Chevrolet Captiva kas tõesti ainult välimuse nimel
metslauk
11:42 23.12.2006
Kas keegi on juba Chevrolet Captiva omanik?Ehk muljetaks natuke?
Kui suur siis ikkagi see kütusekulu on ?Ja kuidas auto muidu ka on kas tõesti õõtsutab?Kas tõesti kõik see laim ajalehtedes ja ajakirjades vastab tõele?
Kas on väga kallis seda autot üleval pidada?
Ja kas auto on tõesti siis nii halb kui räägitakse või teie olete autoga rahul?
sa oled kindlasti müügimees, sest nii palju kui kellegil selle auotga on olnud kokkupuudet, on ikka väga negatiivsed hinnangud, välimus on ok aga muud omadused kehvad!
Palju sa Captivaga kaskot kuus maksad?Muuseas Captiva kohta öeldi,et see on esimene auto mis vist eriti hoolduses käimist ei vaja.Insenerid on leidnud sellele margile õige lahenduse,lollusi seal ei pidanud olema.
Captiva miinusteks on peetud (üli) suurt rooli ja liiga pehmet tagavedrustust ,mis kiiretes kurvides ebastabiilsust põhjustab-oma kogemusest oskan näiteks Sorentol liiga jäika tagavedrustust just miinuseks pidada.
Captivaga sõidetud 3000 km diisel + automkast. see jutt et rool on suur on küll täielik jama. Sõigumugavus igati ok. Linnasõidul kipub janune olema 12 jne. aga suur auto ruumi palju, lisaks 2 silla vedu nagu tehas ütleb tegemist on pigem peredel suunatud mahtuniversaaliga. Mis ebastabiilsus kurvides !! Neid jutte levitavad tegelased pole tõenäoliselt selle autoga sõitnud. Captiva hind on mõistlik 500000 koos varustusega. Tegemist pole tõesti autotööstuse ülima tipuga (nagu kõik saksamaa tehstest tulevad margid arvavad ennast olevat) vaid täiesti mõistliku SUV nii hinnal kui klassilt.
arvan, et see 12 L linnas pole sissesõitmata masina (ls. alles 3000km) puhul üldsegi palju - diiselmootor hakkab oma õiget häält ja nägu näitama kuskil 20 000 ls. juures. Räägi ,kuidas auto treppis kruusa või linna asfaldi auke talub.
Küsin kuna Epica peaks keskmine 8l olema aga kuidagi ei saavuta sellist kulu ikka seal 10-12 liitrit.Olen proovin öko sõitu kui ka rasket jalga vahet mitte midagi.98 E ja sõidetud on 4500km
kruusateel sõidukohta ei saaks midagi paha öelda, sõidan päris tihti kruusateel ning ei tunne küll, et hakkaks kraavipoole kiskuma. samas peaksid ehk ise proovima. mina ostsin auto ascarist. Soovitan teha proovisõidu lubatakse sõita nii kruusal kui asfaldil.
Kui võrrelda captivat ja crv-d, siis mis oleks nagu point? Ruumikus? Neliveo süsteem? Kuidas sisustusega, kummas rohkem plasti? Kütusekulu?
Uuel crv-l on hind päris üles aetud - saaks juba captiva kätte - peaks nagu olema klass kõrgem! Samas aga mingid testid panid crv-le 5 punni kuuest ja captivale ainult 3!
Olen sõitnud diisel automaadiga 5000km ja ei ütleks ühtegi halba asja captiva kohta kütuse kulu on ja tiba palju. Maanteel on väga hea sõita kuid linnas kipub olema tiba jäik kuid linnaka maasturid ongi jäigad. nelivedu töötab väga hästi roomab pea igalt poolt välja- jänni ei ole veel jäänud.
Välimus -eurooplase maitse järgi tehtud
Ruumikus -siiski suurem kui enamus japse ja koreakaid
Head sõiduomadused -väheseid selle hinna SUV -e millega kannatab ka 200km/h sõita, eks seda lubab suur rehvimõõt, raske kere ja lihvitud sõiduomadused.
Varustus -baasis juba enam vähem kõik mis hädapäraselt vaja, diislil ESP
Vähemasti diisli valmistaja on VM -Cumminsi gruppi kuuluv mootorivalmistaja
Miinusteks -esimesel toodangul lastehaigused, õnneks on need juba lahendatud ja uutel ostjatel ei tohiks probleeme olla.
*** Ajakirjanduse nõrgad testitulemused jäävad minule täiesti arusaamatuks, olles kasutanud palju erinevaid linnamaastureid siis need nõrkused mida käsitletakse on just kui pliiatsist välja imetud.
Kui viitsid võrdle ka 2007 CR-V'ga! Nagu ennist kribasin on CR-V hind üles aetud ja Captiva peaks olema loogiliselt klass kõrgem aga samas hinnaklassis!
Muret teevad just avaldatud erinevad "testid", mis teevad Captivat maha!
1. Sõidumugavus - kas Captiva on nagu kastikas, jäik? Või liiga pehme? Ruumikus nii ees kui taga, kas taha mahuvad ainult kilid? Kuidas 4AWD, ei mõtle selle all mutta kaevumist? Müra? Pidi pirakas rooliratas olema?
2. Kooslus - nuppude asetus & loogilisus-mugavus, kere nagin, kokku pandud hiinas ja esmaspäeval? Laguneb? Haigused?
3. Kas garantii ajal on palju teenindusse asja? Midagi ei tööta nii kui vaja või mingid muud anomaaliad?
4. Mis hinde ise kui omanik annad võrreldes teiste laatsetega 5 palli süsteemis? Kas 3, 3+, või 4, 4-? Rohkem?
5. Kvaliteedi ja hinna suhe, ka 5 palli süsteemis? 3+ või 4?
1. Piisavalt jäik, et liigelda maanteel 200km/h ja ilma, et peaks hammastega roolist kinni hoidma. Samas mitte nii jäik, et kustukumm hammastevahele panna. Väga sõiduautolik. Sõiduomadused on Captiva pluss, kohmakamaks linnaliikluses teeb auto konkurentide ees tema raske mass.
Käidud ka maastikku vallutamas, otseselt hätta küll ei jäänud ja kõik töötab märkamatult.
2. Funktsionaalsus minu mõistes OK, esineb küll odavama näolist plasti, aga millisel jaapanlasel/koreakal ei esineks?
3. Ise olen korra käinud, mootorituli hakkas põlema, ei tea mis viga oli
4. ei oska kommenteerida, ise rahul, sai ju proovitud ka konkurente
5. 4 paneks hindeks
No krt... käisin täna Captivas sees istumas... Hakkasin täitsa uskuma neid arvustusi, mugavuse/hinna suhe ikka väga paigast ära, suur küll aga kui juhiistme enda järgi paika panin, siis taga olid põlved vastu esiistet, pagass ka nii suure auto kohta imeväike, 465/930 vs. nt. Santa Fe 774/1582.
Tegelikult olen rahul et proovimas käisin, tormasin sealt ummisjalu minema ja tellisin Santa Fe kohe ära, süda rahul et täpselt sama raha eest saab palju etema masina
P.S. Välimus ilus küll, selle kohta pole midagi öelda
On siis 5 linnamaastur,kõik autod uuelt soetatud.Hind on on ka supperrrr!!!
Ennem seda autot oli uus MB- ML-seeriast,ainuke linnamaastur millele alla jääb,aga hind ju ka üle poole odavam...,Mitsu outlander,Bmw x5,Saab 9-7.Mitsu on täielik sitt,bmw on lihtsalt kole ja lagunes minu sõidetud 40000 km kohta jube palju,Saabil on ainult ilus välimus.
Ma võrdleks siiski enim 3,0 diisel mb ja 2,0 diisel captivat.Mb oli parem auto aga tekkisid makse raskused ja nüüd olen captivada sõitnud 43000 km,minu üllatus captivast saab captiva alles peale 30000 km läbimist,mootor läheb alles siis lahti,minek parem ja kütust kulub vähem.Mb oli suurema mootoriga ja edasi astus paremini,seest oli vaiksem ja natuke käepärasem ja ega ma rohkem oskagi midagi võrdluseks tuua mis mb parem oli.kuid selle eest maksta 500000 krooni enam kui captiva eest,siis seda viga ma enam ei tee..Ausalt ostsin captiva suhteliselt suure eelarvamusega ja rohkem välimuse järgi ja olen tõesti üllatunud selles autos.Eks näis mis edasi hakkab toimuma aga siiamaani on auto olnud pinks-ponks pill ainult filtreid vahetanud,samalajal vaidlesin juba bmw-ga esinduses,et miks varuosad garantiisse ei lähe.Ma ei taha kellegile midagi pähe määrida,aga kui tagant taskust milli võtta pole,ja MB ei jõua osta,siis kindlasti captiva,soovitan!!!!
