isendiks 2000 a. C200, nüüd kui korraks külmetas ja mõni päev sai sõidetud "W" käigukasti rezhiimiga, annab seda veateadet. Loll, nagu ma autotehnikas olen, kas olen õigesti arusaanud, et ESP on seotud ABS'ga ehk siis piduritega. Tundub et piduklotsid hakkavad vist kuluma, kas sellest võib olla nimetatud veateade ? Samas sai hiljuti tagaamordid vahetatud, mitte küll A varuosad ...
ESP on seotud ABSiga-kui tööle hakkab ABS siis ESP lõpetab tegevuse-ABS on ülim,ESP püüab vaid rattaid pidurdades õiget suunda hoida.Kas piduriklotsidel kulumisandurid ka on? Need peaks märku andma kui klots õhtal.
Kogemus küll E-klassiga 2000a.Sama vea teade oli,diagnostikas käisin kahes kohas kuna ei tahtnud uskuda,et tuleb vahetada pidurivõimendi.Seal võimendi küljes on andur mis reguleerib ESP ehk stabiilsuskontrolli tööd ja eraldi neid andureid ei vahetata. Hind võimendil oli kuskil 12000 eek. Sellise vea teatega stab.kontroll ei tööta, seda saad ise kontrollida, nüüd libedaga on see eriti lihtne tuvastada.
Pidurpedaali juures olev andur ei anna sellist veateadet.
See ei ole hea müügimehe töö.Ma samuti ei tahtnud uskuda sellepärast tegingi kahes erinevas kohas diagnostikat ja tulemus oli sama,pidurivõimendi olin sunnitud vahetama.
Niih,tundub et ei olnudki midagi tõsist. sai üks õhtu parklas tiksutatud ca 1,5h ühe naisega ja peale seda enam seda veateadet ei ilmunud :D Asjast üle nädala möödas ja kõik norm. Ilmselt miski kontakti jama oli ja diagnostikasse ei viinud.
mul ka vist umbes sama proplem ,ostsin auto nädl tagasi ja nüüd hakkas näitama armatuuris tuld bas-esp ,pole õrna aimugi mis tähendab ja pole veel jõudnud kuskile kontrolli ka viia ,aga näppisin kaitsmeid ja tuli kadus ,aga tuli tuleb tagasi nii 50-60 km tagant ja sellega koos kaob ka püsikiiruse hoidja,ei tea mis jama on.
mul ka vist umbes sama proplem ,ostsin auto nädl tagasi ja nüüd hakkas näitama armatuuris tuld bas-esp ,pole õrna aimugi mis tähendab ja pole veel jõudnud kuskile kontrolli ka viia ,aga näppisin kaitsmeid ja tuli kadus ,aga tuli tuleb tagasi nii 50-60 km tagant ja sellega koos kaob ka püsikiiruse hoidja,ei tea mis jama on.
mul ka lõi autol vahepeal täitsa lambist sama teate põlema,ma sõitsin vist mingist lumehunnikust üle siis raputas vähe....seisis natuke,teada kadus ära.
Rataste juures on kiirusandurid ja vööd, mille pealt kiirust loetakse.elektrik teeb kindlaks, kas esi või taga ja kummapoolne ratas.Edasi on ees rattalaagri vahetus koos selle vöö uuendamisega.Ilma ei saa. Andurid on head, aga vöö roostetab ära või porikaitse keerab end vastu vööd ja rikub vöö ära.minu autol ole nii.
Kui sõidu järel, siis ilmselt on ühe ratta, näiteks esiratta hammasvöö, millelt kiirusandur loeb kiirust. Kui kohe seistes näitab, on andur ise kui sõites tekib, on vöö.Selle saab diagnostik kätte, mis rattal on. E-klassil vist saab eraldi vahetada, pole kallis, c-klassil koos rattalaagriga.
