Motors24 proovisõit - Mercedes-Benz S 560 L

Tegelt ka?

Lexsus LS on hea ja vastu pidav auto.
Soovitan soojalt

"Fakti" loopijale: milline lisa või mugavus on S mersul, mida näiteks teisel sama klassi autol pole?

Vaata videot, saad ise ka aru. Eeldusel, et pea töötab, nagu peab.

Muideks Bentley on samasugune kräpp nagu ülejäänud VW. Armatuurituled nagu jõulupuu ja vigu nagu sigu Viljandi sigalas...

Lõpu osas on asja mõte,osta selle asemel maja.See oleks tõesti õigem tegu kui see mersukråpp.Eriti meeldiv on see et tagant siisesõites keerab raadio valjemaks.Vat see on rumaluse tipp mille eest raha maksta.Ja oma kadeduse jutt toppige sinna!

Loen kommentaare ja ei läinudki kaua, kui kadeduseuss teemasse sisse toodi. Tähendab, nii kui keegi eelistab mõnda muud marki või näeb asju teises valguses (sageli õiges valguses), siis on ta kohe vaene ja kade? Nõrk argumenteerimise oskus sel juhul.
Teemasse ka. Uuena ostes ja liisingusse võttes tegelikult ei olegi vahet millist kõrgema klassi autot eelistada, olgu see MB, Audi, BMW või Lexus. Kõik on nad tippelektroonikat ja innovatsiooni rohkemal või vähemal määral täis. Materjalide valikus ja koostekvaliteedis ka järeleandmisi tehtud ei ole. Personaalse maitse eelistuse küsimus rohkem. Õige kvaliteet tuleb aga hoopis aastate möödudes välja ja kvaliteedi all pean ma silmas eelkõige töökindlust. Siis hakkab üks automark teiste ülalnimetatute hulgast eriti selgelt välja paistma. Paljude suureks pettumuseks see auto kahjuks ei ole saksa päritolu. Kurb aga tõsi, tunnistage seda või mitte, aga selle faktiga on raske vaielda.
To AntiOpel: istmete võrdlus 70ndate Corolla istmetega oli pehmelt öeldes jabur. Nii ülevõlli võrdlusi ei ole tarvis tuua.

Eks sa proovi majaga nullist sajani 4,6 sekundiga kiirendada.

Kas tegelikult ka prooviti S-i, äkki oli ikkagi C või E (aga S-i kirjadega) :)
ja Mersu teine suurem viga on see, et kui sa tahad olla "KEEGI", siis teiste ees eputamiseks PEAB sul kindlasti Merss olema ... maksku mis maksab :P
ja pärast pettutakse nii autos, kui teeninduses (isegi telekas on pettund kliendid esinenud). Ostke omale see mis meeldib, mitte ärge joonduge mingi massi psühhoosi järgi ... Auto ei tee teid paremasks!

Tahan endale seda mesa,mõelda vaid kui keski tagant sisse sõidab lastakse raadiost titaaniku lugu!vau.

Ma ei mõista kuidas saab siin hetkel kvaliteedist heietada? Kas keegi on juba selle S klassiga nii kaua või palju sõitnud? Tuletan meelde Eesti jõudis see auto sügisel. Hetkel on siin kommentaarides ainult eelaimavused mis ei põhine isegi ühelgi faktil? Näiteks keegi on rumal. Rumal on ta sellepärast, et ta oli ka ennem rumal. Kas to rumal ei võinud näiteks ajapikku targaks saada?

Fakti loopija, sa võiksid eeldada palju vähem ja õppida selgeks, kuidas käib küsimusele vastamine. Sest on täiesti võimalik, et minu pea ei tööta nii viletsalt, nagu sina seda eeldad?
Kuna sa vastata ei oska, siis välja paistab see, et sinu tase küündib ainult videote vaatamiseni nagu koolipoisile kombeks ja nendest mingite illusioonide loomine.

Küsijale. Mille poolest sina tark paistad? Ja mida tähendab "selle S klassiga"?
Kui arvamismängu mängida, siis räägid äkki W222 generatsioonist? Tuletan sulle meelde, et see auto on müügis juba alates 2013 ehk tegemist on4 aastat vana mudeliga. Audi A8 ja 7-seeria kõrval on see kõige vanem üldse.

Just, W222 on müügis alates 2013 aastast. Aga millal tuli müüki videos olev facelift? Videos öeldakse ka, et muudetud on üle 6500 detaili. Seega ei saaks ju seda autot võtta kui 2013 aasta mudelit. Ilmselgelt on seal 2013 aasta mudeliga üle 6500 erinevuse. Heietades siit edasi... arvatavasti on need 6500+ detaili ka paremaks muudetud. Vaevalt unustati varasematele murekohtadele tähelepanu pöörata? Seega ma ei usu, et siin kommeteeriatest on keegi uuendatud W222 nii kaua omanud, et saaks rääkida kestvustest. Või tahad öelda, et 2013 aasta W222 on täpselt sama mis 2017 W222?

Mida mina nüüd siis jälle tegin? :D Mulle ei lähe kumbki auto eriti peale, kuigi S-klass on läbi aastate koguaeg meeldinud.

Tundub,et väga paljud kraaksuvad siin teadmata MB midagi.
Üks korralik sõit S klassi Mersuaga jääb kauaks meelde!
Toyotsi mehed ostke elu.

Siis peadki täpsemalt nimetama - W222 facelift. Iga mudeli värskenus sisaldab tuhandetes uuendusi, see pole uus auto, sisuliselt sama pill, tehtud need mõningad värskendused-uuendused nii kauaks kuni tuleb täiesti uus generatsioon, mis on paari aasta kaugusel.
Vastupidavusest rääkimine kõlab veidi imelikult. Kõik tänapäeva autod on nii vastupidavad kui nad olla saavad ehk siis küll nad on vastupidavad ja lagunevad kõik nii palju nagu tehnika saab laguneda. Tehased on täna 2017 aastal igal pool tipptasemel ja kvaliteeti ajavad kõik taga. Enam pole 2007 aasta, kus näiteks mersu veel kvaliteedi pealt konkreetselt kokku hoidis.
Vastupidavuse üle peaksid muretsema vanema sõiduki omanikud millel tehasegarantiid pole.

Uskumatu kui palju furoori antud teema tekitab. Ilmselgelt vajab iga vananev tehnika hoolt.uuel tehnikal on garantii. Antud isend on nii uus et vaevalt keegi siin meist üle 100k sõitnud on. S klass on premium toyota mitte ning see avaldub remondi arvetes kui ka varuosa hinnas. Elementaarne ju. Või mõni sinisilmne tõesti loodab et ostab pruugitud s klassi ja õnn naeratab. Ei remonti vajavad nad kõik. Mis liigub see kulub.

premiumklassi saab toyota siis kui neid hakatakse ostma mersu hinnaga.

AntiOpel,kes enne Toyota istmeid arvustas..Jaapanis nimelt peetakse kõrgekvaliteedilist tekstiilsisu luksuslikumaks kui nahka. Sel põhjusel on Toyota Century istmed tekstiilist.

Aga kui autode hinnast rääkida, siis huvitav tõsiasi seisneb sellest, et ostes üle 100 000 maksev luksusauto, langeb selle hind igal aastal niisuguse summa võrra, mille eest saaks ühe Skoda Octavia osta. See pole argument mitte ostmiseks, sest toode ongi mõeldud jõukatele, aga huvitav tõsiasi sellegi poolest, millele mõelda kui antud autot sõitmas näed. Seetõttu polegi mõtet rääkida niiväga tema vastupidavusest ja remondikuludest. Kõige suurem kulu on sellise auto juures ikkagi ja ainult tema kiire hinna kukkumine.