Mismõttes alustati uuesti Ziguli tootmist? Neid seal ju kogu aeg toodetud. Ametlikult pole kinnitatud, et 2107M sellisel kujul tootmisesse läheb. Õnnetu seitsme moderniseeringuga üritatakse väidetavalt hiinlastele kaigas kodaraisse visata, kuid kõik see on spekulatsioon siiani. Niiet rahu, seltsimehed!
See viimane näeb välja kui nägemus tuleviku autost kuuekümnendatel aastatel. Ehk siis see aeg, kui veel vana Volga tootmises oli.
Mäletan veel neid vene inseneride riigi juhtkonna unistusi tol ajal. Aastaks 2000 pidi saabuma täielik ja õnnis kommunism ning teadus pidi nii arenenud olema, et autod hõljuvad õhus...
to gupi: viimased kaks pilti väikesest sportlikust masinast on pea 1:1 maha kopitud kunagi 90ndate keskel eestlaste sportautost Kärmas. Sai teine rahvusvaheliseltki tunnustatud. Ülikerge tänu plastkerele, ent edasiviivaks jõuks oli Vaz 06-e mootor. Siiski - kiire samm iseseisvunud koduvabariigis. Seeriatootmisse ei jõudnud ta kunagi. Küll aga oli ka esindatud kodumaisel messil Motorex.
juba vanast ajast on vene autotoodangu pildid näinud tunduvalt paremad välja kui kunagi kauges tulevikus valmis saanud toode.kaagutatakse päris pikalt ette enne kui vaevaliselt munetud saab.läheb vaja kohtumeditsiini labori ekspertiisi et kokku viia reklaampilt ja tegelik auto.
ei tea mix venelastel see aju nii aeglaselt areneb??? vaadates seda "uut" vaz 2107 pole ju erilist midagi muudetud... sellegi kuidagi ahvisid fiati pealt ja edasi arendada pole suutnud, 30 aastat ehitavad ikka yhte ja sama jama... kindlasti seest sama õudne ja kandiline, ennem kõnnix siis juba tõesti jala, kui sellise rooli ronix ja välja naerdax!!! aga noh pöllurallix igati mõnus pill... jupid odavad ja igalt poolt saadavad!!!
No sellel Prioral nt rakendatakse seadmete juhtiseks andmesiini, nii et iga seadmeni viib ainult voolujuhe ja andmesiin, mitte enam käe jämedune kaablipunt! Samas on tegemist vana 112 kerega, millel on uuem sisu ja natukene kohendatud välimus. Viimases Avtorevjus on sellest pikem jutt, kellel huvi.
