Uute sõiduautode müük taastus veebruaris koroonaeelsele tasemele

Ongi lihtne vana ja korras autoga. Väärtus ei lange,jookseb metsloom ette pole lugu,kaskot pole vaja maksta,varuosad ei maksa palju,remont on lihtne,kui vaja ostan kuu palga eest uue jne. Parklas ei põe mõnda kriimu,vargad ei soovi,jooksu uusi rehve koos veljega saab 100e eest. Liisingu ori ei ole. Mida veel,muretu elu.

Mis on elamisväärse elu olulised asjad? Seda ei mõtle iga inimene ise enda jaoks välja, vaid see kujuneb inimeses läbi erinevate väliste mõjutajate ja isiklike võimaluste kaudu. Rolli mängib ka inimese enda tarkus ja mõtlemisvõime. Märkimisväärse osa eestimaalaste jaoks on elamisväärse elu väga oluline osa korralik auto. Punkt. Senukaua kui see on nii, kantakse heal meelel suur osa enda sissetulekust autosalongi ja autoteenindusse ning teisiti ei kujutata enda elu ettegi. Need, kellel korralikku autot ei ole need on kas vaesed (penskarid) või naljakad veidrikud.

Minul toimib eelistus vana - uus tüdinemise põhimõttel, sest vanal autol on ühed probleemid, uuel teised, aga probleemid kindlasti on.
Kui vanade autode ootamatutest remontidest villand saab või veel halvem, tahab kätte ära laguneda liisin vahelduseks uhiuue auto. Kui aga kaskomaksetest
või parklas järjekordne kriimuke lõpuks villand saab, üritan vahelduseks kirikuõpetaja või koduperenaise auto leida.

Pole elu sees parklas autole kriimu ega mölki saanud. Aitab see, kui pargid natukene serva poole.

Mis värk selle autoga on. Igas teemas käib läbi mingi auto vajalikkuse ja hinna suhe palgaga. Auto on tarbeese eriti kui on pere. Kui raha vaja kokku hoida võib ju loobuda kõigest ja metsa elama minna.

töötades ise sõidukite müügivaldkonnas siis näen kui massiliselt pakutakse aasta/kaks vanuseid toyota rav4 ja subaru outbacke. inimesed hakkavad aru saama, et odavalt head asja ei saa ja on meeletult pettunud. palun lõpetage nende rav-ide, outback-ide, tiguanide ja kodiaqide promomine. õudne kui ebameeldivad ja mõttetud sõidukid.

Elan linnas, lapsed põhikoolis. Loobusin autost 3 aastat tagasi. Tulemused:
1. aega tekkis juurde (igasugused mõttetud sõidud - auto on ju majaees, käime ära - on ära jäänud);
2. ca 10k eur puhas rahaline kokkuhoid (maha on võetud takso ja auto rentimise kulud) - raha olen igakuiselt investeerinud aktsiatesse ja summa on kasvanud 20k eur peale;
3. ise tunnetatav elukvaliteet on paranenud - rohkem jala ja jalgrattaga liikumist, taksos või ühistranspordis veedetud aeg on erinevalt roolis istumisest võimalik veeta kasulikult (lugeda, magada, teha tööd jne).
4. vähem probleeme: ei tegele tankimise, parkimiskoha otsimise, TÜVi või hooldusesse mineku, rehvivahetuse, auto pesemise jne jne. NB! uute autodega oli probleeme isegi rohkem (garantiis käimised jne).
5. minu pere ökoloogiline jalajälg on kindlasti väiksem, lapsed on saavad parema eeskuju.

Kui just maale ei koli, siis ei näe küll põhjust, miks peaks auto uuesti ostma.

Auto ei ole linnas elades kindlasti asendamatu või vältimatu tarbeese.

Toetan samuti IKS-i,et need ,just uuemad Rav4, Tiguanid, outbackid,kodiakid on lihtsalt reklaamitrikk ja ostaja kahjuks ohver.Olen alati enne mingi ostusoovi tekkimist youtubest lugenud nõrkuste ja positiivsuse kohta,alles siis saad aru mis on mis masin ja suudadki valida endale õige.

To iks,mis saasta sa ise müüd?Valgusta teisi kah.

Need müüdavad autod on ju müüdavad autod...neid on, loomulikult müüakse. Lisaks paljud täisteenusrenti võetud firmakad, läheb aeg e. 2-3 aastat mööda, saab tutika....summa ei muutu. Sama teevad ka eraisikud, kes ongi eesmärgiks võtnud koguaeg tutika autoga sõita. Mul on tunduvalt kauem üks nendest kirutud autodest, kuid mahub veel praegusesse generatsiooni. Täitsa vaikne, abimehed töötavad kenasti ja loogiliselt, endal on mugav, kliirens on hea...polegi muud vaja. Nädalavahetustel saan nokitseda 20-30 aastat vana hobi- ja võistlustehnikat, on nemadki head.

Ei saa ka mina selle RAV4 vaimustusest aru (ma ei ütle et see halb auto on) aga kindlasti on mõistlikumad lahendused.
Milleks on sul vaja linna kehvem juhitavusega raskemat Corollat, mis võtab rohkem kütust?
Sama käib ka CRV-kohta miks tahetakse osta rasket Civicut?
Sa maksad selle eest raha rohkem et su auto on kohmakam, aeglasem võtab rohkem kütust ja on kehvema juhitavusega. Sa ei võida tegelikult ei turvalisuses ega ruumikuses. Octavia oleks igal juhul mõistlikum valik ja kelle jaoks Octavia igav on siis on Opel Mazda Kia jne.

Arvan,et tulevikus hakatakse ostma selliseid,vähe kallimaid mudeleid Eestis nagu Kia Mohave jaHyundai Telluride ning ka uus Landkruiser kuulub nende hulka.Pole mõtet võtta liisingusse 15-20tuh.odavamat kui sõidumõnu jääb saamata,a\la Pegeot.

ülu argumentatsioon oli väga õige. Aga praegu on lihtsalt mood selline, et auto peab olema suur ja kõrge. kõik muu on teisejärguline.

ländkruiser on kohutav auto linnas ja teedel liiklemiseks - uskumatult uimane, koogutab ja kerekaldumised on kohutavad, aga kui rahakott kannataks, siis paljud vahetaks enda RAV4 kohe länkari vastu, kuna see on suurem ja kõrgem :).

Mul käis üks Eesti mõistes väga jõukas sõber, kellel puudub absoluutselt igasugune huvi ja teadmine selle kohta, mis auto nö moekas on, proovisõitu tegemas erinevate autodega. Tal oli vaja autot, millega saaks vähe kogukamat paati vedada + aegajalt vajadus ka teedelt maha keerata. länkari kohta oli kommentaar, et teedel liikumiseks on see auto täiesti kõlbmatu. ostis lõpuks Passat Alltracki. rõhtutan üle, et inimene oli täielikult võhik automarkides ja selles, mis on moekas vms. Sisuliselt tegi ta nagu autode proovisõidu pimetesti. teda ei huvitanud ka mingi lisavarustus konkreetselt vaid lähtus sellest, et kuidas auto sõites käitumslikult tundus, 4x4 oli oluline + kõrgem kliirents.

Sõidan ise ka uuema linnamaasturiga(pole aega ja tahtmist vanemaid remontida).
Linnakas on kindlasti ruumikam, kui sama margi sõidukas(vean suhteliselt tihti suuremaid asju). Minu jaoks on oluline ka pagassi kõrgus maast laeni.
Teiseks maast kõrgem,mis suur pluss minu silmis. Metsateedel sõites ei pea istuma nägu vastu klaas, et kuhugi ära ei lööks. Isegi linnas tagasipöördel kui esistange ülatub nats üle kõnnitee ääre on võimalik sõiduautoga esistanget kriipida, aga linnakal seda muret pole. Jääkamakad, mis autodel/veokatel ära kukkunud keset teed, saab rahus kaheratta vahele jätta, ilma et oleks oht autot rikkuda jne. Ühesõnaga minu jaoks muretum ja üldiselt mul ei ole üldse vahet, kes millega sõidab. Peaasi, et ise rahul ollakse!

kui valdavalt linnas sõita, siis vahet ei ole. Linnamaasturi nadimad sõiduomadused linnasõidu kiirustel rolli ei mängi. Mis puutub pakiruumi mahtu, siis ametlikel andmetel on näiteks Corolla univesaalil (598l) pakiruumi maht suurem kui RAV4-l (580l). autode pikkus on suht sama. Corolla on vist mõni cm pikem.

stange saab tavamasinal kindlasti rohkem kriipida ja sama juhtub kindlasti ka põhja all, kui sõita metsateedel - aga mis sellest siis on?

tänapäeval võiks inimene mõelda ka keskkonnale. raskem ja suurema tuuletakistusega auto (linnamaastur seda sarnase suurusega tavaautoga võrreldes kindlasti on) võtab igal juhul rohkem kütust, selle tootmiseks on kulutatud rohkem materjali ja energiat jne jne. Kas see nagu ei ole oluline, et arutut tarbimist vähendada?

Eks igalühel on individuaalsed vajadused, aga olen täiesti kindel, et enamus inimesi ei vaja sellises suuruses autot, nagu nad reaalselt kasutavad. mõni kord aastas metsas käimiseks või kord aastas millegi vedamiseks pole kindlasti vaja osta suuremat autot. pane autole haakekonks ja võta selleks korraks haagis. seenele minnes käi see viimane lõik jala, kuhu madalama autoga enam ei pääse.

Kõige õigem on võtta mõni vanem sakslane 1,9Tdi, ja rohkem ei vaata teiste masinate poolegi. Auto terveks eluks - Võimas ,ökonoomne, kestab kauem muust jamast. Soodne pidada, odavam on ainult jala käia, muud varianti pole. ja ei oska paremat masinat tahtagi!

Sul on täitsa õigus selle tarbimise suhtes.

Cng tankla peab olema kodu lähedal - alati parim nali. Teine siis kohe see, et liiga vähe tanklaid. Mitmes eri tanklas te oma õlipõletajaid tankite?
Leaf - 160km - ei saa Tartu. 240km - ei saa kohe tagasi. 340km - ei saa Võrru ja tagasi. Cng 400-500 km - üldse ei vea välja, olen harjunud sõitma ju tuhandeid järjest. Loete ka oma postitusi? Koomikud ikka täitsa. Ainult häda ilma süvenemata, milleks need autod head on ja mida nende kasutamine head kaasa toob! Kurb pealiskaudsus.

rav4 rõvedamatat ja hullemat autot pole olemas :)

On küll crv!