Mercedes-Benz S 500 L - auto24 proovisõit

Ärme nüüd üle ka pinguta, palgaga ca 10K kuus võib vabalt endale sellist autot lubada, ja seda ikka olukorras, kus kuidagi kompromisse tegema ei pea.
Aga jah, eks igaüks ostab endale sobiva asja ja kui on viitsimist mingite autost tulenevate probleemidega regulaarselt tegeleda, siis pole see kellegi asi selles osas hädaldada.

S klassi uue mersu tavaline ostjaskond ei ole kindlasti 10k eur sissetulekuga inimene. Ka Eestis mitte, rääkimata Lääne-Euroopast või USA-st. Sellise palga juures ostab sellises hinnaklassis auto inimene, kelle jaoks on auto elus kõige tähtsamate asjade hulgas. Ehk siis kes elab ja töötab olulises osas selle nimel, et saaks kalli autoga ringi sõita.

kiire arvutus: proovisõiduauto hind 150k. 5 aasta jooksul kaotab väärtust vähemalt 80k. igakuised autoga seotud jooksvad kulud kokku on 1000 eur kindlasti. kui seda autot pidada 5 aastat, siis väärtuse langus kuus on 1333 eur + 1000 eur jooksvad kulud. ehk siis 10k netopalgaga inimene paneks 23-25% sissetulekust auto alla. ikka päris palju peaks tegema komporimisse :). ja pigem on minu kulude kalkulatsioonid alahinnatud.

on selles osas statistika täitsa olemas, vähemalt USA kontekstis, aga miks see peaks siin liialt erinema.
Link: https://eu.usatoday.com/story/money/columnist/healey/2014/05/17/test-drive-mercedes-benz-s-class-lives-up-to-high-price/9146907/
Väike väljavote:
M-B says the S-Class buyer averages 62 years old, is almost certainly a man (83% of buyers), married (87%), has a college degree (81%) and enjoys a median income of $324,000.

Buyers of the AMG, M-B likes to say — with only slight exaggeration — are half as old and twice as rich: 40s and $500,000 to $600,000 yearly income.

päris hea info. kuna keskmine vanus on 62, siis see viitab sellele, et lapsed on kodust läinud ja kulud on oluliselt kukkunud. USA-s on lastega seotud kulud meeletult suured (heal elujärjel haritud vanematega peredes). Ehk siis äkki on pensionieelikust mehel rohkem raha käes ja ostetakse eale sobib auto. Kui me veaks siin aga vanuse kuskile 40 eluaasta peale, siis sellise sissetulekuga pereisa naljalt nii kallist autot USA-s ei osta - see on nüüd minu arvamus.

Kas see on mingi keskmise eestlase sündroom, et teatakse väga täpselt seda, et mida keegi teine inimene on rahaga teeb või mitte? Kuidas majandab, millele kulutab jne?
Kes rääkis siin tavalisest S-klassi ostjast? Üks kodanik siin kuulutas sulaselge tõena, et Eestis ostavad sellist autot vaid inimsesed, kelle aastane sissetulek on alates miljon eurot.
Fakt on see, et ka 10K eurose palgaga inimesed saavad seda autot endale mugavalt lubada. Pole vaja mingit erilist kalkulatsiooni läbi viia, sellise auto rahaline kulu on ca 2000€ kuus. Kui 10K euri teeniv inimene sellise väljamineku teeb, siis jääb ca 8K euri veel kätte. Ja et siinkohal nüüd kompromissidest rääkida, siis no ma ei tea, võtab küll kukalt kratsima.

Nagu keegi siin välja tõi, siis USAs olevat keskmise S-klassi ostja aastane sissetulek ca 300K eurot. Võttes arvesse, et elu USAs on märgatavalt kallim kui Eestis, siis Eestis elad poole väiksema sissetulekuga paremini kui USAs.

To xjs,ja sinuarvates ongi see 8 tuhhi nii vaba et ei tea kuhu seda paigutada.Tea et inimestel on peale selle auto ka veel muid kulutusi.Mõnel inimesel on lausa pereliikmed ,majalaen jne.

to to to xjs
Kui vaadata linnas ringi, siis pool Eestit vist saab aastas üle miljooni palka. Loll jutt. Usu mind, et seda autot osta, ei pea sa kuus sada kilo teenima...ei ole mõtet lihtsalt vabandusi otsida kui ise ei jõua. Tavaline rahvaauto.

Vahest tekib küsimus, et kas tõesti pean dialoogi mõne hullumaja patsiendiga :)
Usu mind, ma siiralt ei mõtle, et see 8K euri ongi nüüd kõik vaba raha niisama kulutamiseks, kuid kas me tõesti oleme jõudnud olukorda, kus 8K eurist ei piisa, et tasuda majalaenu, koolitada lapsi jne, selliselt et midagi veel järele jääb.

Pole mõtet oma mõõdupuu järgi hinnata kas 8k jätkub Eestis kuus elamiseks või mitte. Kes teenib 2000 eur kuus sellele on see summa üüratu, jõukate inimesele mitte. Meil oli siin kunagi Estonian Airi juhiks soomlane Tero Taskila, kelle kuupalk oli 32000 eur kuus. S-klassi mersu hinnatasemega autoga mees ei sõitnud. Korraliku maja üür on Tallinnnas väikse maja korral (130m2) 2500 eur, suurema maja korral vabalt 5000 ja rohkem. Kui peres on näiteks kolm last kes käivad erakoolis, siis sulab see 10k kuus Eestis näppude vahelt vähegi kulutama harjunud inimesel nii ära et mingit s mersut siin keegi ostma ei hakka :).

Sõidan juba kolmandat mersut läbi. Üle kümne aasta. Praegune on 2018.aasta S. Pole nagu eriti mingeid vigu märganud. Pole see ülalpidamine küll mingi imeasi. Autoga sõidetakse, mitte ei lõhuta teda.

Kas täna toimus mingi koomikute koolitus, millest ma teadlik pole :)

Sirvisin ka riigiteatajat, kuid ei leidnud ühtegi seadust, milles oleks sätestatud, et 32000 eurot kuus teeniv isik peab ilmtingimata S-klassi laadse autoga sõitma, vb mõni viide antud seadusele?

Niisama infoks, et ühe tuttava perekonna sissetulek on 8000+€ kuus, nende ainsaks autoks RAV4. Kas me sellest nüüd järeldame, et kallimat autot nad ei oleks võimelised ostma või kõikide RAV4 omanike pere sissetulek ongi ca 8000€ kuus?

Kui juba küsimuste esitamiseks läks, siis mis teooria on see, et 10K euri kuus teenis isik on küll valmis üürima 5000 eurose kuumaksega maja, kuid vot nui neljaks kindlasti ei kuluta ca 2000 eurot uue S-klassi peale?

Pakun, et te ei saa lihtsalt jõuka inimese elust-olust piisavalt aru. 10k eur kuus on kõva sissetulek Eestis, aga see ei ole veel tase, mille pealt hakkab selline 30-40+ vanuses perekonnainimene 100k+ autot ostma. Erandeid on alati - eriti kui inimesele kukub suur raha niisama sülle. Tubli veits paremal järjel keskklassi lastega perekond, kes on pidanud eluaseme oma jõududega soetama, elab näiteks Rae vallas oma majas, mis maksis 250k, neil on 2 autot hinnakalssis 20-30k. Kui selle perekonna sissetulek kasvab näiteks 3x (pere peale siis ehk miski 10-12k peale), siis ei ilmu sinna maja ette mõtlevatel inimestel 100k+ eur hinnaga autot vaid pigem mõeldakse paremas kohas maja peale. Tallinnas Nõmmele, Kristiinesse või Piritale saab ostetud/ehitatud ALATES 500k eurist. jõukamale järjele jõudes mõtlevad inimesed Eestis kui mereriigis ka järjest rohkem mõne veesõiduki peale, mis on täiesti uus kuluartikkel jne. Lisaks ei maksa unustada säästmist ja investeerimist. Kui nüüd keegi viitas siin USA S-klassi mersu ostmise sihtgrupile, siis see info oli 2014. aasta ajalehest, kui s-mersu oli odavam ja sissetulekud tänasega võrreldes väiksemad. ja kui mersu ostab 60 aastates mees nagu USA näide oli, siis on tal majalaenud makstud, lapsed koolitatud ning lisaks sellele 324k USD sissetulekule on jõukamatel inimestel ka alati investeeringud, mis võivad sellisel sihtgrupil olla miljonites. Kui inimeselt küsitakse sissetulekut, siis tavaliselt mainitakse ikka aktiivset sissetulekut, mitte investeeringuid.

Kogu lugu. Ja kui selle s-Mersu reaalne pidamise kogukulu kuus on 2k eur, siis mismoodi saab selle põhjalt öelda, et 20% kuu sissetuelekust auto alla panemine ei nõua kulutustes kompromisside tegemist? ükskõik, mis sissetulekust 20% auto alla pabemine on tegelikult suur osakaal. Aga nõus, et kui 10k kuusissetuelkuga inimene jääb oma muudes kulutustes Rae vallas elava tubli keskklassi inimese tasemele, siis võib ta ühe perekonna RAV4 vahetada S-klassi mersu vastu küll :), ilma kompromisside tegemiseta

Peaks jahutama entusiasmi mercedese kohta üleüldse sest viimane asi millele nad mõtlevad on auto vastupidavus, ainult tuled ja viled....
https://www.youtube.com/watch?v=fW0rj8lGXRQ

...S-klassi mersus ei istu peremees mitte tagaistmel? lisaks autoga seotud kulule tuleb arvestada ja juhi palkamisega seotud kulule. isesõitmissüsteem on ju mersul veel nõnna algeline. Youtubest vaatan, et Tesla isesõitmissüsteemi beeta versioon ikka saab juba reaalselt ka linnakeskkonnas ilma juhi sekkumisetta päris edukalt hakkama.

Alustame sellest, et paluks hakata mitte demogoogiat ajama stiilis, et mina ei mõista ja teised siin mõistavad jõuka inimese elustiili paremini. Me mõistame seda sama hästi või halvasti. Isegi kui mõni siinne kommenteerija ka teenib 10K eurost kuupalka, siis ei tähenda see sugugi seda, et ka ülejäänud 99% samaväärset palka teenivad persoonid sarnaselt käituksid.

Mulle ei meeldi ennast väga korrata, sest eeldan, et inimesed vaevuvad süvenema ja saavad ka kirjutatust aru. Kuid pean siinkohal siiski seda tegema.
Minu esimese postituse point oli see, et kui üks kodanik siin siiralt väitis, et sellist autot ostavad vaid miljon+ aastateenistusega persoonid, siis reaalselt ei pea see väide palka.
Olin ja olen jätkuvalt seisukohal, et uue S-klassi ostjate seas on ka 10K eurose palgaga persoone. Ma pole kuskil väitnud, et kõik on sellised, enamus, valdav osa, pooled jne. Neid võib olla üks kümnest või poole vähem, kuid sellised inimesi on.

Kuna tundub, et sõna ``kompromiss´´ erutab siin liigselt paljusi, siis võime selle sõna ju välja jätta. Eks tõesti kipub olema nii, et mida rohkem on, seda rohkem ka tahetakse ja seetõttu tuleb ka kompromisse rohkem teha, küsimus on vaid selles, kas seda kõike reaalselt kompromisside tegemiseks nimetada saab.
Sõnastame siis sedasi, et 10K eurot palka teeniv persoon saab mugavalt elada, osta sellise S-klassi ja igakuiselt saab midagi ka rahaliselt kõrvale panna.
Küll taaskord ei keela keegi kedagi kõike seda summat ära kulutada ja veel poolele linnale võlgu jääda :)

Seega pole mõtet kellelgi siin kokku kirjutada mingit teooria, mis midagi ei tõesta. Kordan veel inimesed on erinevad, nende elustiil ja soovid erinevad. Nt mina ei saa üldse aru, miks peaks keegi tahtma elada Rae vallas, samas minu arvamus ei ole oluline ja fakt on see, et väga palju inimesi seal elab.
Lisaks jääb taaskord arusaamatuks see, et miks siis veesõiduki ostmine on mõistetavam kui uue S-klassi ostmine? Sarnased kulud on need mõlemad.
Lihtsalt infoks, et paljud jõukad inimesed ei sooviga majas elada, eelistavad kesklinna korterit.

Seega kordan korra veel ja loodetavasti kõigile arusaadavalt. Tavaline uue S-klassi ostja ei teeni 10K eurost kuupalka, kuid uue S-klassi ostjate seas on ka selliseid. Kuidas keegi elab, kuidas ja millele oma raha kulutab, see on igaühe oma asi.

Et inimesed nüüd rahus magada saaksid, siis julgen tunnistada, et ei soetakas minagi sellist uut S-klassi, sest ei tundu mõistlik panna raha millegi alla, mille väärtus ca kümne aasta pärast on nullilähedane. Lisaks puudub mul sellise auto osas ka vajadus. Küll ei tähenda see seda, et kui kellelgi teisel oleks sellisele autole reaalne kasutus, siis oleks see kuidagi rumal ost. Kui inimene piisavalt teenib ja palju aega autos veedab, siis võib sellele ka vastavalt kulutada.
Kui endal oleks selline kuupalk, siis oleks mul sedavõrd rohkem ja kallimad hobiautod, ka see poleks paljude silmis mõistlik. Küll ei kurda ka sugugi praegust elustiili, ei ela pidavalt teadmisega, et tuleks kompromisse teha, olgugi et on pere, lapsed, laste huviringid, reisid, oma kodu (mis asub kõige kallimas või ühes kallimas piirkonnas Tallinnas, oleneb mis andmeid uskuda), hobid ja hobiautod. Ainukene laen on eluaseme laen, isegi krediitkaarti pole, ei näe sellele vajadust... abikaasal muidugi on :)
Jah, tõesti, praeguse sissetuleku juures peaks uue S-klassi ostmisel tegema elustiili osas kompomisse ja üsna palju, samas ei ole ka palgaks 10K eurot :)

selge pilt! Teie puhul on tegemist autohuvilisega ja siis pole midagi imestada, et peate normaalseks, et mõni jõukas inimene paneb 20% või rohkem sissetulekust auto alla. Kindlasti selliseid inimesi on (eriti tõsiste autohuviliste hulgas), aga see on erand, mis lihtsalt kinnitab reeglit.

ja see, et "Sõnastame siis sedasi, et 10K eurot palka teeniv persoon saab mugavalt elada, osta sellise S-klassi ja igakuiselt saab midagi ka rahaliselt kõrvale panna" - see on just nimelt puhtalt Teie enda mätta otsast vaadatuna.

Aga nii ongi ju, selliseid inimesi on, ei ole kunagi väitnud, et neid palju on. Kõik uue S-klassi omanikud ei teeni aastas miljon+, mõnel ka 10K eurone kuupalk.

Tegelikult täitsa nõus xjs. Päris palju on inimesi kellel on vaja midagi tõestada ja ostetakse tugevalt üle võimete auto. Seega 20 % sissetulekust pole mingi ime kui pannakse auto alla.

Nii sportlikust huvist juba küsiks, lisaks on tore mõista ka teiste inimeste mõttetöö tegevust, et milline minu vaade nüüd siis see ainuõige on? See et uue S-klassi ostjate seas on ka mõni 10K eurose kuupalgaga inimene?
Kui see vaade on vale, siis Sina väidad, et mitte ühtegi sellist inimest pole, või hoopis seda, et neid on üsna palju?