BMW X7 - auto24 proovisõit

Kunagi BMW tegi stiilse välimusega autosi, see on ju täielik peletis.

Plaanin ka suuremat maasturit osta no ei leia sellist millega tõesti rahul oleks, x7 ei meeldi kohati kasutatav kõva plastmass, gls on õudus oma koostekvaliteedilt, escalade tekitab emotsioone aga ka kohati kummalised disaini lahendused ja plastmass, range rover on hea aga vihkan seda totakat kitsast käetuge odavast plastmassist nupuga otsas jne.
Audisi vaatasin ka aga q8 pole sõiduajal kuhugi telefoni panna ja need kaks kiirelt määrduvat ekraani.
Ühesõnaga ei leiagi sobivat autot ja jään ootama uue range roveri välja tulekut ehk siis saan lõpuks ka auto.

Riias sõidavad ltsid Porsche maasturitega, et oleks uhkem - kui kallis auto, siis järelikult on omanikul hea vtt. Linnamaasturiga on turvalisem sõita? Samas aga, kellele seda ltsi turvalisust vaja on? Piisab prskust.

Naeruväärne peletis

peab ikka suur ego ja eputamise vajadus olema, et sellist autot ihaldada, annetage see raha parem kusagile!

Muidugi ongi väga valus kui ostan 150t auto. 400kw ja siis tänu teeoludele saad ikka 100kw ja 5t maksva diisli käest ära. Valgusfoori eest saan mõne seki kiiremini minema. Ja maanteel hakkan suruma kui keegi mööduda julgeb ja ei taipa kui kalli ja võimsa autoga ma sõidan. Just oli selline juhus..

Möödasõidu takistamine mistahes kiirusel on räme eeskirjade rikkumine, millega seatakse ohtu enese ja teiste elud.Kasutage pardakaameraid ja sellised huiarid saavad päris pikalt bussiga sõita.

isegi Eesti maanteedel saab näiteks Tesla isejuhtimissüsteem hakkama nii, et juht sisuliselt ei pea midagi tegema. Kogu see tõmblemine roolitaga, möödasõitmine, teiste möödasõitude takistamine on vaikselt möödanuk ka veel nende eilaste jaoks, kes endiselt näiteks Tartu otsa isikliku auto roolis läbivad ja oma aega autojuhi töö peale konkreetselt raiskavad.

kui selline jalakäija või või Passati alla ajab, siis pole viimastel lootustki. Omanikul muidugi hea lamavatest tõkistest kiiresti üle sõita ja tõdeda, et mis nad siis sõidavad nii odavate autodega ja käivad jala. :)

siis armatuurlaud ja kliima on sama, mis väiksematel bemmidel. Isegi kui vinnamarjad poleks hapud, ikkagi ei meeldi

Kannatust x7 ja gls fännid, kohe on eestis uus 2021 Escalade diisel.

tore auto ainult disain on väga ebaõnnestunud,meenutab tojota länkarit aga uus seitsmene väga ok.

pikem proovisõit tehtud (tuttava X7-ga). täitsa ok auto suure linnamaasturi kohta. kuna ma olen veendunud, et inimtegevusel on oluline negatiivne mõju kliimale, siis aastal 2021 mul käsi lihtsalt ei tõuseks sellise kolaka ostmiseks. Selle auto raskus on roolis olles kiirendades, pidurdades ja keerates ka selgelt tajutav. Mul on teismelised lapsed, kellele ma ei suudaks samuti selgitada niivõrd ebaratsionaalse ja keskkonnavaenuliku liikumisvahendi ostmist. Laste ja noorte arvamus läheb mulle väga korda, kuna nemad peavad seda jama lahendama, mis on minu ja eelnevate põlvkondade poolt kokku keeratud.

Miks sa siis proovisõidule läksid kui sa põhimõtteliselt juba ei osta seda? :)

sõitsin tuttava autoga. keskealise ümber kasvamine on vaevaline protsess :). ei ole lihtne loobuda millegist, mis on aastakümneid tundunud vältimatu elukvaliteedi osana. samas igaüks saab sellest ju aru, et kui 2,6 tonnine auto sõidutab peamiselt 1 inimest, võibolla vahest harva ka siis 7 inimest, on jaburdus. üldine autokultus on ületanud igasugused normaalsuse piirid.

Aga see on Eestis normaalsuse mõõde, et kõik sõidavad suurema autoga kui vaja oleks. Vaadake auto parki linnas. Maastureid ja nende laadseid tooteid on rohkem kui tavalisi sõiduautosi.

Tore lugeda neid keskkonnasõbralikke komentaare. Mul auto kulutab 10-13l/100km ja tundub siis kohutavalt palju. Minu poja auto kulutab 6-7l/100, aga aastas kulutame sama palju kütust, sest sõidan poole vähem kui tema. Lennuk ,millega puhusele sõidate, kulutab minutis sama palju kütust, kui mina aastas. Oleks tore, kui autod rahule jäetaks- on palju suuremaid küttusekulutajaid.
Minule X7 ei meeldi, sest on natuke liiga kõrge. Sisse peab ronima ja külgtuul annab tunda. Sedaan ka ei meeldi- seal pean oma haigete põlvedega autost ülesse tõusma. Minule ideaalne oleks mingi Subaru Outbacki moodi, aga sellel pole võimsat mootorit ja viimistlus keskpärane.

To Vello , aga vb tegeleks pisut spordiga(sõidaks jalgrattaga) siis põlved ei valutaks .Samas langeks ära vajadus suure auto järele.

jätame need lennukid nüüd rahule. Transpordisektori saastest annab üle ELis 70% maanteetransport, millest omakorda üle 60% just sõiduautod. tsiviillennuduse saaste osa transpordi kogusaastest on ca 13%, laevanduse osa samuti ca 13%. Rongid aga kõigest 0,5% - ja kui palju sõidab Euroopas inimesi rongiga - ikka palju.

Seega, kui iga inimene mõtleb vähe selle peale, et isikliku sõiduautoga ringi kärutamine on transprodisektoris kõige suurem saastaja ja kärbiks oma isiklikku autoga sõitmise oluliselt, on see väga suure mõjuga asi kliimasoojenemise peatamisel. See ei ole nii, et minust ei sõltu midagi - ka iga inimese enda isklikus saastamises on reaalselt sõiduauto suurima osakaaluga saastaja.

Jalgratta sõidust. Mõned aastad tagasi tuli tööl palju möödas treppe asju üless- alla vedada, põlvedele see ei meeldinud. Selletõttu, et põlvedel oli valus, ei jätnud ma tööd tegematta, nüüd on kahjustused, mida jalgrattasõiduga ei paranda. Suurtest ja väikestest autodes- inimesed on erineva kehaehitusega. Käisime abikaasaga mingis autosalongis, istusime Escalades, ei meeldinud, läksime edasi jalutama. Müügimees tuli juurde ja küsis:"Kuidas meeldis?" Ütlesin, et pea jääb lakke kinni, ta ütles, et see pole võimalik ja küsis, kas ostan auto ära, kui ta pingi õigesti reguleerib ja ma sinna pääsen? Küsisin vastu, kas ta kingib auto mulle, kui tikutops ei mahu pikuti minu pea ja lae vahele. Kahjuks ta ei olnud nõus tehinguga- tikutops ei mahtunud minu pea ja lae vahele. (näiteks Porsche Cayenne on minu kehale sobilikum) Olin sunnitud mingi aeg tööl sõitma Toyota Corollaga. Kui juhiiste on täiesti taga ja all ja istun tagumikuga sisse, siis ukseraam on kuskil kõrva kõrgusel. Kui kuidagi sisse olen ära saanud, siis on võimalik sõitta, aga siisse ja väljarominine võtab aega ja nõuab ettevaatlikust. Kõht mul vastu rooli ei lähe, aga väikeauto pole just meeldiv variant.
Statistikat on erinevat, kuskil olid arvutused, et üks tanker kulutab sama palju kütust kui 50 000 000 keskmise kütusekulutusega autot. Maailmas on umbes 1000 suurt tankerit. Kui jätta mõni pastakas Hiinast tellimatta, võib vist päris palju loodust säästa.(https://www.greencarreports.com/news/1020063_pollution-perspective-one-giant-cargo-ship-emits-as-much-as-50-million-cars) Ühed teksad saastavad loodust tohutult. Puuvilla kasvatus võtab palju vett, värvimisel kasutatakse keemiat nii palju, et meie Põlevkivitööstus on naljaasi. Tihti läheb see värv otse loodusesse ja kõige tipuks kaunis daam ostab neid selleks, et korra kasutada, järgmisel korral on need jubas vanad ja moestläinud jne.
Ma ei sõida suure maasturiga nagu GLS, X7-5 või vastavad, minu meelest on nad veidi veoauto moodi. Väiksemat liiki veoautodega olen sõitnud ja sõidan juba niigi piisavalt. Kui kellegile meeldib X7 ja tal on selleks raha, siis ei leia põhjust, miks ta ei võiks seda osta ja rõõmu tunda. Need, kes autosid tahavad ära keelata viidates keskonnaprobleemidele võiks tihti mõtelda enda käitumisele- kui tihti asju lihtsalt välja vahetate? Kas teil on tegelikult seda asja vaja? Kui tihti ostate poest kilekotte? Kui tegelikult ise ei säästa loodust, siis ei tasuks teiste kallal norida.