Seda ma vaatan, et Sierra esituled :D

Näide sellest, et vihjeid peaks ikka mõttega lugema :P Bentley see ikkagi on :)
http://www.bentleyspotting.com/2008/02/bentley-hooper-empres
s-ii.html

täpselt nii Bentley Hooper Empress II
http://www.autodrome.fr/bentley_empress_2_hooper.htm

tegelikult ei ole tegu kohe kindlasti mitte mingi erilise iludusega (kuigi hooper on ka koledamaid autosid ehitanud) -> aga see pilt on nii kohutava nurga alt võetud, et sealt eeldaks kohe automaatselt mingit vaevu 4,5 m pikkust luukpära :-)

uut pilti siis

Just selle nurga alt võetud pilt jättis mulje, et keegi on nt. Austin Princess´ile kirve, pahtli ja keevitusaparaadiga uue näo ehitanud :D

Uus:

1952 Henry J corsair ?

Arvata oli, et vastus tuleb kiirelt :)
Piltidelt on näha, kustkohast GAZ 21 esimene põlvkond oma näo, tagumiste külgakende kuju jms. varastas :P

Pane aga uus pilt!

...millise mudeli venelane üldse ise välja mõtles? :D

ei tohiks keeruline olla

BMW, vist Pininfarina käsi mängus.

Mälu vedas alt... Vaat ei olnud Puininfarina, hoopis Vignale.
Õige vastus: BMW 3200 Michelotti Vignale.

Lihtne taas:

Nash Ambassador ca.1950a

Küta aga uus pilt :)

Paneks teie ilumeele proovile. Ma ise avastasin selle auto täiesti juhuslikult ja olin enam kui kindel, et see rüvedus on oma looja ainumas garaazi taga kokkuklopsitud poeg. Aga võta näpust, jumalast seeria auto. Õnneks küll väikese seeria.

Midagi soojalt maalt? Kargab pähe selline tootja nagu ARO, Rumeeniast, kellelt ka just ilusaid autosid tulnud ei ole.

Ui, ropp! On tegemist venelasega... Vihjeid?

Ma ütlen vihjeks, et alguses oli tegu venelasega. :)

No-noh. Kohe ma mõtlen välja, mille esi(taga)klaasi selle asja küljes kasutatakse...
Kas sellel asjal on mootor taga?

Vihje asemel pildid teise nurga alt.

Terve ladu täis ilusaid "targa"-sid või T top-i. Kust neid osta saab?

Sul täitsa võimalus üks omale 2499 EURi eest muretseda. läbisõit ainult 30000 ja "sehr selten", plus kehtiv ülevaatus isegi olemas.

Mis peituvad nende täppide taga, null-viie tuled?

Bohse Euro-Star.
http://www.bohse.nl/indexger.php?page=data&id=7
Keda huvitab võib lugeda.

Muudetud 18.03.09 18:30

Nii ta on! Pane aga uus.

?

Bentley Rapier

huvitav, kas jaguar xf disaineril oli selle bentley pilt silme ees?

Õige vastus on kõlanud, ootame uut pilti!

Millega tegu?

Lancia 2000 HF Coupe.

Etteruttavalt olgu öeldud, et tegu pole miski garaaži taga sündinud sohipojaga, vaid elujõulise margiga. Pildilkujutatu on juba selle auto(?) kolmas põlvkond ja ehitatud selliseid praeguseks vähemalt kaks:) Head mõistatamist!:)

Midagi Aasiast?

ei olnud aasiast... ukrainast oli...

mingi täiesti absurdse nimega moodustis :-)

BIL-2005 Limousine

Just-just.

Teine katse kiiretele

Tundub üks viimastest Zastava 750st olevat.

Just-just!

Geniaalsed insenerid ja halvad ärimehed on kooslus mis saab lõppeda vaid fiaskoga. Väidetavalt oli üks nende sihtidest ehitada auto millele saaks anda 100 aastase garantii. Aga ma usun, et valmis jõutud 11´le autole see veel ei laienenud.

Tea, kas 911-e tuled ka garantii alla oleks käind?:)

Ilmselt küll :) sest teadupärast on 911 üks vastupidavamaid autosid saksa TÜV andmetel läbi aegade. Vihjeks, selle auto juures kasutatakse ka teistTE vastupidavus etalonide komponente, Nt mootoreid mis rahva juttude järgi peale poolt miljonit km on alles sissesõidu saanud jne.

oot-oot, mis see svensonite värkstoa nimi oligi. mootoriks igatahes Volvo 3,0 R6, esivedrustus plastikust lehtvedruga.

Mõtled ilmselt Josse Indigo 3000 aga see ei ole see auto.

Sorry, OT, aga kas Josse Indigo mitte kümmekond aastat tagasi Motorexil polnd?

Ise mäletan ka, et kas Indigo 3000 oli Motorexil, või siis tehti suurt juttu, et tuleb Rootsi sportauto jne, nagu oli Lamborghini Diabloga mida lubati vist 98 aasta Motorexile, kuid kohale ei jõudnudki. Kuna mälust ei tule ette seda pilti, kus oleksin Indigot näinud ei saa kindlalt väita, et see seal oli, kuid seda mäletan hästi, et teema selle ümber keerles.

Homme lõppev autonäitus "Motorex" on lisaks autohuvilistele meestele meelitanud uudismudeleid imetlema ka pensionäre ja koduperenaisi, beibedest rääkimata.
"Motorexil" saab vaadata neljateist uudismudelit, nagu näiteks Jösse Indigo 3000, ( Õhtuleht 22.03.97)

Ise tol aastal kahjuks ei jõudnud Tallinasse aga ajakirjades minu mälu järgi pärast ikka oli nagu jösse pilte.

Jösse`t mõtlesin jah.
Kus karu*****s see haruldane käula ka kokku on pandud? Ja ajastu, kuhu kuulub, oleks heaks vihjeks (kesklukuga kodarveljed ei pruugi tähendada midagi).

Et asja mitte väga lihtsaks teha siis ajastu saab tagatulede järgi kümnendi täpsusega dateerida.
Asukoha kohta: kaugel nad ei pidanud nende tulede järel käima, ca 150km ainult ja ka üks variant autol kasutatud V8 mootoreid on samas linnast pärit.
Mõnedel autod said varustet aga hoopis kodulinnast pärit V12

nüüd kulub ilmselt natuke aega kuni te mu mõttekäiku üritate desifreerida

Kas "Elva" on asja taga?

Ei, tegu pole ka Elvaga. Kuna see on siiski päris kirves auto mõistatamiseks siis väiksed vihjed:
Autol kasutati nii Mercedese V8 mootoreid ( Mersu pärit Stutgardist nagu ka porshe mille taga tulesid ilmselt on kasutatud küll ümbes pööratult) kui ka BMW V12 mootoreid. BMW kasutas seda autot ka nö."muulana" kui arendas natuke hiljem Z8.
Auto tootmis kohaks on märgitud BMW kodu linn München.

Alpina (555 ?)

Eeeeee, miskeid vihjeid peaks vist juurde viskama...

Vihjeid võiks olla jah.
Aga üks rumal spekulatsioonihõnguline pakkumine - äkitsi on tegu Wiesmann (kirjapilt võib olla vigane) värkstoa loominguga.

Vihjeteks siis ütlen, et nad on tegelenud ka Cobra replicate tegemisega ja kindlasti nende taset ja tõsiselt võetavust näitab see ,et nad olid ühed vähestest kes näiteks Ferraridel katuseid maha lõikusid ja need elektriliselt käivate koorikutega asendasid. Samas ehitasid nad ka Pulmann limusiine nii Mersust või isegi Audist, ning tegid ka näiteks 7 seeria BMWst universaale.
Praegusel hetkel tegelevad arendustööde tegemisega autotööstusele, erinevate masinate ja näidiste tegemisega, ning üldse keerulisemate metalli väänutamisega.
Teinud on nad koostööd näiteks selliste firmadega nagu: BMW AG, Audi AG, Volkswagen AG, Porsche AG, Edscha, ZF Sachs, Bugatti, Webasto

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.lr-fahrzeu
gbau.de/pic/audi_100.jpg&imgrefurl=http://www.lr-fahrzeu
gbau.de/historie.html&usg=__1S5jBfGrRYRS61GrR_sYqyWpXOs=
&h=180&w=250&sz=22&hl=en&start=26&tb
nid=2gNiroJc1oDtcM:&tbnh=80&tbnw=111&prev=/image
s%3Fq%3Daudi%2Bpullmann%26ndsp%3D18%26hl%3Den%26sa%3DN%26sta
rt%3D18

:)

Näädsa, siin on kah juttu Silberfalkest: http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.mirbach.de
/autos/3612/1_210.jpg&imgrefurl=http://www.mirbach.de/ma
in.asp%3Flng%3Dde%26preisgruppe%3Dyoungtimer&usg=___nnsO
mZd_42yBmJLMXIKS9a1tks=&h=158&w=210&sz=6&hl=
en&start=1&um=1&tbnid=2n8wqYYrtFvZpM:&tbnh=8
0&tbnw=106&prev=/images%3Fq%3DLorenz%2B%2526%2BRankl
%2BSilberfalke%26hl%3Den%26sa%3DN%26um%3D1
A kõik selle kohta neetikumis leiduv on helmutite keelest. Mitte midagi ei saa aru:(

Siin nüüd natuke Inglise keelset juttu, mis on küll veidi erinev sellest mis Võldase lisatud teisest lingist lugeda saab. Aga õige vastus siis Lorenz & Rankl Silberfalke/ Silver falcon

http://www.finecars.cc/en/detail/car/21896/index.html?no_cac
he=1

Mis see on?

Venelaste prototüüp raudselt, aga ei suutnud välja ragistada, mis.
GAZ?

Rattad ja embleem kapotil ütlevad, et Mosse :D

Kõhutunne ütle, et vanal 401´l baseeruv proto... Ja nüüd sai mõistus otsa :P

Udune kõhutunne liigub Opeli suunas (mosse on ju Opelilt maha viksitud)

nissan sedan

Selle auto kohta on neetikumis väga vähe inffi, a väidetavalt toodeti neid aastatel 1954-1958 ca. 1200 tükki.

inglane, "parem räägi millisest vabaisa fotoalbumist sa selle pildi siia tõmbasid" :)

Tundub, et Datsun Sedan siiski õige vastus :P http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/nissan_design/pix/h
istory/1955_datsun_sedan(112)_750.jpg

ehk speedf... pani täkke.

Tuleb välja, et on jah Datsun. Oi, kui piinlik, onu Võldas OWNED: http://images.google.com/imgres?imgurl=http://topicalnews.fi
les.wordpress.com/2009/01/oka.jpg&imgrefurl=http://topic
alnews.wordpress.com/2009/01/21/the-forgotten-history-of-oka
-lada-car/&usg=__-7HzylYYVsNHJkmUJYyWK9QXzu4=&h=408&
amp;w=600&sz=56&hl=en&start=1&tbnid=0pDiw-q-
OOnjBM:&tbnh=92&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Doka%
2B1956%26hl%3Den%26sa%3DG
Üle sain, odavalt:) Ultimate OWN.

Väga hea aprillinali see Oka!
Kuigi tehtud vähemalt 21.01.09.

Algus on vist see, lausa tööstuslikul tasemel:
http://www.okatuning.com.ru/oka-tuning-!oka-story.htm

Seakari, t.ramaivõi :D

http://topicalnews.files.wordpress.com/2009/01/oka.jpg

http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/nissan_design/pix/h
istory/1955_datsun_sedan(112)_750.jpg

Ja aprillinaljad jätkuvad. Jälgige tähelepanelikult ja otsige nende kahe pildi vahel kümme erinevust... XD

pilt on peeglis ju!!!mõlemad samad

1) suunatulede asukoht
2) tagumised uksed
3) märk esitiival
4) tankimisava kork tagumikul
5) ilukilbid
6) iluvõre ninas
7) veoauto porilaud

7 erinevust kindlalt olemas!

Ok, kes veel aru ei saanud, et seda Oka´d pole kunagi olemaski olnud :P

Aga kes uue pildi paneb?

minul pole pilti

Fantastika, venemaal jätkub endiselt tendents tõestamaks, et mingi vene talupoeg leiutas asja enne, kui keegi kapitalist!? Oleks siis lõpus kirjutanudki, et asi on nali, aga ei- "See on ainus säilinud foto vanast Okast, perekond Sokolovskite kodusest fotoalbumist".

Nii, nagu aastaid korrutati: Venemaal leiutati elekter, raudtee, raadio ja... Ja kõige paremad väljakaevatud mammutid on Venemaal ja.. :D

Eks selle Oka-jama fabritseerija loodab, et saab lihtinimese jaoks minevikku muuta nagu Orwelli teostes :)

Kui tohib, siis püüan nüüd mingi pildi riputada...

Nuputamist:

See oli tõsi. Tekst viiekümnendate vene õpikust: nõukogude insenerid lõid esimesena auto, leiutasid raadio ja reaktiivlennuki. Ja palju muudki... A juhtus ka vastupidi. Olin noor koolipoiss ja ajakiri "Za Ruljom" korraldas noortele leiutajatele konkursi. Osalesin ise ka oma väljamõeldud ideega, kuidas vähendada rattale mõjuvaid koormusi ja vibratsiooni äärmuslikes tingimustes. Ehk siis ise amortiseeriva ratta. Võitjale lubati esitada isiklik kutse Moskvasse oma ideed konstruktorite kolleegiumile tutvustama. Õige pea see teema ununes, kuid meenutati aasta poolteise pärast ajalehes Pravda ja Noorte Hääl- "Inglismaal leiutati tööstuses väga laialdast kasutust leidev ratas, mis ise lööke neelab." Ja juures seesama pilt, mille mina joonistasin ja Moskvasse saatsin...
Ei jäta mainimata ka tõsiasja, et noortele autodisaineritele korraldatud konkursile minu poolt saadetud mõned ideekavandi lahendused leidsid kasutust uue tuleviku Moskvitši jooniste juures. A paberile need siis jäidki. Võitjaks tuli mingi Aleksei oma "normaalsema" kavandiga.

Kavandeid säilinud pole Sul? Need koos põhjalike tagamaade kirjeldusega (kaasa arvatud eelnev jutt) võiksid foorumi muu pealkirja all huvi pakkuda isegi...

Tookord oli tõesti Moskvitši tehasel tuli takus, tuli luua ehtne vene auto, poliitbüroo sundis vist takka ka. Andeid Venemaal oli, kuid teostuseni ei jõutud- puudusid vastavad spetsialistid ja muidugi rahade ebasihipärane jaotus. Lõpuks jõuti otsusele osta sisse 10 uut Simcat Prantsusmaalt ja tulemust me juba teame.

Sachsenring P240

... ja uus pilt teele!

Ei, see ei ole sama auto mis ma paar nädalat tagasi siia riputasin :)

kolm rattakinnituspolti viitavad konnasööjate poole, sidruni enda mingi ideekas CV2 baasil või on Matra või Ligier või veel miskit. Noo ja jugode jugo võib ka mängus olla. Mida enam pilti vahin, seda enam Jugo´t pakuks.

Mingi kit-car? Lomax?

Tegu ei ole Ki-cariga. Tehtud on neid väidetavalt lausa ca.1200 autot.

Mini pole?

Renault Rodeo

Sarnane, kuid ei ole.

Vist on vihjeid vaja? Rumzais tabas tegelikult õiget kohta mille järgi seda autot kõige lihtsam identifitseeride on.

Kas Rumeenlaste käsi on mängus?

Ei!
Ja vihjeks veel see, et algselt projekteeriti ja ehitati need autod sõjaväele, kus need aga oma omapärase jõuülekande süsteemi pärast võrdlemisi kiirelt maha kanti. Ja alles siis said eraisikud need endale soetada.

Selline asi meenutab kohe siis meie kuulsat ZAZ-i toodangut, mis oli ette nähtud lahingutandrilt laipade äraveoks ja mis püsis isegi vee peal. Punasena seda muidugi ei seostaks.
Noh, kas läks soojemaks?

****ks soe on. Tegu on kahe mootori-käigukastiga CV2-ga (üks jõuülekanne ees, teine taga). Mingit aparaati kutsuti Mehari`ks. Aga kas ka seda punast, vat ei tea.

Ei ole see sidrun Mehari, ega zapakas. Ühe ees mootori ja tagaveoga on. Ainult tagaveoga selle pärast, et sõjaväelased said aru kui nad seda autot lasid projekteerida, et enamuse ajast sõidavad need autod ikkagi teedel kus ei ole vaja nelikvedu.

kas fiati poole ei kisu?

Ei, Fiat ka ei ole.
Vihjeks siis juurde, et see tootja enam sõiduautosid ei tooda, küll aga veoautosid mis meile on kindlasti tuttavamad kui antud tootja sõiduautod mida meile siia on ajajooksul joudnud vaid mõned üksikud.

DAF ?