müügil? keda häirib pangu need. janune on ei vaidle 2001a on siis masin ja roostet märkasin tagaluugi numbri alt ka ei kurda . ja kui kiirendada tahate siis proovige mis jääb2,7 mootorist peale 130km/h sest 3,1 liigub ka peale sellist kiirust edasi? jälle ei kurda. ja varuosad on tal kindlasti kallimad kui sierral aga sellist autot ostes tulebki arvestada suuremate kuludega .
samad plokikaaned mis on crysler voyageril,ja mis on tehtud mingist nii kehvast materjalist ,mis vähesemalgi kuuma saamisel kome mõrasid täis ja siis aga otsi neid uusi,ja neid kaasi läheb crysleril ja jeebil ikka ühtelugu.vähemalt pluss on see ,et 3,1 jeebile ei pandud kett ülekannet nagu seda on crysler voyager1996-1998.10 000pihusti 2,7 ?? mingi jama.aga see et see 3.1 mootor on saastarull pole vaja mul tõestada ,seda näitab diisel jeepide remondi statistika.
jeep oleks väga hea auto ,kui seal peal oleks toyota diiselmootor.3.1 nii kui ostsin ootas mind ees need samad plokikaante vahetus ,kahel olid mõrad sees,siis nädalapärast murdus rulliku polt lihtsalt pooleks,sai siis paar kuud sõita kui geneka otsa rullik läks(2000eeki ).kuigi on plokikaaned vahetatud ,on veesärgis ikkagi surve sees.võibolla lihtsalt sattusin halva auto otsa,kuid esmamulje jäi jube ,mootorit mõtlen.
Tuleb vist tõesti mõnusaga nõustuda,et on vist mõtekam vaadata besukat.Ostu hinnas ka piisav vahe.2006a uuena jeepi ostes oli kahjuks bensuka ooteaeg jube pikk.Ja ega ise vist järgmist Jeepi ostaks.(2006 polnud LC V8 -t võtta ja LC120 on kujunenud rahvaautoks.Jeepi mootor kaikkagi erksam,kui LC 120.Järsku kõige mõttekam tuua bensukas usast.Kahjuk lisandub siis see tüübikinnituse jama.
Aga igasugune arvamuste avaldamine on mingil määral edasiviiv ja arendav.
Ise oman 3.1 limitedi juba aasta ja julgen väita, et 99% siinsest jutust on pläma. Kiirendus on tal väga hea, enda masin müramattidega summutatud ja müra üle ei kurda üldse, kütusekulu jeebi kohta norm (ostke honda civic, kui kütust kardate) ja kui teda korralikult hooldada ei ole tema ülalpidamine sugugi kallis.
2.7 on mõttetu tänu oma hinnale ( 3.1-st parem, aga ei vääri sellist hinda) vigasid palju ja nende remont kulukam - palju kulukam
Oman samuti 3.1 üle aasta juba ja ei saa midagi halba öelda .Olen vahetanud ainult rihma ja õlid kastides ja sildades.Vahetada on tulnud ka pooltelje otsa kumm.Mootoriga pole mingeid probleeme.
Nii teadjamehed, kas vahepeal on kümne aastaga midagi uut selgunud? Ma tahaks osta firmasse lollikindla vanakooli töölooma ja mõtlen samuti kas 2.7 või 3.1
Üks kena nahktugitoolidega 3.1 on plokikaane veaga meie lähistel 2000 euroga müügis. Läbisõit 180 000 (siin riigis ei kerita). Kas see plokikaane jama tähendab, et taastada pole midagi? Mis selle töö eelarve eestis oleks koos juppidega. Siis juba mootori täishooldus ka hinna sees nagunii. Mõtlen õlid, filtrid, lekkivad simmerid, rullid, veepumbad jne.
Ja emb-kumb nüüd osta, siis mida peaks kindlasti veel ostmise ajal üle vaatama ehk is on teised nõrgad kohad ja tüüpvead?
