universaal kerega autos tuleb ikka kõik pakid ja potid ette serva lükata, vastu istet.

Üsna hiljuti transportisin oma isikliku autoga umbes 20L veremahutit (veise veri), oli küll kaanega, aga kui midagi oleks juhtunud, oleks see rabedast materjalist mahuti nagunii ise katki läinud, kaanest rääkimata. Sõidu ajal tegi hirmsasti nalja see mõte, et kui nüüd midagi juhtuma peaks (avarii), küll oleks siis ikka verine vaatepilt, pildid jõuaks kindlasti Kroonikast kaugemalegi:)

Muudetud 12.03.07 01:42

teed vampiiridele teenust? või tuli isu verikäkki teha?

miks juhti pildipeal ei ole?

Juht pildistab ****:)

MISasja?? Nii vanal astral kõrvalistuja turvapadi?

viimased selle kerega astrad tulid '98, siis olid kõrval padjad nii sel kui paljudel teistel!

Kui pildil olev laupkokkupõrge on liiga väike et õhupadjad avaneksid siis sean sinu "kompetentsuse"kahtluse alla !Võid mu arvamuse taas kustutada aga ma panen uue!

Üle katuse see auto küll läinud pole. Plastmassist värvinõud on väga elastsed, ja kui avarii toimus juba mingi 40m/h siis oli 30 kg kaaluva värvipoti mass umbes 1tonn. Kui juht sõidab 100km/h vastu seina, siis tema mass on auto omast ikka 7-8 korda suutrem, olenevalt muidug auto raskusest,

Need ei ole ainult universaalkerega auto rõõmud. Tean omast kogemusest et vähegi suurema kokkupõrke korral ei jõua inimene ka tühja õllepudelit käes hoida ja kõik lahtised asjad mis autos on sattuvad armatuurlaua peale.

Toonklaas missugune!

anonüümikule: ei vaidle vastu (ega ole kunagi kustutanud kellegi arvamusi arvamuse pärast, ainult ropendamist ja läbu), lihtsalt mu lausest oli koos esmase postituse muutmisega osa kaduma läinud ja kustutasin nüüd täielikult selle oma pooliku lause sealt. Padja lahtiminemiseks pole vaja isegi avariid, piisab kui toksata andurit, mis avab padjad, mõnel autol käib see eriti lihtsalt, mõni elab jälle päris suure avarii üle ilma et padjad lahti läheks. Natuke huumorit sel teemal:
http://www.youtube.com/watch?v=0cYqERk-i6k

Muudetud 12.03.07 01:48

;) loodan et see auto läks mahakandmisele