Kusagilt lugesin, et Saksamaal olla leitud Smart, millega oli omanik üle 500 000km läbi sõitnud. Smardi tehas tundis selle vastu huvi, võttis mootori lahti ja hindas selle heas seisukorras olevaks. Muidugi nüanss, et selle aja jooksul oldi ainult peale õli vahetust ühe korra piduriklotse ja sidurit vahetatud, vihjas sellele, et autot kasutati peamiselt maanteel pikkadeks sõitudeks. Niiet väga suhteline asi see läbisõit.
Rohkem on küss selles, et kuidas masinat hooldad ja kuidas peenestad. Paljud on saanud kolvirõngastest või turbo rootorist lahti juba 30 000km peal. Selistel juhtudel on detailid muidugi praagiks tunnistatud ja mootor on tootja kulul välja vahetatud. Kuna mootor on kolme silindriga, siis ei saa seda väga hästi balasseerida ja ohtralt detaile lammutavat vibratsiooni kõrgematel pööretel. Kuna mersu ei kiirustanud selle masina loomisel ja rõhus kvaliteedile, siis võiks öelda, et kui juba 50 000 on vastu pidanud, siis sõidab õige hoolduse ja mõõduka tarbimise puhul vabalt üle 200 000km.
Endal on 75k sõitnud. Nüüd on vaja esimesed pulgad korralise hoolduse käigus ära vahetada - küünlad. Peale piduriklotside peaks muu kõik nii olema, nagu tehasest välja veeres.
Henry
