Eesti aasta auto 2018 on Opel Insignia

Griitik, kuhu sul kiiret on?

Autod on tänapäeval rasked, 4 inimest ja natuke pagasit annab väikese mootoriga väga suurelt tunda. Hetkel ca 165kW tundub just paras stressivabaks cruisimiseks pereauto puhul, rahulikuks cruisimiseks. Kiiresti sõitmiseks on seda vähe. Näiteks sellesama nimetatud mersu 165kW on vägagi rahulikud ja stoilised aga samas saab möödasõidud suht muretult tehtud, ilma, et tuleks soov kihutada.
Kes on harjunud 100kW'ga hakkama saama, nemad ei mõista seda.

eelmine põlvkond oli raske ka sellepärast et ausalt ütles kaalu välja. Mondeo oli palju kergem andmete järgi aga kui kaalule aeti siis selgus et sama raske kui opel.
Passat oli kergem selgelt. samas insignia 2,0cdti suutis sõita sama kütusekuluga kui kergem passat.

hea pikamaa cruiser on juba Astra H ,Insigniast rääkimata.
insignial isegi probleem rohkem sellega, et surutud meeletud kettad alla-laius 245- ja seega ka rehvimürast päris lahti ei saa suuremetl kiirustel.
Muus osas kiirteel 400km maha virutada väga mõnus.

uuel insignial muidugi reklaamitud ka rohkem välja kui tegelikut on. Näiteks led tuled on siiski kaugel parimatest. eks seal on üritatud kokku hoida valgustugevusega et ei peaks tulepesureid panema. ja selliseid kohti on veel.

No ega siis väga valikut ei jäägi, BMW 5 või 7, A6, A8, MB E või S, enda kogemuse põhjal kinnitan, et Insignia AGR istmed C7 A6 istmetest mugavamad.

Insignia on väga mõistlik valik! See,et Volvo ja Skoda katused kõrgemad,ei tee neist veel paremaid autosid.

Tule taevas appi tegelased.160kw on ūsna lahja.Tundub et mõni üritab siin pisut kekutada,uued 120-130kw mootorid on oluliselt sårtsakamad kui mõne 4,0l bemarikårakas.Usu Griitik ka 250kw jååb mõnele mehele lahjaks.

165kW on piisav kui seal on ca 600+ nm 1400rpm lähikonnast alates, jutt käib ju lihtsalt ökonoomsest pereautost millega on mugav pikki maid läbida. Kiiresti sõitmiseks on teised autod.
Minu arvates Audi ei sobi oma vale mootori paigutuse tõttu, talvel juhitavus väga vilets. Mootor ei peaks asuma esiteljest eespool.

Vot nii lolli juttu nagu Griitik räägib, pole ma ammu kuulnud. Olen aastaid suurte Audidega sõitnud ja maanteel rahuliku kulgemisega pole küll täheldanud kehva juhitavust. Samas, ma pole ka esiveolise autoga kruusal ralli sõitmas käinud. Seal tõesti on need esiveolised autod alajuhitavad ning kurvi läbimist väga kiirelt kuulgedes nautida ei saa. 165kW on juba sisuliselt taparelv. Mu praegune 125kw auto kiirendab sajani 8.5 sekundiga. Palju teil vaja on , et rahulikult maanteel kulgeda?

maakatele on muidugi 125kW piisav. :)
Eksole ju imelik, et suuremaid mootoreid üldse tehakse, mõttetus ju?
Ja imelik, et suurema mootori omanikud kõik hauas pole juba...

G-ga kriitik ära lase ennast eksitada minu kasutajanimest. Aga jutt oli rahulikust kulgemisest.

Griitik nii lolli juttu pole pikka aega kuulnud!

aga bränd ise on ikka kahjumis... :D

Griitik, sinusugusele just ei tohi nii võimast (165kW)autot kätte anda. Tüüpilise peedaalitallaja jutt tuleb su suust. Sinusuguste pärast kannatavad ainult teised. Selleks, et meie riigi teedel kulgeda piirkiirustega, ei ole vaja 165kW. Mööda sõitmine ei ole ainuke edasiliikumise viis.

Täpsustuseks. Maakas minu nimena ei tähenda maaelanikku või põlluharijat. Pigem tähendab see planeet Maa elanikku. Just nimelt Maal sõitmiseks on juba 125 kw rohkem, kui piisav. Griitik ilmselt liikleb kosmoses, kuid seal pole 165 kW-ga tõesti midagi teha.

tema põhimootor on uus 1,5T bensiin, mis proovisõidul oli ülimalt janune, sama nentis isegi Opeli-müüja, et tegeliku kütusekulu erinevus paberil antuga on suurem kui paljudel teistel autodel. Kuidas saab uus motor olla janune? Põhjuseid vast kolm. Opeli downsize'ing mootorid on kõik janused + seal on eelmise põlkonna automaatkast + Insignia on endiselt arusaamatult raske. Täiesti neutraalselt ja ausalt sellist autot Aasta autoks valida on piinlik. Ilus näeb välja, aga ikkagi samad puudused, mis esimesel Insignial: tagaiste üllatavalt kitsas ja klassi keskmisest raskem, Aasta auto peaks ikka olema teistele eeskujuks.

MIS kriteeriumi järgi on valitud. Hea varustusega Insignia 310000 euro!? ja see on sedaani eesti ja teil Skoda SUV sama hinnaklassis saab teise koha. no tulge taevast juba ja hinnake seda ausalt.
Näiteks Renault Megane sedaan kerega on sama suur kui Insignia. Seal tehtud väga hea sisistus töö.
Taga istel 3inimesele ruumi palju ja taga rattad ei kuule eriti sõites taga istmetel. Testis osaleb BMW 5 seeria !? au see juba 15.000 € kallim. Siis peaks olema veel Mercedes ja teised mängijad .
on kahtlane et Insignia võidaks. Pange kõrvale järgmises artiklis Megane ja Insignia siis valige .
Jah ma olen kriitiline ja ..lbe teie arvates. Aga te võiksite olla ka ausad olema oma testides.
Antud valikust on mõistlikum vaid Skoda. et ilm selge kui tarbija võtad suurema auto kui rahakott lubab. suht Insigniaga ei ole suurt hinnavahet. aga autot saab rohkem.
See on puhas minu arvamus. Kuna tihti sõidan erinevate autodega