Paljud kindlasti teavad tagasipöördeid Iru SEJ juures.

Muudetud 21.12.06 12:48

Paljud kindlasti teavad ka seda, et on juhte, kellele see tagasipöörde kolonn mitte kuidagi ei taha pähe mahtuda. Siin üks näide, mis võib juhtuda, kui maanteel teisest reast hakata tagasipööret tegema. Ei soovita!

Muudetud 21.12.06 12:49

Ennem kui keegi kedagi sarjama ja hukka mõistma asub, juhin tähelepanu asjaolule, et ma ise ei olnud avarii toimumise hetkel seal kõrval ning ülaltoodud õnnetuse asjaolud põhinevad minu oletustel, mis tuginevad kohapeal ja osaliselt ka piltidel nähtavatele autode paiknemisele ning jälgedele.

Ehk siis on näha, et veoauto on BMW-ga kokku puutunud ainult ühte nurka pidi, samas on sõiduauto tagaosa kogu auto laiuses deformeerunud. See viitab selllele, et sõiduauto paiknes kokkupõrke hetkel veoauto suhtes nurga all. Sellele, et sõiduauto paiknes kokkupõrke hetkel vähemalt osaliselt teises sõidureas, viitavad sõiduauto kokkupõrkejärgse liikumise jäljed eraldusriba katval lumel ning veoauto asukoht.

Oma liikluspraktikas nähtu põhjal pakun, et sõiduauto aeglustas veoauto ees järsult ning keeras tagasipöörde ootel kolonni lõppedes vasakule kolonnis esimesena pööret ootava auto kõrvale, kuid kas hindas oma auto gabariite valesti või oli pöördel mingi takistus ning seetõttu blokeeris auto tagaosa osaliselt teise sõidurea. Sõiduauto äkilised liigutused aga ilmselt tulid veoautojuhile ootamatult ning ammugi ei osanud ta oodata, et sellist pööret sooritav auto talle sedasi ette seisma jääb.

Muudetud 21.12.06 13:17

See koht vajab kiiret ümberehitust või ärakaotamist.
Loodetavasti kaob lähiaastatel ka see nõka-nõka betoontee.
Kahetasandiliseks ehitatakse ilmselt Peterburi - ja Tallinna Ringtee ristmik.

Mingis ajakirjas ilmus käesoleval aastal selle ristmike ümberehituse projekti skeem ning see hõlmas lisaks Ringteele ja Laagna teele ka Loo (Saha tee) ristmikku ning selle tee, mis SEJ juurest mööda tuleb, ristmikku. Ehk siis natuke ikka on lootust, et need ohtlikud tagasipöörded sealt millalgi ära kaovad.