Kolmas Škoda Superb: kas täiuslik pereauto?

3a ja 65000km olen sõitnud. On jah väga igav auto - isegi remonti ei ole seni tahtnud.

Ohoh. Nii palju normaalseid kommentaare. Aga on ka muidugi klassikalisi debiilikuid.

Oman samuti 2019a Superbi, kuid läbisõit on veel nii väike (natuke üle 50 000km), et vastupidavuse kohta on raske midagi öelda. Siiani pole mingeid anomaaliaid esinenud. Tegemist on 2.0TSI 140kw DSG isendiga, Elegance Plus varustuses. Minu silmis ainsateks miinusteks on natuke iganenud infosüsteem ning kehval teel tagaosast kostuv natuke vali rehvimüra. Muus osas on küll tegemist VÄGA mõnusa autoga- mugav, mahukas, praktiline, väga korraliku varustusega (vähemalt Elegance Plus varustusel), ökonoomne (140kw automaat, suur osa Tallinn ja lähiümbrus ning keskmine istub 7-8 liitri vahel). Mitmel sõbral-tuttaval on sama põlvkonna Superbe ning ei nurise neist keegi nende autode üle.
Need DSG ja õlisöömise probleemid olid esimese kahe põlvkonna VAG autode mured, st aastani 2015. Sealt edasi on asjad juba PALJU paremad. Aga eks mingitele trollidele on ju vaja ainest, et saaks vaid sappi pritsida.
Pereautona on Superbile raske konkurenti leida. Ja huvitaval kombel järelturul kipub ta olema kallim, kui Passat (mis omakorda uuena on Superbist kallim). Ju siis on niipalju parem auto.

milleks üldse auto,kui bussiga saab tasuta!

Passatit tuuakse kasutatuna, üüratute läbisõitudega ja suurtes kogustes kohalikule turule sisse, sealt ka soodsam, näiline, järelturu hind. Superb pigem uuena siit soetatud, sest sel hetkel soodsam ja antud isendid ongi kõrgemini hinnatud. Arvata, et see kogu mudeli väärtust peegeldab, on veidi lihtsameelne.

Kas tõsiselt see õliprobleem VAG il on lahenduse saanud? Sõbra Volks saab igatahes tubli liitri välba vahel juurde, esindus ütleb et normaalne? Auto on kohe kindlasti uuem kui 2015, minu meelest 19 lõpp või 20 algus. U 60 000 sõitnud, seega "sissesõidu" teema enam ei ole mida hoolega esinduses varemalt räägiti, vähemalt mulle kui õlikulu juttude kohta küsisin.

Ps mulle on see õlikulu sügavalt savi ja ei segaks mitte üks põrm kui ma ei peaks ise mingi õlise plönniga kapoti all asjatama. On nii kuradi raske teha suurem karter või panna lisapaagike mis armatuuri tule süütamise asemel klapi lahti teeb ja sortsu juurde kallab?
Teine asi millest aru ei saa-miks kuradi pärast pean aknapesuvee valamise pärast terve kapoti lahti tegema? Nii kuradi raske on iluvõresse miski luuk teha?
Ah ok, järgmise ostan jälle samade jamadega.

VAG grupi autosid erinevaid peetud, sealhulgas diisleid, bensiinimootoriga, vabalthingavaid, ühe ja kahe turboga ning ükski neist pole õlikuluga silma paistnud. Asi on hooldusest hoolduseni käinud ja õlitase sisuliselt muutumatu, kui siis ehk millimeeter paar langenud. Ei meenu ka ükski teine automark, mis õlilisa oleks nõudnud, uutel pole nagunii muret ja pruugitud auto vaadatakse ka ju üle enne ostu, seega paljudele ilmselt võõras teema.

Ei saa küll aru sellest VAGi kultusest, sest teisigi häid autosid (mis vabad vagide tüüpprobleemidest) olemas, aga no eks vagikummardajad suudavad iseendale selle auto ostmise kuidagi ära põhjendada. Isiklikult tean ühte vagiomanikku, kelle autol vahetati mootori sisu ära, sest õlikulu läks meeletuks. Läbisõit alla 150K ja korrapäraselt hooldatud.

Škoda mahategijatele: Saksamaal oli 2020.a müügitulemustes Octavia 5., jäädes maha vaid kolmest volkari mudelist ja Focusest. Ärge hakake nüüd väitma, et need kõik olid kohalike türklaste ostetud.

Aga sa loetle siin need muretud automargid üles, saame kõik targemaks ning teeme tulevikus parema valiku.

Olen ühel meelel siin eespool kõnelejaga, Superb sai liiga kindla peale mindud ja anti disainis ikka tagasi. Oli mis see teine põlvkond oli, aga oli omamoodi. kolmas ehk siis käesolev põlvkond läks Octaviaga liiga sarnaseks ja no ei ole seda isikupära. Ka Sportlinega ju seda ei paranda. Ei, Superb on hea auto aga loodame, et see uus mis nüüd koos uue Passatiga tuleb on ikka rohkem eristatav Octaviast. Muide Superb ju pole omaklassis isegi mitte kõige ruumikaim kui siin pereauto kontekstist rääkida.

Aga milline pereauto on Superbist ruumikam ,tahaks ka teada ,vaja ruumikat pereautot?
Ahjaa veel peaks olema võimalus tegusam mootor valida ja hind peaks ikka mõistlikuks jääma

viga on viletsas tehnoloogias ja metellis käiguosad nõrgad peale kaht aastat masin vibreerib siit-sealt ka laagrid ei pea vastu jne.rämps.

Mulle on jäänud mulje, et 2013+ on VW grupi autod paremad kui varem. Enne olid need ketid+osade mootorite õlikulu+rooste jne, aga uuemate kohta ei kuule enam nii palju jama. Enda Golf VI 1,4 TSI oli muidu väga hea auto, aga roostetas ikka hullult. Golf V on praegu ilmselt korras kerega üldse võimatu leida.

Golf 5 põhjale ehitatud Octavia 2 puhul oli jah küljekarbid ja esitiivad kuluosad mida käisid regulaarselt keretöödes vahetamas. Küll aga ülejäänud autol roosteprobleeme polnud. Nii et kui iga 3-4 aasta tagant 1000€ plekitöödesse panna siis kestab küll.

škoda on saast konkurent dacia jne

Eelmine kommentaar on muidugi tase omaette.

Eks odav alkohol, puuduv haridus ja viletsad geenid on oma jälje jätnud :)

Mida sa jahud? Sul on ehk midagi muud, mis kuskil vibreerib, kuid 2a vana Superb ei vibreeri veel kuskilt otsast.

Škoda on trollibusside ja trammide tootja, sõiduautod jäägu ikka teistele spetsialistedele