Kui just kallid ja eksklusiivsed veljed ei ole ning oled ennegi meestetöid teinud, siis soovitan osta tavalist odavat veljevärvi, lakki ja nn. "karukeelt" värvimiseelseks lihvimiseks (puhastamiseks) ning ise värvimine ära teha.
Näiteks Motipi spetsiaalseid aerosoolvärve, mis mõeldud justnimelt velje värvimiseks julgeks ka soovitada. Korraliku värvimise puhul, korralik puhastus ja krunt alla ning läbipaistev lakk (samuti Motip) peale.
Tavaline aerosoolhõbevärv ei püsi niihästi peal.
Julgen soovitada sellist firmat nagu Voxel oü Laki tänaval tallinnas, Seal värvitakse pulbervärviga ja tulemus on super . Algul oli küll omal veljed liivapritsi eelnevalt vaja viia
Kui palju seda veljevärvi nelja 15" plekkvelje värvimiseks võiks minna? On siin keegi plekkvelje värvimisega kokku puutunud? Kuidas hõbedane või matt must või läikiv must sobivad? Ei tahaks osta matti musta, kui tegelikult läikiv must on parem. Hetkel on plekkvelg musta värvi - tekkis küsimus, et kas hõbedane aerosool jääb sinna ikka püsima? Kas tulemus jääb ilus ka siis, kui mitte kasutada ilukilpe?
Liivapritsi ja pulbervärvimisega ei tahaks jamama hakata. Praktiline kokkupuude on muidu erinevate metalldetailide pulbervärvimisega olemas, aga usun, et aerosoolist peaks ka aitama.
Ei ole sellel isetehtud tulemusel häda midagi. Sai mõned aastad tagasi ühed Fordi originaalid üle värvitud. Krt seda mäletab mis tootja värvi-lakki ma kasutasin. Mõned sügavad kriimud sai täis pahteldatud, pind korralikult matiks nühitud. Krunt, värv ja mälu järgi vist 3x lakki selga ja väga hea sai. Kestsid mitu suvehooaega (talveks olid plekkveljed) ja sai veel autost eraldi maha müüdud normaalse hinnaga.
Tegin siis ise ikkagi ära Motipi spreivärvidega need plekkveljed, kuna ootavad juba naelrehve sinna peale. Krunt + velje värv + lakk. Väga ilus jäi, iseasi, kaua kestab.
Ühest suurest aerosoolist (400 g) ei piisa nelja plekkvelje kahelt poolt korralikuks värvimiseks.
Mida siledam tulemus jääb (lakk ja miks mitte ka korralik puhastamine ja vaha paar korda aastas rehvivahetuse ajal) ja veljed säilivad aastaid auto all "uutena". Ka igasugune "****" jääb nõrgemini velje külge ja kergem pesta. Rääkimata, et igasugune muda, lumi ja jää velje siseküljele ei kinnitu niikergel ja ei teki talvel tasakaalust väljaläinud ratastega probleeme.
Töötan tootmisettevõttes. Tüübid tegid teenuse korras 400 krooniga neli velge (17 tolli). Haavliprits, kruntvärv, värv ja lakk. Arvan, et enamus väikeseid tootmisettevõtteid teeks sellist teenust. Hind oleneb kokkuleppest. Muidugi tasuks arvesse võtta, et haavliprits teeb pinna reljeefseks.
Plekkveljed tuleb puhastada vanast värvist ja roostest liivapritsiga, kruntida, värvida ning ilmtingimata lakkida (vähemasti fassaad). Kui seda teha värvimistöökojas, saab tulemuse kindlalt kvaliteetsema ja ka tüki odavamalt kui ise põlve otsas mögistades, ka eelpool loetletud igasuguste värviparanduspudelikeste abil, olgu need möginad siis nii kvaliteetseks kiidetud kui kõvasti mingi l... enese v...u kiidab!
Pulbervärvimisega saab küll väljanägemiselt kena pinna näiteks aiaväravale, trepikäsipuule (sealt kohast kuhu miski vastu ei puutu) ja ka värvikulu on väike, tehnoloogia tõttu, kuid autovelgedele ei sünni see kaugeltki mitte! Samuti ei sünni Hammerite, ei krundita, ega krundiga, sest lööke ei kannata kumbki!
Metallide värvimine ei ole pelgas pinnale mögina pihustamine, vaid eelkõige pindade kaitsmine korrosiooni eest värvimise tehnoloogiate võimalusi maksimaalselt ära kasutades! Tehasest tulnud auto plekkveljed peavad palju kauem vastu kui mingisugused paar aastat, ja kuidas neid seal värvitakse, Hammerite'ga või?
Metalli värvikihi vastupidavus oleneb metalli värvimise tehnoloogiate kõrvalekaldumatust järgimisest ning kui pisut selle üle mõtiskleda, siis plekkvelgede värvimiseks vast muud võimalust peale värvimistöökoja ei olegi?
Mida aga kindlasti peale töökodades värvimist teha tasuks, on nö. fassaadi lakkimine. Ja mida rohkem kihte (kasvõi nende aerosoolidega), seda kauem püsivad veljed seda nägu, mis neile töökojas pähe anti! Muideks, mu vana käru all vist juba 8 aastat ja ilma igasuguste muutusteta!
Plekkvelgede kohta veel, et mõni päev tagasi, just selle eelmise postituse kirjutamise ajal lõi mõte pähe, et miks ei võiks vastu talve paar valmis talvepaput tagavaraks eneselegi teha. Velgesid leidsin kerge vaevaga, väga odavalt, sest värvi nendel rooste kõrval enam õieti ei paistnudki. Otsisin siis mööda netti ja helistasin igasuguseid firmasid, millised võiksid velgedele mitte just näo pähe anda, aga veljeservad siledaks, et lufti kinni hoiaks, lõpuks leidsin ka. Ma ei tea kui reeglipärane oleks siin foorumis maha ütelda, et ma jäin kahe velje liivapritsiga puhastamisega, tööstuslike epoksiidkrundi ja -värviga velgedel nii kuradima rahule, et ei saa kohe maha ütlemata jätta, et seda rõõmu teinud üks Türil asuv mitte eriti suur ja üsna raskesti leitav värvimisetöökoda nimega Stenmarein. No nigu uued! Milline rahanumber sinna kogu töö peale kulus, see võtnuks ahhetama isegi aastal 1996, aga noh, kellel mure enese roostes pekkvelgedega, sellele avastamiserõõm enesele!
No kui Tartus tehakse 500 eeku tükk, siis selle koha pääl, kus mul nagu kord ja kohus kaks velge ära värviti, saaks sellise raha eest tervele jooksule näo pähe ja jääks pisut ülegi! http://www.stenmarein.ee/
Enamus veljevärvijaid võtavad Tallinnas valuvelje tegemise eest ~1000 kr tükist, nii, et kui odavad veljed osta parem uued, teeb peaaegu sama välja.
Kalleid velgi tasub niimoodi värvida.
Ja mis puutub velje aerosoolvärvidesse, siis peal püsivad need küll, kui ise spetsiaalselt velgi ei kraabi ja pealt ka korralikult lakitud on. Värv loomulikult nii tugev pole nagu õigel värvimisel ja jääb "nätskem" nagunii, nagu aerosoolvärv ikka.
Välimuse poolest, kui korralikult teha, ei tee "tehasevärvimisega" mingit vahet.
Aerosool peab olema spetsiaalne veljevärv.
huvitavalt kõrged hinndad teil siin ma pakun teile odavamat varjanti valuvelje pritsimine+värvimine värv teiepoold 500eeku 4velge olenematult suurusest ja plekvelje pritsimine ja värvimine värv (must) meiepoolt ka 500eeku 4 velge
