Eesti ohtlikem liiklussõlm ehitatakse ümber

Trt-Elva vahel on 70 ja 80 märke terves ulatuses. Senine Lõunaka ring- noh, tavaline ristmik nagu ma aru saan aga ringi kujuline. St, et ei vasta tüüpilisele tingristmikule. Ka mulle sõideti sisemiselt ringilt külje peale sisse kuigi mul oli õigus viibida välimisel ringil. Ringristmikul sellist asja juhtuda ei tohiks. Krt, sõitnud olen mitmes välisriigis, suurlinnade ringidel ja nüüd siis Tartus on nn ring, kus toimub eitea mis.

Panen siis oma huumori-näite ka kirja: Pilt tundub olevat tehtud hullari katuselt

kas jälle K-Projekt

Vaatasin kord üht järjekordset rahvale esitatavat multikat planeeritava liiklussõlme toimivusest, no teate küll need ilusa muusikaga audiovisuaalsed üllitised imeliselt toimivast sõlmest. Vaatasin, leidsin mitu ebaloogikat ja siis millalgi hiljem näitasin vastava ala spetsile. No ta oli muidugi näinud, porises vuntsi et "loomulikult on kõigil kahe aasta pärast Teslad" ja lõi käega.
Et mis siis silma jäi ?
1. Ei üheski tsüklis ei ühtki jalakäijat, vöötrajad on
2. Mitte kunagi üle 4 auto fooride taga ehk siis ummikuid ei ole
3. Rekkad ja bussid ainult üle silla otse, ei ühtki ringil fooride taga
4. Kogujateedele ainult mahasõitjad, ühtki ei tule peateele
5. No ja siis see kõigilteslad ehk sõidukite kiirendus-pidurdus on F1 tase

Vigu on kindlasti veel, mina olen diletant ja ei oska märgata. Aga juba autoajakirjanik võiks märgata või siis leida sõltumatu (piiritaguse?) spetsi kes arvamust avaldaks. Ja edasi - tegelikult igaüks saab planeeringu kehtestamiseelsel avalikustamisel vaidlustada lahendust jne.
Ülalpool näiteks toodud visualiseeringu alusel ehitatakse üht liiklussõlme parasjagu välja, eks siis mõne aasta pärast näe kuis välja kukkus. Loodame et mul ja eksperdil ei olnud õigus

Tegelike spetside hulk on Eestis igal alal väike. Kõik tunnevad teineteist. teen täna teise mehe Joala skulptuuri, liikluslahenduse jne maha ja homme valab see minu projekti või taiese samuti poriga üle.
Seetõttu ollakse kriitikaga ettevaatlikud. Ja kui keegi veel kõrvalt arvab siis saab ta kiiresti neutraliseerida. Jah see koht pole ideaalne aga ruumi polnud või kõrval olev lahendus tagab, et tõesti nii toimibki. Ja üldse mats ole vait kas sul diplom on. Ning tegelikult Itaalia kogemus näitab, et asi suurepärane.

Kaks suurt liikluskoormusega suunda Lõunaka ristis on Võru- Tallinn ja Riia tn- Valga. Kui saaks sinna elementaarse kahetasandilise ristmiku, oleks liikluse läbilaskevõime sama nagu ristmikku polekski.
https://www.google.com/maps/@55.575733,37.6856738,920m/data=!3m1!1e3

Miks see kõrgem tasand (ehk siis transiittee) on 1+1 lahendusega, mitte 2+2? Esiteks on see tähtsaim suund sel ristmikul, mis ajaga aina suurendab liikluskoormust. Teiseks, oletame, et seal juhtub avarii? Siis on selle liklusega seal praktiliselt jokk paariks tunniks. Ei puuduta isegi tipptunni liiklust ja halba ilma. Lisaks on Tartus aina suuremad probleemid Turu-Ringtee ristmikuga, kus varsti tipptundidel on ummik ummikus kinni.

"Ka mulle sõideti sisemiselt ringilt külje peale sisse kuigi mul oli õigus viibida välimisel ringil."

Mis udujutt see on? Välimine ring on seal mahasõiduks, mitte karusellitamiseks.

Turboringi puhul tuleb õigelt rajalt sisse sõita. Samas lubab seadus pidevjoone katekestuskohtades rida seal vahetada. Muidugi nagu ikka manöövrit sooritades peab tagama ohutuse jnejne.
Jõhvis ikka turboringidel juhtub ja koormus on viaduktil mille otstes need ringid on üle 16 tuhande auto normaaloludes. Kuna pauke juhtus pani linn kui ühele ringile tuli lisatee maanteeamati teelõigule ridade vahele pidevjoone asemel kivid. Pärast maanteeamet pani ka teisele ringile need kivid. Vähemalt suvaliselt ringi laiaks või sirgeks ei anna nüüd sõita. No aga ikka juhtub lakse aga vähemalt saab enamuse ringi ulatuses kindel olla, et sealt üle ei tulda.
Kui kõik sõidaks maanteel normaalselt ei peaks mööda sõitma ja enamikes kisakohtades tegelikult 2pluss2 vaja poleks. Suured liiklussõlmed muidugi ei saa hakkama peatee ning parema käe reegli märgiga aga arvestades osade autojuhtide taset konstrueeritakse need üle. Aga inimene on andekas ja suudab lollikindla lahenduses ikka lolluse teha.

Pole seal ringil nii, et kohe mahasõiduks. Minaküll näen, et võib sõita paremale ja otse. Segaseks teebki selle ringi just see asjaolu, et sisemiselt ringilt võib igal ajal maha sõita. Ja mingis kohas edasi enam ei või sõita. Olen näinud seal ringil mitmeid napikaid.