Kas on kellelgi aimu... või on äkki ise proovinud ... milline kütusekulu on töötaval seisval autol .... Näiteks tunnis... ??

ma olen kuulnud midagi 8-10 liitrini... aga pole päris kindel

no tühikäigul niipalju ikka ei saa olla kui sõiteski, arvan et võibolla 30-40% sellest.
kui just bmw-ga tegemist pole.

Opel Omega 2.6 V6 2002, suvel, kui mootor on soe 1,1 1,2 l/h

kui scanial läheb tühikäigul tuksudes ~8 tunnis siis... üldiselt on diislid kohapeal tuksudes ökomad.
gaz 53 mootoril on tühikäigu tehase norm ka 8-10 l. mazda 323 jõi öö läbi tuksudes 20 liitrit ja jäi enne hommikut seisma.

sõiduautol bens. kulu 1 - 1,5 l soojal mootoril
kuid mootori seisukohalt pole hea kui mootor väga pikalt tühikäigul töötab.

Kas pole mõtet siis mootoril lasta ööläbi töödata? On see tõesti nii halb talle?

bensukal tahmuvad küünlad juba esimese 10 minutiga, sealt edasi kõik muu ja siis võibki hommikuks 20 l läinud olla. Diislil kui pihusti korras st ei tilgu ja ei kuse võtab tunnis imevähe

Opel Senator 3.0 B ('89)- kompuutri järgi min. 1,2 l/h
VW Sharan 2.5 D ('03) - kompuutri järgi 0,5 l/h

Kadett 1.8 kompuutri järgi 1,2 l/h

Opel Omega 2.0iA 88 - 1,7l/h.
rohkem autosi sellisega arvutiga minu platsil pole :(

Ma küll kahtlen selles kas nii vähe tühikäiguga käies võtab. Endal kogemus 2,8 VW-ga (bens) sellel küll komopuutri järgi tühikäigul pigem suurenes kui rahulikul sõidul.Tühikäigul on enamuses autodel ka igasugused väljalaskegaasid maksimumis ja see tähendab, et põlemine ei toimu nii effektiivselt kui koormatud mootoril ning kui põlemine pole effektiivne ei saa ka kütuse kulu väike olla. Vot nii.

shiguli tehase andmetel umbes 0,8 l/h

lada 111 sooja(üle 60`) mootoriga 1-1,2 l\h kompuutri järgi

tellikas kaasipedaalile ja ca 50 litra h pole probla!!

To qwert: vaatame kas su mootor peab vastu tund aega täispööretel...panek äkki nitrot ka seal kohapeal ja vaatame kuidas kolvid rakette mängima hakkavad :D

Tehas annab VW 1,9 TD-l tühikäigul kütusekuluks töösoojal mootoril 0,45 l/h.

tean, et rover 3500 SD1 (80´date lõbu) oli 2.3 l/h, tollal peeti seda superökonoomseks. Tegu siis kahe SU-karpaga bensukaga

golf II gti,1,8...Miski kolm tundi auto töötas ja soojendas salongi. Kui üles ärkasin ja aru sain, et mootor töötas...nii kuradima hää ja soe oli :) aga bensiini võttis kuskil 4-5ö

Sattusin kord BMW manuali lugema ja seal oli soovitus mootorit mitte kauem kui 30 sekundit tühjalt lasta töötada. Ehk siis rongi ja foori oodates võiks arvata, et mootori peaks seiskama.
Mis tundidest me siin räägime???

Kas see aitab kui pikemal ootamisel vahepeal pöördeid tõsta, paar korda gaasi vajutada ja siis lasta edasi tiksuda või on ikka vaja veojõud ka järgi panna?

ma küsin korra üle. milleks on vaja uurida, et kjui kaua võib kohal töötada või kui palju tarbib ÖÖ JOOKSUL. tahate ennast kuskil umbses garaazis ära ... vä. või on bena palju käes. ei näe asjal mõtet. hooti võid ju tiksutada, et külm masinas ära ei võta, kuid ikkagi pikalt ilma sekkumatta ei maksa lasta töötada.

to klemm:Äkki mõte selles,et kui eelsoojendus võtab sama palju pole mõtet selle paigaldamisega raha raisata vanemal autol,vaid mootor varem sooja panna ja sooja salongiga sõitu minna?

mull selline probleem et tühikäigul koguaeg bensuseier põhjas. mis see tähendab?

to:ei saa aru
seier põhjas, ju sa alles tankisid ... :-)
kui sa seda nn ökonäitajat mõtled, siis ta ka nii on, kuid soojast peast võiks ikka ära lahtuda.
külmast peast lase nii ca minut tiksuda(suvel niigi mootor soe) ja siis vaikselt minema ja lase selliselt(mitte alla tühikäigul(külmast) olevate pöörete ja ka mitte hullumoodi rohkem) kuni teeni jõuad ja siis nii, et jalgu ei jää, kuid säästa ka autot, kuni ikka tempi näidik või külma mootori tuli ära kustub.

GOLF 4 - kuni 0.9 l/h.

mõtlen jah seda ökonäitajat ja see kargab põhja nii kui süüde sees, ilma et oleks mootori käivitanud. sõidu ajal kõik normis. autol ei saa ju seisva mootoriga ega tühikäigul keeris paagis olla.

Külma mootoriga peale käivitamist võib võtta mitmeid kordi rohkem, kui sooja mootori kerge sõidu bensukulu on. Samuti on ka lihtsalt tühikäigupööretel kütuse põlemine ebaefektiivne, st. seda, et väljalaske gaasid on siis kõige suurema kahjulike ainete sisaldusega.

ja kui tahadki lasta ööläbi tiksuda, siis vast mina tõstaks kapoti üles - oleks mootori jahutus ikka palju efektiivsem, muidu krt saab vent kena koormust koguaeg, eriti vist vanematel masinatel kipub kohapeal eriti soojaks minema. minu arvamus on selline...
aga kunagi tehnikumis käies jäi kuskilt meelde, et talvel külma ilmaga käivitamine = mootorile u. 50 km läbimist sooja mootoriga...

Nii hull see asi ka nüüd ei ole...rüüpab tsipa rohkem aga mitte päris 4L korraga :D

seier peabki sellel autol põhjas olema,sest see seier mõõdab kütusekulu 100km. kohta.kui sa aga seisad pole ju liikumist ja seistes võid tonnide kaupa kütust ära põletada,aga paraku 100`s kilomeetripost jääb sull ikka nägemata.