Toyota ja Lexuse vägevad hiidmaasturid kahjuks Eestisse ei jõua

Ja tulebki suurele turule vastavaid autosid toota Väljasurevad need kes oma üksikuid lüpsipinke pakuvad. Mida nõutakse seda ka toodetakse. Elementaarne .

Ma pole küll viimaste uudistega kursis, kuid Tallinna ja Tartu vahel peaks jätkuvalt rongiühendus olema, või mis? Lugesin oma postituse uuesti läbi, ei märganud, et seal oleks kuskil olnud juttu regulaarselt nende kahe piirkonna vahe liikumisest...
Kui Tartu sihtkohana ei sobi, siis tee suvaliselt üks 200km pikkune tiir Ford Model T-ga, pärast seda ka väike tagasiside, et kas autotööstus on tõesti 100 aastat paigal tammunud või siis mitte...

Ja kui rääkida elukvaliteedist, siis sisepõlemismootor suudab pärast mõneminutilist tankimist vähemalt 500km läbida, parim elektrikas vajab selleks ca minutit aega, paljud elektrikad vajad lausa kolmel korral laadimist, seda muidugi eeldusel, et laadimispunktid soodsalt paiknevad.

parim elektrikas vajab selleks ca 10 minutit aega...

5 minutit tangid ja 20 minutit nosid burksi.

Mu 1905 aastal sündinud vanaema, kelle peres oli juba Pätsu aeg auto, ei leidnud aastal 2005, kui sai saja aastaks, et autodega on midagi olulist muutunud, aga GPS navigeerimine ja internet ning kodus oleva arvutiga kõige otsimise võimalus, oli tema jaoks ikka uskumatu arenguhüpe, mida ta vanas eas nägi. Sama oli 1990-datel mobiiltelefonide tulekuga. nutiseadmete massidesse tulekut ta ei näinud.

Ja ilmselt selle noodiga olekski paslik lõpetada arutelu. Vanaema on rääkinud.

Ei taha vana inimese vastu lugupidamatu olla, aga vanaema ei olnud ilmselgelt autoinimene. Tema tuli teisest keskkonnast ja ajastust ning pidas autot kõigest transpordivahendiks, kõik muu selle juures oli väheoluline. Seetõttu ta ei märganud mingit muutust. Aga kuna ta oli vanaema, siis keegi vastu ei vaielnud ja asi oli andestatav...

Aga väga raske on andestada, kui tuleb tänaste mõttemallidega inimene ja hakkab jaurama, et tänane auto on sama mis 50.ndate auto. Ja kuulutab seda absoluutse tõena. Isegi jalgratas ei ole sama mis 50 aastat tagasi (võib olla, aga enamasti ei ole). Ilmselgelt kogu arusaamine autodest piirdub isikliku liisingvõrriga ja ajakirjade klantspiltidel nähtuga, sedagi pealiskaudselt. Ja siis kuulutatakse peatselt saabuvat rohe-elektrilist tulevikku, mis on puhas ja maailma uueks muudab. Aga äkki hoopis orjastab?

Toyota ja Lexuse hiigelmaastur on kole ja eilse päeva tehnika täpselt nii kaua, kui puudub raha see endale soetada. Kui esimese sissemakse raha on koos ja tundub et ka kuuliisingut on võimalik maksta, siis väärtushinnangud muutuvad.

Laiade puusadega kodanikud enamasti sõidavadki selliste Invaliididele sobilike inavkäigukastiga autodega ja "" maasturitega"". Tavalisse autosse ei mahu enam hästi sisse ja käike ei ole ka võimeline vahetama.

Räähivad mehed, kes kunagi sellist osta ei jaksa. Sõitke oma Skodadega edasi ja pritsige vähem sappi.

Ikka jaksaks, aga ma sõidan autoga millega on hea sõita. Hea on sõita autoga, mis on kerge, kurvis tsentrifugaaljõud väike, hästi manööverdav ja hea kiirendusega. See auto ei vast ühelegi nendest kriteeriumitest.

Tsentrifugaaljõud meie liikluses???? Sõida kaine peaga kodanik!

To nali nabani ,kui oleksid koolis käinud saaksid eelnevast jutust aru!

Auto kohta ei ole mõtet küsida arvamust mehe käest kes on autohuviline vaid just eaka inimese käest saad suht alasti tõese hinnangu :). Ka laste käest muuseas, kui küsida auto kohta hinnangut, mitte autos olevate nutividinate kohta.

Teeb ka norm. sõidukeid. Aga see nutimajandus on lastele mängimiseks. Täiskasvanutele määritakse pähe.

Olen koolis käinud ja usun, et rohkem, kui sina. Saan väga hästi aru, mis asi on tsentrifugaaljõud, aga minu postituse mõte on selles, et arvestada tsentrifugaaljõudu tavaliikluses lubatud kiiruste juures on naljanumber. Saan aru, et see on rohkem nende inimeste teema, kellel on "teel püsivusega" probleeme. Aga.... eks seda on igapäevaliikluses näha ka.

Naljanumber oled oma kooliskäigujutuga. Mida suurem auto ja "vedelamad" istmed seda suurem tundub tsentrifugaaljõud. Just seda taheti öelda.Länkari kõrvalistmel olles pead ennast kurvides hammastega kinni hoidma.

Milleks ???
Co kahte on veel liiga vähe??

Huvitav on lugeda kuidas Octavia ja Avensise, sekka ka mõni hübriidi omanik, kes peab ennast maailma kõige rohelisemaks inimeseks, arutlevad päris mootori ja raamiga auto üle ja peavad seda mõttetuks.

Jätkake!

vaesed jälle oma skodasid kiitmas.Maakera toodab täisvõimsusel selliseid suuri masinaid, millega kaatreid,kärusid,jne vedada.Pool rahvastikust elab maal.Eesti teedele,kuumaastikule ideaalne masin.
vana v8 jääb alati silma,kõrva.Elektriplönni ei pane keegi tähele.
Kõige piinlikum on kokkutulekutel kus,mingid vennad oma crvsid,avensiseid,skodasid hakkavad kiitma.Silmaring 2.0l kaugemale pole jõudnud 4-50aasta jooksul.